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奧迪A7什么時(shí)候上市

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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自從奧迪A7這個(gè)稀罕的產(chǎn)品系列計(jì)劃被媒體報(bào)道出來后，一直鮮有相關(guān)諜照或者進(jìn)一步的新聞。雖然狂熱的奧迪擁躉們毫不懷疑A7的存在，但相當(dāng)多的人都對(duì)此不屑一顧，認(rèn)為那不過是奧迪的一種噱頭甚至還停留在草圖設(shè)計(jì)階段。然而最近從朋友處獲得的一本奧迪內(nèi)部發(fā)行的奧迪雜志中有了重大發(fā)現(xiàn)。不知道這是否奧迪在有意無意的泄露關(guān)于A7的消息，反正一汽奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪（德方代表）在接受記者采訪一番慷慨陳辭后把A7的信息給抖了出來。截選原文如下：“……據(jù)安世豪介紹，在奧迪A7研發(fā)的時(shí)候，為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)的需求就已經(jīng)待命了，因此可以做到3月奧迪A7歐洲上市首發(fā)之后的幾個(gè)星期，中國款就定了，緊接著7月就正式在中國上市了?！笨吹竭@里相信所有的人都不再懷疑奧迪A7的存在及推出計(jì)劃，這也是奧迪官方第一次公開證實(shí)奧迪A7的相關(guān)信息，只是沒能搞到關(guān)于A7的相關(guān)圖片和設(shè)計(jì)草圖有些遺憾。根據(jù)同篇文章開頭介紹的：奧迪2006年初成立奧迪銷售事業(yè)部，而安世豪來中國任職之前，一直在奧迪德國總部英戈?duì)査顾剡b控負(fù)責(zé)中國市場(chǎng)業(yè)務(wù)規(guī)劃，包括產(chǎn)品投放計(jì)劃和管理運(yùn)營模式等相關(guān)事宜達(dá)兩年之久。從以上介紹中不難看出安世豪對(duì)奧迪未來幾年在中國市場(chǎng)投放的產(chǎn)品計(jì)劃相當(dāng)熟悉和了解，這也從側(cè)面印證了關(guān)于奧迪A7信息的真實(shí)可靠性和較準(zhǔn)確的面市時(shí)間表。對(duì)于奧迪A7我們目前所掌握的情況是：這是一款定位介于C級(jí)行政/公務(wù)和D級(jí)豪華轎車之間的四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車，尺寸上略大于沒有加長(zhǎng)過的C級(jí)行政轎車，小于D級(jí)豪華轎車。動(dòng)力方面基于運(yùn)動(dòng)的需要起點(diǎn)都比較高，大多搭載的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。目標(biāo)人群鎖定那些懂得享受生活和駕駛激情相對(duì)成熟的精英人士，與B級(jí)緊湊型四門運(yùn)動(dòng)轎車消費(fèi)者不同的是，這類精英群體希望與保守刻板的行政/公務(wù)轎車保持距離，又不想過早將自己束縛在豪華轎車后排座位上正襟危坐。他們迫切需要一款外型上兼具時(shí)尚動(dòng)感、大氣尊貴，內(nèi)飾奢華亦不失科技的運(yùn)動(dòng)豪華轎車，這樣無論是置身后排座位還是親自掌控都能得到很好的滿足，當(dāng)然這種滿足對(duì)于后排空間而言是永遠(yuǎn)無法與傳統(tǒng)D級(jí)豪華轎車相提并論的。這一新興的四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車市場(chǎng)似乎隨著全球富豪階層逐步年輕化的趨勢(shì)變得需求明顯，難怪奔馳公司率先推出奔馳CLS之后，世界各大汽車廠商都爭(zhēng)先恐后的開發(fā)類似產(chǎn)品，其中甚至不乏保時(shí)捷、阿斯頓-馬丁這樣的超跑車品牌。奧迪A7亦是這種環(huán)境下誕生的時(shí)代產(chǎn)物。原以為奧迪A7至少: 回答者：網(wǎng)友

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