據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎宣布自2020年起將實(shí)現(xiàn)旗下所有車型的電動(dòng)化，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和輕度混合動(dòng)力車型。

隨著政府對(duì)空氣污染和CO2排放治理力度的加大，捷豹路虎計(jì)劃實(shí)現(xiàn)捷豹運(yùn)動(dòng)車型和路虎SUV的電動(dòng)化。捷豹路虎CEO Ralf Speth在發(fā)言中表示，此舉將為我們的消費(fèi)者提供更多的選擇。

Speth稱，捷豹計(jì)劃從明年開始出售I-Pace電動(dòng)版，而目前已經(jīng)收到25,000份訂單。捷豹路虎預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)將推出插電式混合動(dòng)力版的攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)大型SUV。

捷豹E-type Zero

為了表明其進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域的決心，星期四在塔塔年度技術(shù)大會(huì)上，捷豹路虎展示了捷豹E-type Zero電動(dòng)車型，即E-type的電動(dòng)版。

E-type在捷豹的Classic Works工廠進(jìn)行改裝，100公里加速僅需5.5秒。E-type Zero采用的電力驅(qū)動(dòng)輸出功率為220kw，而所采用的鋰離子電池組與原款E-type的XK六缸引擎在尺寸和重量上相差無(wú)幾。

捷豹路虎在歐洲市場(chǎng)一直都非常依賴柴油車，但該市場(chǎng)因?yàn)榈趸锱欧艈栴}一直置身于水深火熱之中。根據(jù)瑞典分析公司AID提供的數(shù)據(jù)顯示，路虎在歐洲市場(chǎng)96%的銷量和捷豹84%的銷量均來(lái)自柴油車。正如大多數(shù)高端車企一樣，捷豹路虎在2021年之前也需要借助柴油車來(lái)滿足歐盟排放法則要求。

法國(guó)和英國(guó)政府今年7月份分別表示從2040年開始將禁止出售汽柴油車，以此來(lái)減少空氣污染和CO2排放。