2011年10月19日，中國重汽卡車股份負責人帶領(lǐng)一班人到車架廠生產(chǎn)現(xiàn)場，調(diào)研指導重汽車架總成質(zhì)量提升。 

　　據(jù)中國重汽卡車股份車架廠介紹，針對目前質(zhì)量管理體系運行狀況和車架總成前段尺寸超差等問題，車架廠在2011年“二次創(chuàng)業(yè)”的重點工作中，制定了精品車架、質(zhì)量提升的總體思路，圍繞一個中心、三條主線，全面提升車架總成的實物質(zhì)量。 
　　
　　中國重汽卡車股份領(lǐng)導重點點評了車架廠車架總成前端尺寸控制、橫梁總成鉚接精度等質(zhì)量提升項目的成效，并對車架廠提出幾項要求： 

　　一、要進一步加強職工隊伍的質(zhì)量意識，加大對中國重汽“二次創(chuàng)業(yè)”宣傳的力度和深度，讓全體員工更加深刻地領(lǐng)會質(zhì)量工作對于“二次創(chuàng)業(yè)”的偉大意義和重要性，始終保持創(chuàng)業(yè)精神和旺盛斗志。 

　　二、要進一步加強對車架前端寬度尺寸的控制，要實現(xiàn)所有橫梁總成的胎具鉚接，并要加強對外協(xié)外購廠家的監(jiān)控，要求其增加鉚接胎，逐步取消橫梁自由鉚接的狀態(tài)。 

　　三、要加強對縱梁型材的質(zhì)量控制，對型材的供應(yīng)商要明確重汽的標準和制度，對那些存有供貨質(zhì)量問題的供應(yīng)商必須加大考核力度，進一步解決縱梁型材的進貨質(zhì)量問題。 

　　四、要加強矩形和梯形的對角線測量工作，逐步降低對角線的差距，提高重汽車架總成的整體質(zhì)量。 

　　五、要加強質(zhì)量門的在線檢測工作，中國重汽的車架質(zhì)量要達到德國MAN的質(zhì)量水平。 

　　六、要嚴格公差的內(nèi)控標準，分析產(chǎn)品件的重要裝配位置，做好公差的重新分配工作。 

　　七、要嚴格對螺栓扭緊力矩的檢測和控制。 

　　八、要進一步細化質(zhì)量措施，必須完成2011年的質(zhì)量目標，為2012年的質(zhì)量提升工作奠定良好基礎(chǔ)。