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雪佛蘭新賽歐質(zhì)量如何

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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1、一定要清楚新賽歐的定位一個(gè)大廠推出汽車型號系列，一定是錯(cuò)落有致的，一定是他的整個(gè)產(chǎn)品鏈條中的一環(huán)，賽歐復(fù)出就是為了彌補(bǔ)通用汽車雪佛蘭品牌在低端小型車這一環(huán)節(jié)的缺失，作為曾經(jīng)的“家庭第一輛車”，老賽歐曾經(jīng)引領(lǐng)汽車消費(fèi)潮流，這使得通用中國不甘于現(xiàn)在這個(gè)領(lǐng)域被自主品牌占領(lǐng)。同時(shí)，必須解決樂風(fēng)兩線作戰(zhàn)的問題，樂風(fēng)與自主品牌斗價(jià)格，與同級國外品牌斗口碑，結(jié)果雖然有不錯(cuò)的銷量業(yè)績，但卻犧牲了品牌的價(jià)值，甚至拖累了景程，給人以雪佛蘭是低級產(chǎn)品的感覺，至少聲譽(yù)不如polo或威馳，業(yè)界評論：如果科魯茲不掛雪佛蘭品牌而是別克品牌，銷量可以達(dá)到30000/月，所以，樂風(fēng)必須歸位于經(jīng)濟(jì)車與中級車之間的“精品車”，不再參與價(jià)格戰(zhàn)。這樣，賽歐主打低價(jià)牌，專斗價(jià)格，5.5-8萬，樂風(fēng)停產(chǎn)低配車型，不做1.2升，專攻精品小車領(lǐng)域，8-9.5萬，科魯茲專攻中低端中級車，9.5--15萬，景程坐穩(wěn)中高端中級車12--18萬，以后可能引進(jìn)歐寶車型，沖擊中高級車，而科帕奇做SUV，這樣雪佛蘭品牌經(jīng)過5年時(shí)間就布陣完畢。結(jié)論與購買指南：新賽歐是一款國際品牌、質(zhì)量可靠的、低價(jià)普及型、小家庭使用的“入門車”，任何購買訴求與上述定位不符的（例如希望憑此款車給自己帶來面子），一定會抱怨、后悔，那不是車的錯(cuò)，是你自己進(jìn)錯(cuò)了店。2、必須了解新賽歐的參數(shù)配置新賽歐的配置以及各項(xiàng)參數(shù)，明顯弱于樂風(fēng)，當(dāng)然劍指自主小車，如自由艦、長安悅翔、新夏利等等多達(dá)10款以上的其他車，甚至包括F3，就是來拼價(jià)格的。雖然通用強(qiáng)調(diào)依靠泛亞技術(shù)中心，它的開發(fā)成本降得很低，然而國際大牌的身份和管理成本，使得同樣價(jià)格的車子，它的成本要比諸如吉利、比亞迪、奇瑞這些品牌要高不少。這就意味著在參數(shù)配置上，不可能有特別的亮點(diǎn)，下面就以搜狐公布的1.2升基本型數(shù)據(jù)做簡單分析。括號內(nèi)為本人點(diǎn)評。參數(shù)整備質(zhì)量 1020公斤（輕、省油）行李箱容積 370升（小）油耗 5.7 （尚可）長寬高 4249*1690*1500 （比樂風(fēng)略短）軸距 2465（一般）最大功率 64/5600 （尚好）輪胎 175*70*R13 （窄胎、?。?最高車速 165 （夠用）升功率 53.3 （優(yōu)秀--發(fā)動機(jī)性價(jià)比高）缸體懸掛制動（均無亮點(diǎn)、都是老技術(shù)規(guī)范）配置氣囊、電動玻璃、揚(yáng)聲器（都只有兩個(gè)，明顯低于樂風(fēng)）后排座位不能放倒（不應(yīng)該呀）已有的常規(guī)配置：中控鎖、外接音頻、助力轉(zhuǎn)向、化妝鏡、手動空調(diào)結(jié)論及購買: 回答者：網(wǎng)友

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