大哥 你是曲軸斷了吧 ？ 曲柱是什么 ？ 我賣了這么多年配件 都沒聽說過 .... 如果是曲軸的話但愿不是丹東518生產(chǎn)的 因為我家就在這 呵呵 你發(fā)動機是6缸壞了 還是6個缸全壞了你也沒說清楚啊 回到正題 呵呵 找你這種情況 廠家是要進行三包的 壞什么賠什么 貌似你車上的缸蓋還是好的 但是缸蓋以下面目全非 相信廠家只會賠償你損壞的部分 當(dāng)然如果你有關(guān)系的話 換整機也不是沒可能 但是一般廠家都是壞什么換什么 奉勸你盡一切努力換整機 倒不是新舊的問題 解放J6發(fā)動機 是無錫柴油機廠生產(chǎn)的 質(zhì)量好 遇到你這種情況的也屬少見 這款機器是以前解放發(fā)動機無法比擬的 也是根本沒有可比性的 機器的配件都屬高精密部件 一般地方都維修不了 所以換整機要比換零部件更安全穩(wěn)妥一點 舉例一臺北京的解放悍威發(fā)動機也就是J6的前一代 缸體的曲軸斷了導(dǎo)致主軸瓦的瓦座變形 車主閑新的缸體太貴 所以選擇把發(fā)動機的缸體維修一下 但是維修完的缸體 安裝新曲軸 發(fā)動機維修完后不長時間就會滑瓦 就這樣1星期廢了 3跟曲軸 直接損失1萬多 還是人家修理廠自己賠的 直到最后修理廠不修了 只能讓他另請高明 ....... 一分錢沒賺到還賠了那么多 ..... 所以本人勸你多和廠家協(xié)商 盡量換整機 以上是我的觀點

活塞銷與活塞不匹配，活塞銷的直徑公差太大，而活塞銷孔的直徑太小的話，兩者配合的過盈量過大會導(dǎo)致裝配應(yīng)力太大，柴油機運行時活塞受到的正常作用力與裝配應(yīng)力疊加，超出活塞的抗拉強度，活塞就會斷裂。 活塞與活塞銷配合不好可以通過兩方面驗知:測量其尺寸公差，多數(shù)用戶沒有條件測量銷孔與銷軸的尺寸;另一方法是在裝配時的手感，若使用機油加溫后仍很難安裝，需要強力敲打或加壓才能安裝，說明過盈量過大，強行安裝必留下質(zhì)量隱患。