汽車后市場作為一個(gè)億萬級的市場，早已吸引了大批的互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)駐，不僅如此一輪又一輪的資本融資讓這個(gè)處于發(fā)展期的汽車后市場不斷沸騰，而在大家都看好互聯(lián)網(wǎng)即將改造與重塑汽車后市場之際，轉(zhuǎn)眼之間卻被現(xiàn)實(shí)狠狠地抽了一記耳光，大批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛折戟，只有少數(shù)平臺戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、艱難生存。資本進(jìn)入寒冬。市場一片哀嚎。

汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展的兩個(gè)問題

第一個(gè)問題，沒有明確市場定位。O2O服務(wù)開始做不難，做好不容易，甚至做好之后想持續(xù)活下去更不容易。你把自己的企業(yè)定位成什么樣，提供什么樣的服務(wù)，面對的消費(fèi)者是什么樣?在O2O維修保養(yǎng)方面，上門和到店服務(wù)的場景差異是很大的，對技術(shù)和人力的要求差別也極大，但目前大多數(shù)公司都呈現(xiàn)出同質(zhì)化和低端化，沒有成熟且一致的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，無法給消費(fèi)者提供很好的服務(wù)體驗(yàn)。在這點(diǎn)上有壹手做得很不錯(cuò)，專注在板噴服務(wù)上，有很明確定位，并且服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化。

第二個(gè)問題，燒錢模式不可持續(xù)，盲目擴(kuò)張反而會加速死亡。說個(gè)例子，我沒有冒犯的意思，e洗車從去年到今年上半年還是比較火的，布局非?？?，獲客效率很高。但這是建立在燒錢基礎(chǔ)上的，除了燒錢之外，對于管理、線下的服務(wù)，品牌本身，總體來說缺乏可持續(xù)的商業(yè)模式。補(bǔ)貼之下的需求是偽需求，靠補(bǔ)貼燒出來的用戶留存率很低。補(bǔ)貼一停止，公司馬上就面臨危機(jī)。

三個(gè)方向

這三個(gè)方向是做好汽車后市場應(yīng)該要考慮的：

第一個(gè)，專業(yè)化的垂直服務(wù)。拿維護(hù)來說，噴氣、換輪轂、換機(jī)油都不難，那么創(chuàng)業(yè)公司的特點(diǎn)在哪里，專長在哪里，需要考慮。

第二個(gè)，需要大家精耕細(xì)作，相應(yīng)地做好口碑跟體驗(yàn)。汽車后市場確實(shí)市場很大，但是做好不容易。我個(gè)人更傾向于精耕細(xì)作的項(xiàng)目，這是未來能夠在汽車后市場創(chuàng)業(yè)公司里脫穎而出的一個(gè)比較關(guān)鍵的因素。

第三個(gè)，構(gòu)建好線下扎實(shí)的基礎(chǔ)，線上與線下整合，不可偏廢。

這三個(gè)方向，總地來說是要找準(zhǔn)方向，控制擴(kuò)張節(jié)奏，做好線下，精耕細(xì)作降低試錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)。

汽車后市場作為一個(gè)尚處于發(fā)展期的市場，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范尚未完善，互聯(lián)網(wǎng)平臺想要在汽車后市場立足生存，就必須穩(wěn)扎穩(wěn)打，精耕細(xì)作。

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