中國(guó)的汽車零部件制造行業(yè)與整車幾乎是同步發(fā)展，目前汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展得稍具雛形，但汽車零部件的發(fā)展卻相對(duì)滯后，行業(yè)的整合迫在眉睫，市場(chǎng)亦亟須領(lǐng)軍者。
自主品牌也需不斷創(chuàng)新
此時(shí)，蟄伏于重慶市永川山區(qū)的西源越東機(jī)械公司開始浮出水面。
這是一只潛行了二十多年的汽車零部件大鱷，作為一家通過微車行業(yè)發(fā)展起來的民營(yíng)零部件企業(yè)，目前它已成為微車凸輪軸的主要生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品覆蓋率在中國(guó)高達(dá)79％。
西源越東在市場(chǎng)上一亮相，即喊出了一句口號(hào)：零部件企業(yè)需要自主品牌！
這句口號(hào)的提出有著深切的行業(yè)背景：中國(guó)加入世貿(mào)后，國(guó)家對(duì)零部件業(yè)采取放開的政策，中國(guó)汽車零配件供應(yīng)商面臨前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)。機(jī)遇一方面表現(xiàn)在許多國(guó)際汽車制造商都到中國(guó)來采購(gòu)；另一方面表現(xiàn)在，國(guó)外企業(yè)采購(gòu)的產(chǎn)品多屬于傳統(tǒng)產(chǎn)品，而一些高端的產(chǎn)品，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)還不能制造，滿足不了市場(chǎng)的需求，或是所占比重還很小。
而挑戰(zhàn)已顯得十分凜冽：在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)的多是未經(jīng)改造的國(guó)營(yíng)企業(yè)，勢(shì)頭正旺的是民營(yíng)企業(yè)，盡管相當(dāng)一部分合資企業(yè)也辦得很好，但越來越多的卻是國(guó)外獨(dú)資企業(yè)。
業(yè)界掂量來掂量去，能拿得出手對(duì)陣的也只有重慶西源越東這一家。
對(duì)陣的實(shí)質(zhì)最終體現(xiàn)在品牌的存亡上。品牌是任何一個(gè)企業(yè)的命根子，是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)簽，是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的外在體現(xiàn)。
重慶西源越東在生產(chǎn)凸輪軸之初就注重品牌的培養(yǎng)，其“金軸”牌凸輪軸在行業(yè)內(nèi)小有名氣?，F(xiàn)在面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)更加意識(shí)到品牌的重要性。目前他們通過各種方式、渠道來加強(qiáng)企業(yè)品牌的樹立，使消費(fèi)者在看到“金軸”、西源的標(biāo)識(shí)就能知道是汽車凸輪軸生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，也是質(zhì)量、售后服務(wù)的金字招牌。
對(duì)于牢固確立自己的自主品牌，西源越東總經(jīng)理陳曉君的聲音在業(yè)界顯得擲地有聲。他認(rèn)為樹立自主品牌，一是要做到有所為有所不為，要爭(zhēng)取把有優(yōu)勢(shì)的因素充分發(fā)揮出來，不要什么都想干，什么都干不好，要干一件成一件；二是要在“?！弊稚舷鹿Ψ?，充分發(fā)揮自己在汽車凸輪軸制造上的特點(diǎn)、專長(zhǎng)，把科技、管理工作做深，才會(huì)把競(jìng)爭(zhēng)力提高，三是要努力創(chuàng)新，一個(gè)沒有創(chuàng)新的企業(yè)，一定會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)的大浪中被沖垮，“?！辈皇侵竼我换怯谐掷m(xù)性的創(chuàng)新能力，把“專”不斷深化，不能靠吃老本。
建立強(qiáng)勢(shì)技術(shù)開發(fā)中心刻不容緩
一般而言，企業(yè)的生產(chǎn)開發(fā)能力有三個(gè)階段：來圖加工（即平常所說的貼牌）、與OEM共同設(shè)計(jì)，企業(yè)自己設(shè)計(jì)，形成自主開發(fā)能力。在這個(gè)過程中，業(yè)界的發(fā)展現(xiàn)狀令人憂慮：目前國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)產(chǎn)品的利潤(rùn)（除原材料上漲的因素外）一般維持在5％左右，而生產(chǎn)貼牌產(chǎn)品卻高達(dá)20％，這使得很多企業(yè)大量生產(chǎn)貼牌產(chǎn)品，逐漸淪為外資企業(yè)的制造商，這種讓自身品牌弱化的行為其實(shí)就是倒退回了第一階段。貼牌雖有短期利益，但會(huì)鈍化企業(yè)技術(shù)人員的創(chuàng)新思維，減弱企業(yè)的創(chuàng)新能力?，F(xiàn)在眾多零部件企業(yè)面臨的是開發(fā)出幾年后的產(chǎn)品，主機(jī)廠要求零部件廠商與其共同設(shè)計(jì)，而一旦企業(yè)自主開發(fā)能力減弱，必將被市場(chǎng)所淘汰。
由此可以清晰地看出，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的產(chǎn)品與國(guó)外的產(chǎn)品相比缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的主要原因，就是國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品品牌含金量不高。而造成含金量不高的根子是企業(yè)的技術(shù)開發(fā)能力相對(duì)較弱。
因此，對(duì)于有條件的零部件企業(yè)來說，擴(kuò)建有強(qiáng)勁勢(shì)力的技術(shù)開發(fā)中心已刻不容緩。
另外一種值得警惕的論調(diào)是“惟有合資高”。合資能縮小與國(guó)外同行業(yè)的差距，讓企業(yè)迅速打進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，但是把發(fā)展的希望寄托在合資上，而忽視了自身企業(yè)技術(shù)核心提高的現(xiàn)象不可借鑒，畢竟合資是一個(gè)手段，是一種工具，是學(xué)習(xí)外國(guó)技術(shù)的有效途徑。目的與手段不可倒置。
