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連桿總成的構(gòu)造是怎樣的?它的作用是什么?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-23

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往復(fù)式活塞發(fā)動機連桿有大小頭之分，大頭連接在曲軸銷頸上，小頭連接在活塞銷上。 活塞工作時將動力通過連桿傳給曲軸，在進氣、排氣和壓縮行程時曲軸又通過連桿帶動活塞。連桿一會兒受到壓力，一會兒受到拉力，因此它必須有很高的強度。連桿一般是用中碳鋼(含碳0.40-0.60%)或合金俐鍛壓制成，它的截斷面通常用工字形，大頭和蓋共同構(gòu)成一個圓，以便套 合在曲軸銷頸上，兩旁用連桿螺栓緊固，連桿小頭孔內(nèi)設(shè)置銅襯套以配合活塞銷。 為了減輕連桿大頭和曲軸銷之間的摩擦，中間必須襯有軸承。軸承是用兩塊薄鋼片制成的圓筒形的底瓦，在底瓦的里面用澆鑄或離心澆鑄的方法鑄上一層耐磨的白合金。這種耐磨的白合金一般采用錫基合金，含有錫、銻、銅、鉛等數(shù)種金屬，性質(zhì)軟而耐磨，汽油汽車發(fā)動機多采用它。 在全浮式活塞銷連桿小頭承座孔內(nèi)，為了減少連桿小頭和銷的摩擦，中間加襯套。這個襯套一般用合金銅片卷制而成，它是過盈壓配在連桿小頭承座孔內(nèi)的。 一般來講，連桿右側(cè)設(shè)置與連桿大頭座孔串通的一個小孔與連桿軸承接通，它專供連桿小頭用油。當(dāng)連桿轉(zhuǎn)移上行時(發(fā)動機右方)，機油由主軸頸通過連桿軸的油道再通過連桿大頭右側(cè)小頭噴射到活塞銷部。另一種設(shè)置是連桿桿部中間由大頭承孔與小頭承孔相通的一個油道孔，這個油道孔 代替了連桿右側(cè)面的小孔，機油不再從連桿右側(cè)噴射，它通過連桿中部間的油道孔直接壓入連桿小頭承孔襯套內(nèi)。: 回答者：網(wǎng)友