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?？怂骨?，后懸掛和13款奔騰b50前后懸掛哪個(gè)好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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您好，希望以下回答能幫助您經(jīng)典?？怂沟暮髴覓?，實(shí)際上是，刀鋒式獨(dú)立懸掛，就是雙叉臂獨(dú)立懸掛，馬自達(dá)前懸掛基本都是用雙叉臂，所以過(guò)彎能力超強(qiáng)，?？怂惯@個(gè)只不過(guò)這個(gè)懸掛一個(gè)臂長(zhǎng)一個(gè)臂短，英文為Short Long Arm（SLA)全稱(chēng)為：長(zhǎng)短臂刀鋒式懸掛帶后副車(chē)架+后防傾桿，該懸掛源之于福特WRC賽車(chē)基因,完全是為運(yùn)動(dòng)而生，懸掛成本較高，所以說(shuō)?？怂菇^對(duì)是一款物超所值的車(chē)，對(duì)車(chē)尾以及過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾具有很高的控制能力，該懸掛較硬，過(guò)坑時(shí)較顛. 一般4連桿以上的才能叫做多連桿式懸掛，該懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車(chē)輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車(chē)身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。其操控性能和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔轎車(chē)由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩(wěn)定性，所以大多使用多連桿懸架，可以說(shuō)多連桿懸掛是高檔轎車(chē)的絕佳搭檔。例如馬自達(dá)全系基本是前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，這樣的配置基本就是運(yùn)動(dòng)型懸掛，操控以及過(guò)彎能力不是一般的強(qiáng)。如您還有疑問(wèn)可繼續(xù)追問(wèn)。: 回答者：網(wǎng)友

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