近日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)對(duì)我國(guó)輸美薄壁矩形鋼管存在實(shí)質(zhì)性損害作出的初步裁定，這是美國(guó)在短短的1個(gè)月時(shí)間內(nèi)，作出的第三次對(duì)我國(guó)鋼鐵進(jìn)行的攻擊行為。其前，美國(guó)相繼對(duì)我國(guó)輸美鋼釘、焊縫鋼管反傾銷反補(bǔ)貼案作出裁定。

有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量4125萬噸，同比增長(zhǎng)14.5%，生鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)生產(chǎn)3967萬噸，增長(zhǎng)13.2%。對(duì)此，國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，從目前來看，我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)步伐。如果鋼鐵的生產(chǎn)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，今年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量的又將創(chuàng)出新高，這無疑加大了鋼鐵產(chǎn)品的出口壓力。

“本來就處于較高價(jià)位的鋼鐵再加上所征收的關(guān)稅必然會(huì)損害零部件行業(yè)，而且該行業(yè)本來就處在破產(chǎn)、巨額虧損的困境當(dāng)中。關(guān)稅不僅提高了鋼鐵的價(jià)格，它甚至使得該行業(yè)是否能買到鋼鐵成為難題。鋼鐵行業(yè)已經(jīng)能夠很好的盈利了，也該是取消關(guān)稅的時(shí)候了。”MEMA分管政府事務(wù)的負(fù)責(zé)人AnnWilson表示，美國(guó)汽車業(yè)已經(jīng)面臨著許多挑戰(zhàn)，不幸的是，鋼鐵關(guān)稅使得情況雪上加霜，他透露說，美國(guó)的汽車零部件供應(yīng)商正在加入到整車廠商的隊(duì)伍中來，一道呼吁取消鋼鐵關(guān)稅。

據(jù)MEMA的調(diào)查，汽車零部件行業(yè)是美國(guó)制造業(yè)最大的組成部分，其中在7個(gè)州它是吸納就業(yè)人數(shù)最多的行業(yè)。分析人士認(rèn)為，美國(guó)汽車及設(shè)備制造商協(xié)會(huì)的發(fā)難充分揭穿了美國(guó)鋼鐵企業(yè)的陰謀，揭示了美國(guó)政府在故意制造中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品的出口磨擦。

美國(guó)的鋼鐵企業(yè)要求美政府對(duì)我輸美鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)厲懲處同時(shí)。另一方面，美國(guó)內(nèi)部卻因?yàn)殇撹F關(guān)稅爭(zhēng)吵不斷。日前，美國(guó)零部件供應(yīng)商的代表汽車及設(shè)備制造商協(xié)會(huì)MEMA敦促美國(guó)政府取消對(duì)進(jìn)口鋼鐵征收關(guān)稅，稱關(guān)稅已經(jīng)給美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來持續(xù)的“壓制”。