濰柴動力（2338.HK）發(fā)布公告，將和中國一汽集團(tuán)建立長期合作聯(lián)盟關(guān)系。隨著濰柴動力轉(zhuǎn)投一汽集團(tuán)懷抱，這意味著此前中國重汽－VOLVO卡車－一汽集團(tuán)合資組建的VOLVO發(fā)動機(jī)項(xiàng)目正式擱淺。  

　　和中國重汽分道揚(yáng)鑣的濰柴動力很快就找到“新戀人”。昨天，濰柴動力（2338.HK）發(fā)布公告，將和中國一汽集團(tuán)建立長期合作聯(lián)盟關(guān)系。隨著濰柴動力轉(zhuǎn)投一汽集團(tuán)懷抱，這意味著此前中國重汽－VOLVO卡車－一汽集團(tuán)合資組建的VOLVO發(fā)動機(jī)項(xiàng)目正式擱淺。 

　　根據(jù)雙方的協(xié)議，以后在一汽集團(tuán)“解放”卡車340匹馬力以上的重型汽車全部采用濰柴動力WD和WP系列發(fā)動機(jī)，同時，雙方還在醞釀搭建合作平臺，配置各自優(yōu)勢資源，并開拓全新的市場。 

　　2004年3月29日，沃爾沃、中國重汽和一汽，在北京簽署了一份共同投資VOLVO發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的合作框架協(xié)議。根據(jù)框架協(xié)議，三方總投資將超過50億元人民幣，其中包括在濟(jì)南共同建立一個合資發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地。從2005年投產(chǎn),到2008年將達(dá)到年產(chǎn)量5萬臺大馬力發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模。今年年初，隨著VOLVO和中國重汽的分歧加大，雙方的合作開始停頓。而此時，距三方簽訂項(xiàng)目合作協(xié)議的時間，僅隔兩年。 

　　“我們將很快將濰柴動力發(fā)動機(jī)，用在我們推出的300匹馬力以上重卡上，包括以后的新品，將和濰柴動力合作?！币黄夥诺目偨?jīng)辦這樣對《第一財經(jīng)日報》表示。 

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，濰柴動力今年年初有恃無恐地和老東家中國重汽“離婚”，肯定早就找到了“新歡”。一汽集團(tuán)和東風(fēng)公司多年來一直位居重型汽車制造的前兩位，年均產(chǎn)量超過10萬輛。攀上高枝的濰柴動力毅然放棄了糾纏多年的中國重汽。 

　　不過，傍上一汽集團(tuán)的濰柴動力壓力仍然巨大。從去年開始商用車整體陷入低谷之后，迄今為止仍然徘徊在低迷中，一汽集團(tuán)和東風(fēng)商用車均出現(xiàn)銷售下滑，其中今年上半年東風(fēng)有限商用車公司，同比下降32.43%，一汽集團(tuán)的商用車降幅也超過4％，中國重汽盡管銷售增幅達(dá)到40％，但是這是在去年極低的基數(shù)基礎(chǔ)上取得的。重卡市場的整體低迷對于濰柴動力不是好消息。