大運(yùn)重卡2009年10月26日投產(chǎn)，截止到2010年9月份，大運(yùn)重卡共銷售了5000多輛，銷售額達(dá)12億元。隨著時(shí)間推進(jìn)，方方面面都已經(jīng)有所改進(jìn)。首先是質(zhì)量方面有大幅度的提升和改進(jìn)。大運(yùn)重卡不但要求自己把質(zhì)量做好，同時(shí)也要求零部件配套商質(zhì)量也要好。雖然目前大運(yùn)重卡的生產(chǎn)規(guī)模小，但是許多零部件配套商認(rèn)為大運(yùn)重卡是個(gè)潛力股，既然認(rèn)為它是潛力股。那么，為了實(shí)現(xiàn)雙贏，質(zhì)量一定要搞好。根據(jù)目前市場(chǎng)反饋的信息，大運(yùn)汽車制造公司的服務(wù)部、銷售部、技術(shù)部、質(zhì)檢部、采購(gòu)部、財(cái)務(wù)部、審計(jì)部幾個(gè)部門聯(lián)合，每個(gè)月統(tǒng)計(jì)一次。三個(gè)月排一次名，總結(jié)哪個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量問題最多？如果質(zhì)量連續(xù)三個(gè)月排名在后十位就取消合作。長(zhǎng)期的優(yōu)勝劣汰，剩下都是好的。所以，如果想合作，看到大運(yùn)重卡是潛力股，想賺錢，零部件配套商就踏踏實(shí)實(shí)把質(zhì)量做好。 

　　對(duì)零部件配套商產(chǎn)品品質(zhì)嚴(yán)格要求，再加上自身力量的努力和技術(shù)上的協(xié)調(diào)，大運(yùn)重卡的質(zhì)量會(huì)越做越好，讓客戶放心使用產(chǎn)品。其次，大運(yùn)重卡經(jīng)過對(duì)車間工人近一年的培訓(xùn)和鍛煉，他們的熟練程度已經(jīng)大大提高。從最初銷量幾十輛車，最多也就幾百輛，但是隨著大運(yùn)重卡銷量數(shù)字不斷提高，車間工人現(xiàn)在每天不加班能做到50輛。8個(gè)小時(shí)，加班能做到100來輛，這是第二個(gè)大的變化。 
 
　　第三個(gè)變化，從投產(chǎn)到現(xiàn)在的一年時(shí)間內(nèi)。隨著市場(chǎng)不斷發(fā)展，原本的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是零，銷售網(wǎng)絡(luò)只有十幾家?，F(xiàn)在的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)達(dá)一百多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也在不斷增加。 
  第四個(gè)變化，現(xiàn)在在高速路上可以經(jīng)?？吹酱筮\(yùn)重卡奔跑，這樣會(huì)起到一定的消費(fèi)效應(yīng)，可以提高大運(yùn)重卡的知名度。所以現(xiàn)在有許多礦場(chǎng)慕名來購(gòu)買大運(yùn)重卡，訂單一下就是就是幾十輛。 
    
　　正是因?yàn)榇筮\(yùn)汽車制造有限公司如此高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，才建立起良好的口碑和信譽(yù)。大運(yùn)重卡才會(huì)一年時(shí)間里夯實(shí)基礎(chǔ)，逐步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，銷量不斷增加。同時(shí)大運(yùn)重卡在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)開發(fā)、市場(chǎng)拓展方面也實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展。  
    
　　大運(yùn)重卡對(duì)中國(guó)的重卡市場(chǎng)來說現(xiàn)在還是一名新兵，短短一年時(shí)間就取得了銷售近6000臺(tái)的驕人成績(jī)，雖然大運(yùn)重卡的技術(shù)不能說特別先進(jìn)，但是我大運(yùn)汽車制造公司的每位員工都是滿懷激情的在工作。首先他們熱愛這個(gè)行業(yè)。其次，大運(yùn)汽車為他們提供一個(gè)展現(xiàn)自己能力的平臺(tái)。最后，就是通過獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制來實(shí)現(xiàn)他自身的價(jià)值。這幾條加起來就是大運(yùn)汽車的優(yōu)勢(shì)。除了自身的努力之外，山西省政府對(duì)大運(yùn)重卡非常重視，省委書記和省長(zhǎng)多次參觀視察并提出指導(dǎo)意見。山西省是中國(guó)第一大煤省，但不是第一強(qiáng)省也不是第一富省。目前山西省政府提出轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展的宏偉戰(zhàn)略，通過轉(zhuǎn)型之路再造一個(gè)新山西。 
   
　　山西要靠多條腿走路，不能一條路走到底?？抠Y源發(fā)展是有限的，靠創(chuàng)新、靠轉(zhuǎn)型可以說是無限的。大家都認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)是潛力股，符合山西目前的轉(zhuǎn)型發(fā)展，而且后勁很大。山西省目前的口號(hào)就是轉(zhuǎn)型、跨越、翻番。在省委省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，大運(yùn)汽車做為本地企業(yè)，它的目標(biāo)就是為再造一個(gè)新山西，率先實(shí)現(xiàn)跨越翻番，為再造一個(gè)新山西貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
    
　　2011年，大運(yùn)汽車制造有限公司將響應(yīng)十七屆五中全會(huì)號(hào)召。在提出的“十二五”規(guī)劃二期工程中，計(jì)劃投資20億元人民幣，投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)10萬輛以上的規(guī)模，現(xiàn)已開始施工。大運(yùn)重卡2011年銷量目標(biāo)兩萬臺(tái)，力爭(zhēng)在3年至5年時(shí)間內(nèi)完成年產(chǎn)重卡5萬輛目標(biāo)，7年至8年內(nèi)完成年產(chǎn)10萬輛目標(biāo)。隨著2008年底以來國(guó)家啟動(dòng)了四萬億的投資，推出了十大行業(yè)振興規(guī)劃等系列政策的刺激，效果逐步顯現(xiàn)，中國(guó)重卡市場(chǎng)狀況有所好轉(zhuǎn)。所以2010年是中國(guó)重卡市場(chǎng)的黃金年，對(duì)于許多重卡企業(yè)來說也是一個(gè)豐收年。2011年可能不會(huì)像2010年增長(zhǎng)這么大，但也會(huì)有小幅度的增長(zhǎng)。