隨著國家嚴(yán)格限制汽車尾氣排放污染法規(guī)的頒布和實施，在國產(chǎn)轎車、輕型車發(fā)動機(jī)上盡快普及電控系統(tǒng)和三效催化轉(zhuǎn)化器已是勢在必行。目前，國內(nèi)尚無廠家能批量生產(chǎn)性能較好的三效催化轉(zhuǎn)化器。進(jìn)口的三效催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑大多為鉑（Pt）、鈀（Pd）、銠（Rn）等稀有金屬，價格昂貴。
      為了充分發(fā)揮三效催化轉(zhuǎn)化器的降污效率，防止早期損壞失效，在使用和維修這類汽車時，應(yīng)注意以下事項：
      1、裝有三效催化轉(zhuǎn)化器的汽車，不能使用含鉛汽油。因為含鉛汽油燃燒后，鉛隨廢氣排經(jīng)催化轉(zhuǎn)化器時，會覆蓋在催化劑表面，使轉(zhuǎn)化器“鉛中毒”而早期失效。同時，還會使氧傳感器因同樣的原因而失效。
      2、應(yīng)避免未燃燒的混合氣進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器。因為未燃燒的混合氣中含有大量的HC和CO，進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器后，會在其中產(chǎn)生過度的氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)產(chǎn)生的大量熱量將使催化轉(zhuǎn)化器溫度過高而損壞。因此，必須盡量避免以下情況：
      （1）過久的怠速空轉(zhuǎn)；
      （2）點火時刻過遲；
      （3）個別缸不工作；
      （4）噴油正常，但長時間啟動不著火；
      （5）拔出高壓線試火時間過長；
      （6）混合氣偏濃。
      如噴油器閥關(guān)閉不良、燃油壓力調(diào)節(jié)器失效（油壓過高）、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等等，都是混合氣偏濃的影響因素，混合氣偏濃會在排氣管冒黑煙、使油耗上升等現(xiàn)象反映出來。