豪華車第一梯隊(duì)奔馳、寶馬、奧迪2017年上半年在華銷量已經(jīng)基本對(duì)外公布。

奔馳（含smart品牌）銷售304017輛，增長(zhǎng)34%，第一次登上在華半年銷量冠軍寶座。

寶馬（含MINI（參配、圖片、詢價(jià)） 品牌）銷售293280輛，增長(zhǎng)18.4%，依然居亞軍。

奧迪銷售253635輛，增長(zhǎng)-12.2%，第一次失去在華半年銷量冠軍頭銜。

奔馳對(duì)外公布的數(shù)據(jù)顯示，E級(jí)車同比增長(zhǎng)125%貢獻(xiàn)了最大的增量，C級(jí)車同比增長(zhǎng)24%依然強(qiáng)勁，轎車整體增長(zhǎng)為46%。

另外一個(gè)變化是從4月起，福建奔馳產(chǎn)品V級(jí)車的銷售、售后、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、營(yíng)銷、公關(guān)均由北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)。今年上半年，V級(jí)車同比增長(zhǎng)118%。

從奔馳、寶馬、奧迪上半年增長(zhǎng)率34%、18.4%、-12.2%來看，如果保持這個(gè)趨勢(shì)，全年銷量排名將保持不變且差距繼續(xù)拉大。

但事實(shí)上，奧迪上半年銷量下滑的原因眾所周知，是因上汽奧迪項(xiàng)目與經(jīng)銷商的分歧導(dǎo)致，而上半年負(fù)增長(zhǎng)的表現(xiàn)勢(shì)必不會(huì)長(zhǎng)久。奧迪給出的1～6月銷量曲線顯示，除2月明顯下滑，從3月起環(huán)比增長(zhǎng)都在緩慢爬升。

以最新的6月單月銷量來看，奔馳（含smart）52116輛，寶馬（含MINI）50597輛，奧迪51651輛，奧迪已超過寶馬。如果剔除smart品牌2026輛，奧迪6月銷量已經(jīng)超越奔馳品牌。

寶馬在6月又滑至第三，全新5系的上市會(huì)在下半年成為關(guān)鍵勝負(fù)手。

可以預(yù)見的是，2017年全年銷量將是ABB入華以來纏斗最為激烈、差距最小的一年，對(duì)ABB中的每一家來說，冠軍和季軍的概率也幾乎一樣。