日前，中汽協(xié)發(fā)布了6月及上半年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年上半年，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷915.60萬輛和932.52萬輛，同比增長(zhǎng)2.48%和3.35%。不過商用車上半年產(chǎn)銷同比下降6.07%和3.67%，除客車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)外，其余均低于上年同期，半掛牽引車降幅最為明顯。 

      2010年，中國(guó)大型商用車首破百萬輛，刷新了歷史紀(jì)錄。2010年的井噴幾乎超過所有人的預(yù)期，被稱為商用車行業(yè)近十年來的發(fā)展“波峰”。巔峰過后有險(xiǎn)境，今年的中國(guó)商用車市場(chǎng)承受著巨大的壓力。 

      為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，國(guó)內(nèi)多家商用車企業(yè)開始積極轉(zhuǎn)型，將單一產(chǎn)品系擴(kuò)充到多個(gè)產(chǎn)品系?！吧逃密噺S商通過收購(gòu)或者用企業(yè)內(nèi)部的力量開拓新領(lǐng)域的戰(zhàn)略是可行的，因?yàn)楫a(chǎn)品線單一的公司很容易受到大環(huán)境的影響，不利于公司穩(wěn)定發(fā)展，所以公司急需拓寬產(chǎn)品線以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)?！敝袊?guó)汽車研究網(wǎng)總編金維華表示。 

      主打重卡和發(fā)動(dòng)機(jī)的重汽去年就有意拓展產(chǎn)品品類，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈。去年，重汽與成都王牌汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“成都王牌”）簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中國(guó)重汽以“增資擴(kuò)股”方式對(duì)成都王牌進(jìn)行投資，雙方將致力于把成都王牌打造成年產(chǎn)40萬輛重、中、輕、微全系列商用車，營(yíng)業(yè)額達(dá)400億元的商用車生產(chǎn)基地。2011年首期投入10億元，啟動(dòng)10萬輛中、重卡項(xiàng)目。 

      對(duì)宇通來說，重卡的誘惑更大。與重汽一樣急于轉(zhuǎn)型的宇通集團(tuán)，也抓緊布局卡車市場(chǎng)。一方面，宇通要進(jìn)行擴(kuò)大再生產(chǎn)，重卡銷量一般可達(dá)十萬數(shù)量級(jí)，而客車只是萬輛級(jí)，如宇通生產(chǎn)重卡，那么其規(guī)模和實(shí)力都將得到實(shí)質(zhì)性提高。宇通集團(tuán)在2年前就啟動(dòng)卡車項(xiàng)目計(jì)劃，不過截至目前，該項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。宇通集團(tuán)內(nèi)部人士表示：“商用車市場(chǎng)人才有限，新進(jìn)入的品牌就要到一些成熟的廠商去招人。但是囿于新進(jìn)入品牌的劣勢(shì)，以及地緣優(yōu)勢(shì)不足，很難招到高端人才。”