若機油大量地竄入燃燒室并被汽化，排氣便帶藍煙。藍煙實際上是機油蒸汽的再凝結。有時，柴油機在冷起動或低負荷時冒藍煙，但暖車或負荷增大后便消失，這往往是由于機油蒸汽被燒掉，當燒的不完全還會冒黑煙(產生游離碳)。 

　　竄機油冒藍煙的后果，是機油消耗量迅速上升，并產生大量的積炭和其它燃燒產物，使噴油器、活塞環(huán)的工作性能變壞，加速活塞環(huán)、氣缸套等零件的磨損，應盡量避免。但冒藍煙究竟是什么原因引起的呢? 

　　1.柴油機磨合不良。試驗表明，新的或大修后的柴油機一般需磨合30～40小時才能達到良好的技術狀況。未經良好磨合而直接帶正常負荷工作是冒藍煙的最常見原因。 

　　2.活塞環(huán)、氣缸套內表面光潔度、橢圓度、錐度及配合間隙不符合要求，或由于連桿彎曲、主軸孔與氣缸套不垂直而使活塞偏磨，也引起竄油冒藍煙。 

　　3.柴油機長期在低負荷下工作(負荷小于30～50%)，氣缸內壓力低。 

　　4.油底殼內機油過多，機油壓力過高，粘度太小，活塞環(huán)磨損及失去彈性或活塞與氣缸套間隙過大，油浴式空氣濾清器的油盤內加油過多等等。 

　　5.帶有倒角的活塞環(huán)或扭曲環(huán)將方向裝錯，反而將機油泵入燃燒室。