2009年3月，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司的CURSOR9發(fā)動機(jī)將伴隨上汽依維柯商用車有限公司“杰獅”重卡隆重上市，這標(biāo)志著上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司的CURSOR9發(fā)動機(jī)正式面世并服務(wù)于用戶。  

　　作為上汽集團(tuán)/菲亞特集團(tuán)/重慶重汽集團(tuán)中國商用車的戰(zhàn)略重要組成部分，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司的投產(chǎn)將結(jié)束紅巖重卡沒有自己的獨(dú)立發(fā)動機(jī)供應(yīng)商的局面。 

　　同時，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司全面引進(jìn)FPT全球先進(jìn)動力技術(shù)，以市場為導(dǎo)向、整合全球優(yōu)勢資源，致力于向客戶提供高性能、優(yōu)品質(zhì)的動力總成產(chǎn)品。公司旗下產(chǎn)品包括CURSOR、NEF、FIC三大系列，滿足了重、中、輕產(chǎn)品型商用車及工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組的動力需求。 

　　上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司希望經(jīng)過不懈的努力，憑借其領(lǐng)先一步的科技實(shí)力，在激烈的市場競爭中贏得先機(jī)，成為我國最大的柴油機(jī)動力產(chǎn)品供應(yīng)商之一。 

　　國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，這此上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司新推出的這款CURSOR9系列柴油機(jī)帶來最好的契機(jī)，也因?yàn)樵谶@一方面的卓越而吸引眾多關(guān)注。 

　　上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司引進(jìn)意大利FPT領(lǐng)先技術(shù)，吸收CURSOR9系列八年的制造經(jīng)驗(yàn)，在動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保效益等方面引領(lǐng)世界之顛。尤其8.7升的排量實(shí)現(xiàn)400馬力的動力，重是僅為865千克，升功率可高達(dá)46HP/L;機(jī)油低消耗，更換間隔100,000公里;外特性曲線最低油耗195g/kw.h，額定點(diǎn)油耗206g/kw.h;排放標(biāo)準(zhǔn)按照歐Ⅲ設(shè)計(jì)，并無需硬件改動即可實(shí)現(xiàn)歐Ⅳ、歐Ⅴ升級，通過優(yōu)化噴油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)，降低了發(fā)動機(jī)燃燒噪聲3-4分貝。將這些優(yōu)勢集于一身的CURSOR9系列柴油機(jī)一經(jīng)問世，立即成為業(yè)內(nèi)的一個亮點(diǎn)。 

　　面對當(dāng)前市場形式，我國目前正處于國Ⅲ排放升級的關(guān)鍵時刻，幾大發(fā)動機(jī)企業(yè)在借鑒國際市場的基礎(chǔ)上，分別根據(jù)自身情況和市場需求，選擇了不同的技術(shù)路線來扭轉(zhuǎn)當(dāng)前市場格局。權(quán)威專家分析認(rèn)為，當(dāng)前不論采用哪種技術(shù)路線，只要能夠穩(wěn)定滿足現(xiàn)階段國家排放標(biāo)準(zhǔn)，為市場接受、為用戶歡迎，就是企業(yè)生存之道、發(fā)展之道。