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東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪和榮威350哪個(gè)車比較好？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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　　福瑞迪正在以符合中國(guó)人審美要求的外形設(shè)計(jì)，以及均衡的產(chǎn)品性能逐漸成為東風(fēng)悅達(dá)起亞的王牌。而榮威350則依靠頗具女人緣的討巧設(shè)計(jì)以及“上網(wǎng)車”的新理念逐漸成為年青人一款大個(gè)的時(shí)尚電子產(chǎn)品。　　上市于2009年6月的福瑞迪，僅僅經(jīng)過(guò)了1年的努力，就已突破了10萬(wàn)銷量，儼然已經(jīng)成為了東風(fēng)悅達(dá)起亞的王牌車型。其實(shí)福瑞迪并不是一款全新車系，它應(yīng)該看作是賽拉圖的換代車型，只不過(guò)基于國(guó)內(nèi)的特殊原因，東風(fēng)悅達(dá)起亞沒(méi)有采用垂直換代的方式，而是與賽拉圖兩代共存，因此它們之間的關(guān)系就好像伊蘭特與悅動(dòng)一樣。但不可否認(rèn)的是，無(wú)論是悅動(dòng)還是福瑞迪，都取得了驕人的市場(chǎng)成績(jī)。在中國(guó)人的汽車消費(fèi)還沒(méi)有完全進(jìn)入理性范疇的時(shí)候，外形設(shè)計(jì)仍然是讓福瑞迪成為最大受益者的重要因素。　　盡管榮威是上汽推出的自主品牌，但基于上汽收購(gòu)羅孚這一背景，這個(gè)品牌一直以來(lái)總體現(xiàn)出濃厚的英倫氣質(zhì)，甚至有相當(dāng)一部分人會(huì)把它歸入合資品牌。但與之前上市的榮威750和550不同的是，榮威350更具備原汁原味的中國(guó)味道，你很難在羅孚的族譜中找到它的原型車，它的根源來(lái)自于上汽榮威早在去年的上海車展上展出過(guò)的一款全新概念車N1。對(duì)于榮威350的外形設(shè)計(jì)而言，年齡因素反而顯得不那么重要了，性別差異將會(huì)成為左右消費(fèi)者購(gòu)買的重要因素——與榮威550相似，它看上去更適合女性。　　視線轉(zhuǎn)入車內(nèi)，全黑色的內(nèi)飾再一次讓年齡因素成為了福瑞迪的主要購(gòu)買因素之一，不過(guò)另外還有一款黑米雙色搭配的內(nèi)飾或許會(huì)將這個(gè)年齡范圍向上延伸不少。盡管福瑞迪的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)得很有層次感，但與外觀相比，車內(nèi)的革新精神還算不上激進(jìn)，實(shí)用性才是設(shè)計(jì)師的首要訴求。由于采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的造型并不搶眼，各項(xiàng)功能鍵也是常規(guī)布置，盡管操作起來(lái)便利高效，但形式略顯老套。比較“炫目”的倒是福瑞迪的3輻式方向盤，3炮筒式的儀表盤也是一處增添時(shí)尚指數(shù)的設(shè)計(jì)。受限于成本，韓系車在材質(zhì)的選擇以及工藝細(xì)節(jié)的處理上，還不足以撼動(dòng)一向以高質(zhì)高價(jià)著稱的德系對(duì)手，但憑借起亞豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，福瑞迪還是輕松營(yíng)造出了令人滿意的細(xì)膩感。中央扶手和車門內(nèi)襯板都采用了軟性材料，手感不錯(cuò)，塑料部件的裝配工藝也在向日系對(duì)手看齊，而車內(nèi)隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物空間、杯架等，都讓福瑞迪變得十分舒適及人性化。　　相比之下，榮威350的內(nèi)飾布局則顯得略微有些傳統(tǒng)，不僅是上深下淺的色彩搭配，就連桃木飾板都是為了能夠取悅到在汽車消費(fèi)領(lǐng)域還較為傳統(tǒng)的中國(guó)消費(fèi)者。但傳統(tǒng)并不意味著中庸，: 回答者：網(wǎng)友

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