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我有一輛奧迪A4,最近發(fā)現(xiàn)排氣筒冒黑煙，誰(shuí)知道這是什么問題，怎么能處理一下？

求幫助: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-08-27

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為什么會(huì)有黑煙是因?yàn)橛蟹e碳什么是積碳這里要討論的積碳是指聚積于引擎內(nèi)部的進(jìn)排汽門、進(jìn)氣道、燃燒室、噴油嘴的碳與黑膠物質(zhì)?；蚨嗷蛏俅嬖谟谝婀潭慵澜遣课坏挠湍?，由于對(duì)引擎的運(yùn)作不構(gòu)成影響本文就不予介紹。右圖一為嚴(yán)重積碳的進(jìn)汽門。積碳的原因引擎的動(dòng)力來(lái)自于引擎活塞向下移動(dòng)時(shí)，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內(nèi)，然后向上移動(dòng)的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃?xì)怏w，最后火花塞點(diǎn)火將其引爆，活塞被這強(qiáng)大的爆炸力推動(dòng)，引擎因而產(chǎn)生動(dòng)力。由右圖二之一般引擎的簡(jiǎn)圖中可以清楚看到：動(dòng)力的源頭→混合氣，必須經(jīng)過(guò)進(jìn)汽門進(jìn)入燃燒室；少部分的汽油便會(huì)附著于進(jìn)汽門上，遇上引擎的高溫，汽油中無(wú)法燃燒完全的碳?xì)浠衔?、石蠟、膠質(zhì)便會(huì)被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會(huì)增加凝聚于進(jìn)汽門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會(huì)吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環(huán)到進(jìn)汽門因積碳過(guò)多，以致無(wú)法緊閉，使引擎無(wú)法運(yùn)作為止。燃燒室的積碳則是肇因于汽油成分中的膠質(zhì)與無(wú)法完全引爆的碳?xì)浠衔镌诒ê?，產(chǎn)生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內(nèi)，這些黑色顆粒應(yīng)該隨著廢氣排放于大氣中，或積聚于消音管上。燃燒室如果積碳嚴(yán)重會(huì)使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點(diǎn)火的同時(shí)，燃燒室內(nèi)的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點(diǎn)使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內(nèi)部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以觀察火花塞點(diǎn)火端來(lái)得知。積碳的清除在以往，各式清潔劑尚未問世時(shí)，清除積碳唯一的方式是分解引擎，不過(guò)以往多數(shù)車輛仍配置對(duì)于噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴(yán)重到妨害汽門的運(yùn)作，引擎受積碳的影響并不明顯，所以專為清除積碳而分解引擎的情形并不多。隨著各國(guó)汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)苛，化油器逐漸被噴油量較精準(zhǔn)的噴射供油系統(tǒng)所取代。噴油系統(tǒng)對(duì)噴油量的控制較精準(zhǔn)，油氣被積碳吸收會(huì)嚴(yán)重影響引擎的動(dòng)力表現(xiàn)，甚至讓噴油系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)作。所以清除進(jìn)汽門以及燃燒室的積碳對(duì)于噴射供油引擎而言是保養(yǎng)項(xiàng)目的一部份。清潔劑的出現(xiàn)大幅簡(jiǎn)化了清除積碳的程序，現(xiàn)有的清潔劑有三種：加入油箱的汽油添加劑。怠速時(shí)將清潔劑注入油管的快速清潔劑。拆開火花塞，將清潔劑注入燃燒室的直接清潔劑。第二種是讓引擎在發(fā)動(dòng)時(shí)將清潔劑注入油管以清除積污，由于清潔時(shí)間不能太長(zhǎng)大多只: 回答者：網(wǎng)友

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