春雨貴如油，可是此油指的卻不是機(jī)油，要不然東風(fēng)本田也不會(huì)因?yàn)椤皺C(jī)油增多”而召回本田CR-V車型，并且全面停止銷售2018款本田CR-V了。
2018年才剛剛過(guò)去兩個(gè)多月，而3月本應(yīng)該是節(jié)后促銷商發(fā)力，刺激車市回暖的好時(shí)候，可許多的車企，卻在315晚會(huì)之前召回自己的缺陷車輛，在這一個(gè)周內(nèi)，有多達(dá)8個(gè)品牌召回汽車超過(guò)30萬(wàn)輛。
當(dāng)然這也與即將到來(lái)的3.15晚會(huì)有密不可分的聯(lián)系，畢竟連臉皮厚如城墻的東風(fēng)本田都開(kāi)始召回本田CR-V等缺陷車輛了。有此前車之鑒，其它車企針對(duì)缺陷車輛采取較為積極的態(tài)度也就不足為奇了。
根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，自1月以來(lái)，日系車在中國(guó)已經(jīng)發(fā)起了14次召回措施，涉及到日產(chǎn)、本田、斯巴魯?shù)榷鄠€(gè)品牌近163萬(wàn)輛車超過(guò)總召回車輛的50%。
拋開(kāi)最近“風(fēng)頭正熱”的東風(fēng)本田不說(shuō)，還有一家車企也是“出盡風(fēng)頭”，1月、2月、3月，每個(gè)月都有三菱的名字，這也不是什么光榮榜吧，用的著每個(gè)月上一次，甚至是兩次，還是怕消費(fèi)者記不住你的名字。
今年的1月份，三菱先是宣布召回進(jìn)口歐藍(lán)德、歐藍(lán)德EX勁界、ASX勁炫以及藍(lán)瑟EX系列共計(jì)81911輛。隨后又發(fā)文宣布召回進(jìn)口歐藍(lán)德51596輛。
而關(guān)于召回的原因，也是各種各樣、不一而足。其中包含了駐車制動(dòng)力下降，轉(zhuǎn)向助力失效，天窗玻璃從外框剝離以及駐車制動(dòng)中心軸生銹等，真是令人大開(kāi)眼界。
而到了2月份，廣汽三菱集團(tuán)又宣布召回三菱勁炫汽車，共計(jì)180348輛。
原因?yàn)榍皳躏L(fēng)玻璃蓋板的防水結(jié)構(gòu)問(wèn)題，導(dǎo)致蓋板與玻璃之間的少量水分會(huì)侵入雨刮器電機(jī)與連桿的接頭部，使得接頭內(nèi)部發(fā)生異常磨損, 嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成雨刮器電機(jī)與連桿的接頭部脫落，影響雨刮器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，存在安全隱患。
3月這一開(kāi)始，三菱也不閑著，開(kāi)始了又一輪的召回計(jì)劃。
日前，三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，其召回的車型為2011-2012年款A(yù)SX勁炫系列汽車，總計(jì)為17547輛。此次的召回原因與2月份召回的三菱勁炫系列車型的原因一樣，也是前擋風(fēng)玻璃蓋板的防水結(jié)構(gòu)問(wèn)題。
誠(chéng)然，遇到旗下車型出現(xiàn)問(wèn)題，積極采取召回措施是一種良好的處理態(tài)度，但是這個(gè)召回的頻率也太過(guò)于家常便飯了，這給人的感覺(jué)就像是知錯(cuò)就改，改了再犯。而縱觀這幾年三菱汽車采取召回措施的頻率，也是越來(lái)越快。
早在2015年5月22日，廣汽三菱汽車有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2015年6月22日起召回部分三菱2.0L手動(dòng)變速箱勁炫汽車，共計(jì)9771輛。
而召回的原因?yàn)殡x合器盤內(nèi)花鍵部的潤(rùn)滑脂涂量不足，導(dǎo)致離合器盤與變速箱輸入軸花鍵部滑動(dòng)不暢，極端情況下會(huì)造成離合器分離不徹底，車輛換擋困難，影響正常駕駛，存在安全隱患。
到了2016年，情況也沒(méi)有變得好轉(zhuǎn)。2月23日三菱汽車銷售有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將從2016年9月20日起，召回部分2008-2014款進(jìn)口三菱帕杰羅汽車，共23195輛。
而這次召回的原因?yàn)轳{駛席主氣囊在展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導(dǎo)致碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
而且，在同年的6月30日和11月26日還將召回車輛的范圍擴(kuò)大。
到了2017年，情況愈演愈烈。3月30日，三菱汽車銷售有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年6月5日起，召回部分進(jìn)口2010~2013年款帕杰羅系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及13139輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商原因，副駕駛席安全氣囊的氣體發(fā)生劑防潮性能不完善，長(zhǎng)期在溫度和濕度反復(fù)變化的影響下，氣體發(fā)生劑可能劣化。在氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器的容器可能發(fā)生破損, 傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
同年的9月29日，廣汽三菱汽車有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年11月6日起，召回部分勁炫汽車，共計(jì)81472輛。
而此次的召回原因?yàn)椴糠周囕v由于供應(yīng)商制造原因，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元繼電器的焊接部在使用過(guò)程中可能異常發(fā)熱并脫焊，導(dǎo)致電路斷路，造成車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并無(wú)法再次啟動(dòng)，存在安全隱患。
從2015年、2016年的每年一次，到2017年的兩次，到現(xiàn)在2018年的前3個(gè)月就4次，三菱真是“進(jìn)步神速”。
細(xì)數(shù)這幾年來(lái)，三菱召回的原因，問(wèn)題也是越來(lái)越嚴(yán)重，無(wú)論是離合器盤內(nèi)潤(rùn)滑脂含量不足，還是安全氣囊存在安全隱患以及后來(lái)的電路出現(xiàn)問(wèn)題，三菱汽車似乎并沒(méi)有一個(gè)深刻的反思。汽車我們召回了，問(wèn)題該出還是要出。
我們?cè)诰W(wǎng)上看到投訴三菱汽車的信息比比皆是，而且覆蓋的車型也非常多，其中歐藍(lán)德以及勁炫ASX出現(xiàn)的頻率最高。
投訴的原因也是多種多樣，但主要集中為前后橋以及懸掛系統(tǒng)，車身附件以及電器還有發(fā)動(dòng)機(jī)等問(wèn)題。
三菱在2016年經(jīng)歷了油耗造假、召回以及被日產(chǎn)收購(gòu)等磨難，到2017年也就勁炫和歐藍(lán)德的銷量說(shuō)得過(guò)去，支撐著品牌的發(fā)展。而且，在中國(guó)市場(chǎng)，歐藍(lán)德甚至被看作是三菱東山再起的砝碼，這從歐藍(lán)德的銷量在三菱汽車中所占的比重就可見(jiàn)一斑。
但是，歐藍(lán)德在汽車市場(chǎng)的處境也并不像銷量所顯示的那樣順風(fēng)順?biāo)?/p>
網(wǎng)上一些關(guān)于歐藍(lán)德的召回以及網(wǎng)友吐槽讓他們望而卻步。畢竟誰(shuí)也不想買一款會(huì)有潛在故障可能的車。
就比如有的車友就在論壇吐槽歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題，還有變速箱頓挫，甚至在車質(zhì)網(wǎng)上也能看到有關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的投訴。
居安思危，方能高枕無(wú)憂。日系車引以為傲的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)不再有以往的吸引力了，東風(fēng)本田也已經(jīng)跌落神壇，三菱汽車的四驅(qū)技術(shù)也沒(méi)有往昔的榮光了，正視產(chǎn)品出現(xiàn)的問(wèn)題，提高產(chǎn)品的質(zhì)量才是王道。
3.15要來(lái)了，我們寫了一副對(duì)聯(lián)：
東本一拖再拖還想拖，三菱一召再召不可說(shuō)。
橫批，要臉干啥？
