汽車配件將有可追溯廠家、生產(chǎn)批次的唯一“身份證”。9月17日上午，記者從中國汽車維修行業(yè)協(xié)會和中國物品編碼中心了解到，汽配統(tǒng)一編碼的國家標準將于10月起在車企試點。
中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉介紹，目前，中國汽車市場汽配編碼沒有國家標準，各廠家用自己的，導致了汽車售后價格的居高不下。
“廠家編碼不唯一，無法查詢產(chǎn)品信息。此次國標參照全球標準，編碼全球唯一?！蔽和瑐フf，以后可以通過統(tǒng)一編碼查詢追溯、防偽、評價、檢測認證等。
中國物品編碼中心相關負責人謝穎介紹，《汽車零部件統(tǒng)一編碼與標識征求意見稿》已經(jīng)完成，將上報國家相關部門批復。
明天起，該標準將開始推廣，10月份在10家車企進行試點。
近日，汽車行業(yè)反壟斷受到關注，交通運輸部曾明確指出，要破除維修配件渠道的壟斷，鼓勵汽車維修配件自由流通。
“以前，汽車零配件與不同汽車品牌合作要有不同的編碼，一個配件進入40個企業(yè)就要有40個編碼，給汽配企業(yè)帶來很大的成本負擔，這些負擔最后都轉嫁到消費者身上?！敝袊锲肪幋a中心秘書長張成海說。
魏同偉稱，統(tǒng)一編碼的推行，將打破現(xiàn)有整車銷售價格、售后零部件的價格體系，將售價高及維修成本高的問題從根本上解決。
