濰柴WP10和WP12系列歐Ⅲ高壓共軌柴油發(fā)動機繼承了斯太爾歐2柴油機的主要結構參數(shù)，即缸徑、沖程、缸心矩不變，外形安裝尺寸基本不變，但也有不同的地方：發(fā)動機排量、最大功率（馬力）和轉速等方面都不相同，WP10柴油發(fā)動機的排量為9.726L

　　濰柴動力藍擎國Ⅲ閃碼表（通用于WP高壓共軌系列柴油機） 　　閃碼 　　錯誤類型 　　相關部件 　　導致問題 　　出錯原因 　　解決方法 　　閃碼 　　燈亮 　　1 　　1 　　1 　　與啟動相關的錯誤 　　ECU內部AD轉換器出錯 　　ECU處理信號出錯，發(fā)動機不能正常工作，甚至不啟動 　　- 　　鑰匙（T15）斷電一分鐘，若問題仍存在則需要更換ECU 　　√ 　　1 　　1 　　2 　　同步信號出錯 　　同步信號是噴油的正時依據。同步出錯時不能正常噴油，可能啟動困難、冒黑煙、發(fā)動機異響等 　　曲軸轉速傳感器或凸輪軸轉速傳感器測到的信號出錯、飛輪加工誤差或飛輪軸向竄動過大。 　　檢查兩個轉速傳感器的連接、高壓油泵與曲軸齒輪的正時、曲軸轉速傳感器與飛輪的間隙是否在1.0±0.5mm之內、飛輪感應孔是否規(guī)則、飛輪軸向是否竄動過大 　　√ 　　1 　　1 　　3 　　1 　　1 　　4 　　1 　　1 　　5 　　ECU內部時間處理單元錯誤 　　停機、不能啟動 　　- 　　鑰匙（T15）斷電一分鐘，若問題仍存在則需要更換ECU 　　√ 　　1 　　1 　　6 　　- 　　發(fā)動機功率不足 　　- 　　鑰匙（T15）斷電一分鐘，若問題仍存在則需要更換ECU 　　√ 　　1 　　2 　　1 　　起動繼電器錯誤 　　發(fā)動機不能順利啟動 　　線束損壞、起動繼電器損壞 　　檢查起動繼電器及其接線 　　√ 　　1 　　2 　　1 　　1 　　2 　　2 　　T15開關錯誤 　　- 　　T15針腳進水、短路 　　檢查T15開關 　　√ 　　1 　　2 　　3 　　T50開關錯誤 　　- 　　開關持續(xù)閉合120s以上 　　檢查T50開關 　　√ 　　1 　　2 　　4 　　電池 　　ECU不能正常工作 　　電瓶電壓太高（>36V）或太低(<6V) 　　檢查電池、發(fā)動機和整車線束 　　1 　　2 　　5 　　FMTC非單調脈譜圖 　　- 　　標定錯誤 　　更改數(shù)據標定 　　1 　　3 　　1 　　ECU內部 　　傳感器電源模塊 　　發(fā)動機功率不足、跛行回家、冒黑煙 　　ECU內部錯誤或進氣壓力（2.33）、機油壓力傳感器電源（2.32）與整車電源（24V）短路或接地 　　檢查進氣壓力、機油壓力傳感器線束（SSP1的最大供電電流90mA） 　　√ 　　1 　　3 　　1 　　發(fā)動機功率不足 　　ECU內部錯誤或加速踏板傳感器2電源（1.