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雙環(huán)SCEO

請問雙環(huán)SCEO南京哪里有賣的？目前雙環(huán)SCEO08款和以往的有什么區(qū)別？ 08年6月份的雙環(huán)SCEO和3月份的有什么不同？雙環(huán)SCEO如果政府采購的話有沒有優(yōu)惠？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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　　雙環(huán)SCEO 　　設計的價值在國內汽車市場體現(xiàn)得越來越明顯，一款設計成熟的產品所帶來的銷量增長有目共睹，而SCEO這款車卻將設計的成本降到最低，得到的是超乎尋常的高回報，設計價值在它的身上變了味道。沒有辯解，也不否認，但是作為X5的替身，它是個完美的選擇。05款的SCEO大燈并沒有模仿寶馬，而是采用了和豐田普拉多一樣的大燈，也許是感覺不夠協(xié)調，在06款車型的身上，雙環(huán)給它設計了一款類似寶馬5系的大燈，像眉毛一樣的轉向燈說明了問題。然而這種改變讓它看上去更加威猛，相比于X5車燈平淡的造型，似乎更舒服一些。　　龐大的車身增加了不少回頭率，外形尺寸達到了4710×1870×1820mm，在同級別車中算個大塊頭了。外觀的其他方面也作了些改動，中網(wǎng)、前保險杠、踏板、前大燈、倒車鏡、輪眉都有所變動。內飾的設計沒有太多變化，寶馬雙叉形方向盤也出現(xiàn)在了SCEO的身上，面板取消了不倫不類的仿桃木裝飾，取而代之的是鈦銀色的塑料板，工藝水平還算不錯。在配置上，06款增加了恒溫空調、6碟CD、電動天窗等裝備。值得說的還有它的尾門，可以像X5那樣分上下兩層打開，后備箱空間也很大，很適合當做我們外出路試的工具車。至于做工，雖然能看到廠家在這方面下了一些功夫，但是距離我們的期望還有不小差距。　　為了符合國內日益嚴格的排放法規(guī)，SCEO采用了沈陽三菱的2.4升4G64發(fā)動機，估計SCEO可能是國內眾多裝配這款發(fā)動機的車型中體重最重的了。除了汽油機，還有一款2.8升柴油機可供選擇。變速器有手動檔和自動檔兩種，不過自動檔車型目前還沒有在國內大量上市，主要供應海外市場。除了兩驅車型外，兩款發(fā)動機都有四驅版本，而且是電控分動器。　　我們選擇了一條不太難走的山路測試了一下它的動力性和操控，雖然體重較重，但是駕駛手動檔依舊還能保證動力的輸出，檔位設計比較清晰，就是換檔行程過長。自動檔就沒那么出色了，當加大油門超車時，降檔的時機來的過晚，速度基本上都是悠上去的?？梢哉f這只是一個將將夠用的動力配置，也不要指望4G64在它身上表現(xiàn)出應有本色。至于操控性能，由于車身采用非承載式，底盤很堅固，過彎時比較穩(wěn)健，方向很輕但不夠靈敏，在轉向時缺乏方向感。后懸是螺旋彈簧，在保證通過性的同時兼顧了乘坐的舒適性。　　SCEO的售價從11.98萬到16.88萬?？陀^地說，SCEO在同級別SUV中有自己的特色，但它的售價已經(jīng)超出了經(jīng)濟型SUV的區(qū)間，顯然這款車瞄準了更高: 回答者：網(wǎng)友

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