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我的奔騰x80車，最近發(fā)動機艙有異響，方向盤不抖，以前發(fā)動艙挺安靜的，是2013年12月的車，估計

: 問提問者：網友 | 2018-08-12

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汽車空調故障案例案例1：別克GS乘用車冷風出風量不正常現象：一輛上海通用別克GS乘用車，行駛過程中，空調出風口的冷風出風量逐漸減小，再過一段時間后，又恢復正常。故障診斷排除：首先使空調系統(tǒng)工作，過了一段時間，的確出現客戶所述的間歇性制冷的故障現象。在制冷能力下降時，觀察壓縮機的工作情況，發(fā)現壓縮機能夠一直吸合。連接好空調壓力表，測試系統(tǒng)內的高、低壓端壓力，數值正常。利用車輛專用檢測儀TECH2進行檢測，無故障碼存儲，讀取ECU內有關空調的數據流，沒有發(fā)現異常。詢問車主后得知，該車前一段時間由于空調不涼，在外面修理廠填充過制冷劑，于是懷疑該車制冷劑純度不夠。通過制冷劑純度分析儀測試制冷劑成分后發(fā)現，系統(tǒng)存在28 010的 R12。因為別克乘用車空調系統(tǒng)添加的制冷劑應為R134a，于是排空系統(tǒng)內的制冷劑，并更換壓縮機壓力調節(jié)閥，用氮氣清洗空調管路并抽真空后填充純正的R134a制冷劑，再次打開空調試驗，故障排除。故障分析：別克轎車裝備的是變排量空調壓縮機?？照{系統(tǒng)工作時，空調控制系統(tǒng)不采 ...展開汽車空調故障案例案例1：別克GS乘用車冷風出風量不正常現象：一輛上海通用別克GS乘用車，行駛過程中，空調出風口的冷風出風量逐漸減小，再過一段時間后，又恢復正常。故障診斷排除：首先使空調系統(tǒng)工作，過了一段時間，的確出現客戶所述的間歇性制冷的故障現象。在制冷能力下降時，觀察壓縮機的工作情況，發(fā)現壓縮機能夠一直吸合。連接好空調壓力表，測試系統(tǒng)內的高、低壓端壓力，數值正常。利用車輛專用檢測儀TECH2進行檢測，無故障碼存儲，讀取ECU內有關空調的數據流，沒有發(fā)現異常。詢問車主后得知，該車前一段時間由于空調不涼，在外面修理廠填充過制冷劑，于是懷疑該車制冷劑純度不夠。通過制冷劑純度分析儀測試制冷劑成分后發(fā)現，系統(tǒng)存在28 010的 R12。因為別克乘用車空調系統(tǒng)添加的制冷劑應為R134a，于是排空系統(tǒng)內的制冷劑，并更換壓縮機壓力調節(jié)閥，用氮氣清洗空調管路并抽真空后填充純正的R134a制冷劑，再次打開空調試驗，故障排除。故障分析：別克轎車裝備的是變排量空調壓縮機?？照{系統(tǒng)工作時，空調控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節(jié)出風口溫度。在制冷的全過程中，壓縮機始終是運轉的，制冷強度的調節(jié)完全依賴于裝在壓縮機內部的壓力調節(jié)閥來控制。: 回答者：網友

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