正當(dāng)全國(guó)四處喊著“中國(guó)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩”時(shí)，在浙江，又一家民營(yíng)企業(yè)——浙江省永康市眾泰集團(tuán)(原鐵牛集團(tuán)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“眾泰集團(tuán)”)在1月10日一頭扎進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)酷烈的造車(chē)大軍。 

　　日前，眾泰集團(tuán)生產(chǎn)的“眾泰2008”小型城市休閑車(chē)正式批量下線(xiàn)。這款小型城市休閑車(chē)，除了前臉與尺寸略有不同，車(chē)標(biāo)為眾泰標(biāo)志外，“眾泰2008”與一汽豐田特銳的外觀如出一轍。 

　　汽配企業(yè)轉(zhuǎn)身做整車(chē) 

　　知情人士稱(chēng),眾泰新車(chē)其實(shí)在半年前已經(jīng)下線(xiàn)，只是由于遲遲拿不到“準(zhǔn)生證”，而只能一直停放在公司的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。而這次得以生產(chǎn)，其背后的“催生者”便是成都新大地。 

　　記者隨后在國(guó)家發(fā)改委剛剛公布的第113批汽車(chē)《公告》中查到，新大地將推出一款代號(hào)是RX6400的新車(chē)，并“同意成都新大地汽車(chē)有限責(zé)任公司設(shè)立非獨(dú)立法人生產(chǎn)企業(yè)‘成都新大地汽車(chē)有限責(zé)任公司永康眾泰分公司’，生產(chǎn)地址為‘永康市五金科技工業(yè)園’”。這正是眾泰集團(tuán)的所在地。 

　　實(shí)際上，成立于1992年，主營(yíng)汽車(chē)鈑金件和汽車(chē)模具的眾泰集團(tuán)，早在1999年左右便通過(guò)收購(gòu)蕭山一家汽車(chē)企業(yè)，于2001年10月登上了國(guó)家發(fā)改委的改裝車(chē)生產(chǎn)《目錄》。而2003年并購(gòu)汽配類(lèi)上市公司黃山金馬(000980 SH)后，眾泰獲得了更為廣闊的平臺(tái)。 

　　然而眾泰僅僅獲得的是貨車(chē)的生產(chǎn)資格；造客車(chē)甚至是轎車(chē)，才是其最大的夢(mèng)想，如今終得實(shí)現(xiàn)。有專(zhuān)家分析，產(chǎn)業(yè)鏈的成熟與市場(chǎng)利潤(rùn)的日漸稀薄是浙江汽配企業(yè)決定轉(zhuǎn)身做整車(chē)的基礎(chǔ)，但至于此番轉(zhuǎn)身能不能算成功轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)最終會(huì)給出答案的。 

　　民企首次進(jìn)入十大汽車(chē)廠家 

　　而記者日前收到的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也表明：剛剛過(guò)去的2005年度，占我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額80%以上的前十大廠家有民企不小的份額——浙江的吉利汽車(chē)是國(guó)內(nèi)十大汽車(chē)廠家中惟一的民營(yíng)企業(yè)，其2005年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到14.9萬(wàn)輛，全年增長(zhǎng)49%。 

　　在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的這個(gè)數(shù)據(jù)中，銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)中，一汽、上汽、東風(fēng)仍然名列前三。昌河、金杯出局，奇瑞和吉利首次入圍。第四名和第十名依次是長(zhǎng)安、北汽、廣汽、哈飛、奇瑞、江淮和吉利。 

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽前五大集團(tuán)銷(xiāo)量均超過(guò)50萬(wàn)輛。與上年相比，由于商用車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)不好，一汽銷(xiāo)量比上年略有下降，東風(fēng)和北汽增勢(shì)較為明顯。