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奧迪Q7?4.2進(jìn)幾年的的銷售雜樣?想了解Q7的各個(gè)方面.簡單說一下!

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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4.2的銷量沒有3.6的好。集奧迪多項(xiàng)獨(dú)家領(lǐng)先科技以及全球頂級運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV) 通用頂尖裝備于一身的奧迪Q7是奧迪打造的第一款“高性能SUV”。作為全球首款第三代SUV，奧迪Q7兼?zhèn)浣艹龅倪\(yùn)動(dòng)性、動(dòng)感的設(shè)計(jì)，在普通道路和越野路面上同樣卓越的高性能、頂級舒適性。對SUV來說，沒有哪項(xiàng)技術(shù)比全時(shí)四驅(qū)技術(shù)更為重要，而奧迪獨(dú)家的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)足以令迄今所有其他的同類技術(shù)望塵莫及。裝備在奧迪Q7上的奧迪全新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，針對SUV的車輛特性進(jìn)行了新的改進(jìn)，裝備了最新的帶自鎖止功能的Torsen中央差速器。與縱向安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)一起，從根本上確保了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力向四個(gè)車輪分配功率的合理性。在車輛正常行駛狀態(tài)下，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩按42:58的比例分配到前后軸。而在彎路及濕滑、越野、砂石等特殊道路情況下，它能夠比任何一個(gè)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都更為迅速、精確地實(shí)現(xiàn)扭矩不均勻/動(dòng)態(tài)的前后軸分配(前軸和后軸最多可分配65%和85%的扭矩)，從而保證奧迪Q7與其他SUV車型相比，在任何情況下都能保持最佳的越野性、運(yùn)動(dòng)性和主動(dòng)安全性。首批進(jìn)入中國市場的奧迪Q7裝備了奧迪全新的4.2升FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪Q7裝備的全新4.2升V8FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，針對SUV駕駛特性進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)校，使其最大功率達(dá)到257千瓦 (350馬力)/每分鐘6800轉(zhuǎn)，而最大扭矩達(dá)到440牛·米/每分鐘3500轉(zhuǎn)，并可在2000轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)85%的最大扭矩輸出。強(qiáng)勁的4.2升V8FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的超大扭矩與巨大的功率輸出完美結(jié)合，為奧迪Q7帶來了猶如跑車一般的動(dòng)力表現(xiàn)，0-100公里/小時(shí)只需7.4秒，最高時(shí)速達(dá)248公里/小時(shí)。在確保超強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，奧迪Q7強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)同樣注重環(huán)保，由于采用了FSI燃油直噴技術(shù)，配合世界最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)之一的MotronicMED9.1.1，奧迪Q7每百公里的油耗為13.6升，堪稱同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中經(jīng)濟(jì)性最佳;同時(shí)尾氣排放達(dá)到最嚴(yán)格的歐洲4號排放標(biāo)準(zhǔn)(EU4)。此外，由于這款V8FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋼制正時(shí)鏈條取代了傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶，因此在日常使用和維護(hù)上比其他同類車型更為耐用和便捷。: 回答者：網(wǎng)友

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