2010年3月25日，曾被譽為輕卡行業(yè)“常青樹”的慶鈴100P車型全新升級為100P國Ⅲ輕型車，以8.6萬元的高性價比正式登陸華南市場。 

　　五十鈴100P國Ⅲ輕型車發(fā)布現(xiàn)場 

　　自去年7月交通部門提出將強制實施輕卡國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)后，國內(nèi)輕卡市場的競爭一度沉寂了下來。而由五十鈴和慶鈴共同開發(fā)的新型100P國Ⅲ輕型車，以8萬元級的價位直逼中檔輕卡，迅速點燃了高檔輕卡市場爭奪的戰(zhàn)火。 

　　五十鈴100P國Ⅲ輕型車投放新聞發(fā)布會現(xiàn)場 

　　慶鈴汽車公司副總經(jīng)理、董事潘勇 

　　國內(nèi)輕卡市場一直以10萬元、8萬元和5萬元三檔售價為界形成了高、中、低三檔產(chǎn)品格局。而原先售價近11萬元的100P輕卡，在提升技術(shù)、質(zhì)量的同時，為何卻反而將高檔輕卡價格的分水嶺由10萬元下沉至8萬元附近？“我們之所以可以在提升100P排放限值，提高技術(shù)、質(zhì)量水準(zhǔn)的同時又降低25%的售價，原因主要有兩個。”慶鈴汽車公司副總經(jīng)理潘勇解釋道，“一是因為隨著市場的逐步打開，慶鈴近年的零部件生產(chǎn)規(guī)模得到擴大，由此而來的規(guī)模效應(yīng)較大程度降低了生產(chǎn)成本；二來由于先期投入的專用生產(chǎn)設(shè)備折舊已計提完畢，也為進一步降低新型100P國Ⅲ輕卡售價提供了可能?！?nbsp;

　　五十鈴100P國Ⅲ輕型車 

　　全新100P國Ⅲ輕型車裝備有五十鈴全新4JB1-TC1電控柴油發(fā)動機，具備國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，擁有95馬力強動力輸出，百公里油耗約為8升，同時具有長壽面、低噪音及輕量化特性。駕駛室空間寬敞，裝配大曲率后視鏡，前窗玻璃及側(cè)窗A柱盲區(qū)僅為7度。并采用轎車化座椅、操作手柄、軟質(zhì)方向盤設(shè)計。底盤采用高承載能力2.2噸寬工字梁，4噸沖壓焊接橋殼，對鋼板彈簧的剛度及減震器匹配性進行優(yōu)化設(shè)計、布置，可滿足車輛行駛穩(wěn)定性、乘坐舒適性及重載運輸需要。同時采用寬蹄片及大規(guī)格分泵，以確保良好的制動效果。 

　　而五十鈴100P國Ⅲ輕型車在技術(shù)水平經(jīng)過多輪升級換代后，質(zhì)量已達(dá)到五十鈴GCA全球標(biāo)準(zhǔn)?？蛇_(dá)30萬公里無大修,變速箱正常使用終身無點蝕,車輛全年出勤率可超過95%。而新材料、新工藝的應(yīng)用可使車輛自重更輕,油耗較同類車型降低20%。 

　　作為中國商用車發(fā)展歷程中的一款經(jīng)典車型，100P曾經(jīng)得到眾多輕卡企業(yè)的模仿和學(xué)習(xí)。如今經(jīng)過三年磨一劍的沉淀，100P國Ⅲ以中檔車價格的高性價比姿態(tài)重新殺入商用車市場，必將重塑國產(chǎn)中高檔輕型商用車市場格局。