愛麗舍16V
為了能節(jié)省時間，去年在老婆的同意下，我買了一輛愛麗舍。前些日子與朋友駕駛愛麗舍去了趟神農(nóng)架，讓我對愛麗舍有了深刻的了解。
高速轉(zhuǎn)彎不甩尾、不傾斜
神農(nóng)架蜿蜒的山路，往往依峭壁、懸崖而建，一個回頭彎連著一個回頭彎。然而，在這樣的路上，即使在80km/h高速下轉(zhuǎn)彎也少有甩尾和側(cè)傾之感。這是由于愛麗舍采用了法國雪鐵龍所特有的四輪獨(dú)立懸掛和后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)。車輛速度過快而側(cè)傾發(fā)生的事故是其他類型事故的3-4倍。
車身寬敞，駕感舒適
愛麗舍整車寬度1707毫米，軸距2540毫米，達(dá)到了15萬-20萬元轎車的級別。在這次長途跋涉中，雖然由于睡眠不足而導(dǎo)致的困意不時襲來，但是身體的任何一個部位沒有很疲勞的感覺，特別是有坐在后座上就會暈車習(xí)慣的我，無論在神龍架崎嶇的山路上，還是顛簸的鄉(xiāng)村小路上，居然沒有暈車。同時，由于噪聲也得到了很好的控制，車廂內(nèi)十分安靜。
小細(xì)節(jié)需改進(jìn)
我的愛麗舍行駛8000公里之后，出現(xiàn)了減震器漏油情況，到維修站更換后至今沒有出現(xiàn)問題。但當(dāng)天氣冷之后有時會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況，去維修站檢查也查不出什么問題，雖說不影響使用，但還是挺煩人的。