在過(guò)去，人們常說(shuō)汽車是一個(gè)“鐵疙瘩”，原因在于汽車大部分零部件都由鋼鐵打造而來(lái)。

但或許你也發(fā)現(xiàn)了，汽車上的很多零部件并非由鋼鐵制造而來(lái)，比如保險(xiǎn)杠、前后翼子板、油箱、進(jìn)氣格柵等通常都是用塑料制成的。

說(shuō)到這，或許你也會(huì)覺(jué)得是不是車企在“簡(jiǎn)配”？其實(shí)并不是這樣簡(jiǎn)單，之所以汽車上的很多零部件都用塑料制作而來(lái)，和它們的優(yōu)點(diǎn)密不可分，今天車突突就來(lái)說(shuō)道說(shuō)道。

- 1 - 塑料保險(xiǎn)杠 

如今，路面上幾乎所有的家用車都是用了塑料保險(xiǎn)杠，有些消費(fèi)者也質(zhì)疑，既然保險(xiǎn)杠的作用是防止碰撞危及車內(nèi)安全，為何要使用塑料材質(zhì)呢。這要從保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)和塑料保險(xiǎn)杠的優(yōu)點(diǎn)說(shuō)起。

首先，平時(shí)我們說(shuō)的保險(xiǎn)杠是指保險(xiǎn)杠的外殼，而汽車保險(xiǎn)杠指的是一套碰撞保護(hù)系統(tǒng)，它由加強(qiáng)橫梁、緩沖材料、外殼共同組成。

其次，這套保護(hù)系統(tǒng)里不同的結(jié)構(gòu)起到的作用不同，也就需要不同的材料制作而成。

加強(qiáng)橫梁通常采用高強(qiáng)度鋼板、鋁合金材料制造而來(lái)，其屈服強(qiáng)度極高，在發(fā)生碰撞時(shí)通常不會(huì)變形，從而保護(hù)車內(nèi)成員安全。

吸能緩沖材料則極易變形，在碰撞時(shí)吸收掉一部分能量，降低碰撞可能產(chǎn)生的危害。

而最外面的保險(xiǎn)杠外殼之所以采用塑料材質(zhì)，是緣于它的諸多優(yōu)點(diǎn)。

一是，塑料保險(xiǎn)杠對(duì)工業(yè)水平的要求較低，便于大量生產(chǎn)，從而利于成本控制；

二是，塑料保險(xiǎn)杠具有吸能作用，與行人碰撞時(shí)可以降低對(duì)行人的傷害；

三是，塑料保險(xiǎn)杠有一定彈性，可規(guī)避較小的磕碰，降低鈑金噴漆等維修成本；

四是，塑料保險(xiǎn)杠防腐耐蝕，比金屬保險(xiǎn)杠更耐久；

最后，塑料更利于塑形，可以制造出更為美觀的造型，再配合亮麗的車漆，使得車身更為時(shí)尚。

- 2 -塑料翼子板 

翼子板的作用和保險(xiǎn)杠十分類似，起作用也有兩個(gè)方面。一是保護(hù)輪轂及車身兩側(cè)零部件免受磕碰，二是讓車身造型更為流暢動(dòng)感。

如今車企使用塑料替換鋼鐵，也正是因?yàn)樗芰暇哂锌伤苄院軓?qiáng)的特性，所以在制造翼子板時(shí)，就免去了鋼板的沖壓、卷邊、電泳涂層等復(fù)雜的工序，可以制造出造型美觀的翼子板。

而翼子板周圍還有保險(xiǎn)杠、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前后大燈組、車門(mén)等零部件，就使得設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)翼子板造型時(shí)，不僅要考慮它的功能和美觀性，還要考慮到和周圍零部件的銜接。也正因?yàn)樗芰峡伤苄詮?qiáng)的特點(diǎn)，可以加工出任意造型的塑料翼子板，與其他零部件形成完美的契合。否則，使用鋼板制造，會(huì)大幅增加沖壓、卷邊等工作流程，并且過(guò)大的接縫也會(huì)嚴(yán)重影響車子的美觀，讓人感覺(jué)很low。

- 3 -塑料進(jìn)氣格柵 

大家看車的時(shí)候，會(huì)習(xí)慣性的先看它的車頭是否美觀，所以相比于車身其他地方，車頭造型可以說(shuō)是相當(dāng)重要的。而進(jìn)氣格柵就位于車頭位置，所以它的造型是否好看就顯得格外重要，因?yàn)橐豢詈每吹倪M(jìn)氣格柵直接影響了車頭造型。所以，如今幾乎所有汽車上的進(jìn)氣格柵都是由塑料制作而來(lái)，有些還使用了鍍鉻工藝，顯得格外時(shí)尚。

而早先的汽車，尤其是卡車通常使用一體式鋼制進(jìn)氣格柵，如果沒(méi)有很高的工藝水平，制造出來(lái)的格柵就極其丑陋。

另外，因?yàn)檫M(jìn)氣格柵的作用是保障新鮮空氣流入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，讓發(fā)動(dòng)機(jī)吸入新鮮空氣，同時(shí)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，所以它要采用開(kāi)孔設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，車子在高速行駛時(shí)，還要防止碎石、飛蟲(chóng)等損壞或堵塞散熱水箱，所以就要采用密孔設(shè)計(jì)，過(guò)濾掉碎石和飛蟲(chóng)。

然而，如果采用金屬制作，不僅沖壓制作難度大，制作好的格柵也會(huì)非常笨重。

- 4 -塑料油箱 

學(xué)過(guò)物理的讀者都知道，在遇到顛簸時(shí)，汽油會(huì)與油箱壁摩擦產(chǎn)生靜電，靜電積累到一定程度會(huì)產(chǎn)生電火花，很可能點(diǎn)燃汽油，存在潛在危險(xiǎn)。而金屬制作的油箱可以起到導(dǎo)電的作用，只需要與車身骨架相連，再通過(guò)一根導(dǎo)電帶，就可以將靜電傳導(dǎo)到地面，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

不過(guò)金屬油箱也有致命的缺點(diǎn)。其一是如果導(dǎo)電帶損壞，靜電危險(xiǎn)就無(wú)法消除；其二是，如果發(fā)生碰撞，金屬油箱會(huì)摩擦出電火花，進(jìn)而危及到乘客的安全。

所以，如今幾乎所有的乘用車油箱幾乎都用塑料制作而來(lái)，不僅可以避免金屬油箱可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)，還可以制作出不同造型，適應(yīng)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，在狹小的空間里安裝更大容量的油箱。

說(shuō)出來(lái)，是不是你也不敢相信？

- 5 -塑料散熱風(fēng)扇 

80后都有這樣的記憶：小時(shí)候家里的風(fēng)扇通常采用金屬葉片。在汽車上也是如此。由于工藝落后，早先的汽車散熱風(fēng)扇也采用金屬葉片，它們結(jié)實(shí)耐用，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)也很穩(wěn)定。

但也有缺點(diǎn)：重量大，慣性也大，需要發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就會(huì)損耗相當(dāng)一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

而在換用塑料葉片后，風(fēng)扇的慣性更小，可以使用電動(dòng)馬達(dá)，消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就少了很多，并且可以適應(yīng)更高的轉(zhuǎn)速，加速空氣流通速度，進(jìn)而提升散熱效率。

小結(jié)：

總結(jié)來(lái)說(shuō)，相比于傳統(tǒng)的金屬零部件，塑料零件的優(yōu)點(diǎn)有以下 個(gè)方面：

1.輕量化，可以降低整車重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；

2.易塑形，方便設(shè)計(jì)和生產(chǎn)造型美觀的零件；

3.降成本，塑料零部件韌性高，受到磕碰只需要簡(jiǎn)單處理就可以恢復(fù)原貌，并且耐腐蝕，降低了使用成本；

4.更安全，在碰撞發(fā)生時(shí)，可以起到緩沖的作用，保護(hù)行人安全。

此外，除了上面提到的這些，有些汽車還采用了塑料進(jìn)氣歧管，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量、提高進(jìn)氣效率；發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水箱支架采用塑料結(jié)構(gòu)，不僅更輕盈，也可以實(shí)現(xiàn)模塊化裝配，提高生產(chǎn)效率。

那么，在你家車上，還有哪些塑料零部件是由金屬零件演化而來(lái)的呢？