早在2003年，東風與日產成功合資，證明了東風商用車擁有比肩全球車企的潛力。東風人知道，要實現(xiàn)國際化戰(zhàn)略目標，與國際巨頭合作，顯然比自己單打獨斗更有效。當然，合作是多元的。
去年初，東風集團與沃爾沃集團正式達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，一個全球最大的國際商用車聯(lián)盟呼之欲出。今年初，該合資項目獲國家發(fā)改委正式批復，年內合資組建的新的東風商用車有限公司將在十堰掛牌成立，東風商用車從此將以另一個嶄新的身份走上國際舞臺。
一
過去的10年時間，東風商用車公司通過母公司東風公司與日產全面合資，這家商用車企業(yè)的骨子里，完全融入了日產的精益生產方式(NPW)，并在此基礎上構建了東風商用車生產方式(DCPW)。如今，它即將從“母體”中脫離，其絕大部分業(yè)務與資產，將轉移到東風與沃爾沃合資的新公司之中。這也意味著，憑借這10年所學、所思考、所創(chuàng)新的東西，東風商用車將再次挑戰(zhàn)新的高度。
“中國的東風，世界的東風”。這一在業(yè)內早已熟悉的東風愿景，嚴格來講，目前只完成了前半部分，后半部分，注定是一條艱難的道路。即使所有的中國企業(yè)都意識到“走向世界”是不可避免的趨勢，但這條路上的成功者卻寥寥無幾。成功者少了，意味著可以借鑒的樣板也就少了。
在東風商用車國際化這盤“大棋”中，日產既是不可或缺的合作伙伴，也是最重要的一位啟蒙老師。
“2003年合資的時候，東風沒有錢，我們只有把最好的商用車資產拿出來了?！睎|風公司總經理朱福壽坦言，當年的無奈之舉，如今回頭來看，卻是非常正確的策略。既能將日產乘用車項目帶進來，又使得東風商用車由過去傳統(tǒng)的國企體制向市場化迅速轉變，并在此基礎上實現(xiàn)創(chuàng)新、超越。
連續(xù)9年，東風商用車的市場銷量位居國內第一，2010年，甚至超越戴姆勒，問鼎全球銷量冠軍；2012年，位居全球第二。
二
可是，合資之初，日產備受質疑。由于并不具備商用車領域生產經營的基礎與經驗，這個日本公司，究竟能對東風的起家之本，帶來哪些不一樣的東西？
“管理！”與任何一位東風人探討，得到的答案都是驚人的一致?？床灰姷臇|西，總是需要時間去證明。
“談到變化，應該是公司管理的精細化，以前更多是定性的概念，依靠直覺和經驗。但是合作之后，我們首先從日方學到的，是用數據來說話，不管是安排工作，還是檢查工作，非常簡潔，通過數據驗證?！盦CD改善部部長胡晨光如是說。
所謂QCD，就是質量、成本與交貨期。這樣的觀念，在合資以前的東風商用車公司是沒有的。QCD作為合資以后新成立的部門，一是要負責導入和學習日產的先進管理方法；二是要根據市場情況進行及時改善。
東風商用車車架廠廠長張戈則直接用數據來說明：“從效率提升來看，原來我們每天生產車架300-400臺，但去年我們創(chuàng)造了歷史記錄，單日生產760臺，產量提升的同時，員工與成本不但沒有增加，反而有所減少，這就是QCD帶給我們直觀的變化?！?BR>
在東風公司工作長達25年的基層員工楊國華，至今還記得，當年因為生產能力與市場需求的脫節(jié)，用戶提車要等好幾個月，銷售部門口，經常能看到用戶排著隊爭搶商品車的情景。而現(xiàn)在，產品交付周期最多不過一個星期。
“以前我們一線的員工，會干、會說，但不一定會寫，如今，我們要把管理經驗組織成語言、形成記憶，傳承下來，形成統(tǒng)一的標準。這是檢驗我們個人技能的關鍵因素。”楊國華說。
三
在中國諸多的汽車合資企業(yè)中，理念的融合，從來都是一個大課題，考驗雙方的信任程度。無法走到一起的，最終都以散伙而告終，折戟者非個例。
日產與東風，同樣有過爭吵，但從10年發(fā)展來看，東風可謂將跨國公司理念應用得最本地化的企業(yè)。在國家部委以及相關商學院收集的案例中，東風與日產的合資，成為典型樣本。
合資之初，大山里的東風商用車人，充滿著擔憂的情緒。他們是東風的根基，他們將自己定義為艱苦奮斗的樸素工人階層，習慣了大口喝酒，也習慣稱兄道弟。對于日本合作伙伴的到來，他們心里沒譜。正如2000年，日產與雷諾結成全球聯(lián)盟初期，不同的聲音到處傳播，理念的沖撞甚至讓很多人對于聯(lián)盟的初衷產生質疑。
其實，東風商用車公司并非一味導入日產方式，而是將日方管理方式有效融入到自身機制之中。比如人力資源體系，在工資、機制、教育、員工福利等方面，導入日產現(xiàn)代化制度，但同時保留工會組織、職工代表大會制度，強化公司黨組織建設，建立總裁與工會定期會晤機制。“依靠工人階級辦企業(yè)”，這正是中國的特色。
中國改革開放30多年，現(xiàn)代企業(yè)制度的快速推進與經濟的飛速發(fā)展相比，前者呈現(xiàn)滯后狀態(tài)。當大家都高呼著“到全球去，做世界級企業(yè)”的口號時，卻發(fā)現(xiàn)，自己連最基本的管理都還不達標。只有管理國際化，才會具備國際化的思維、國際化的布局。否則，一切都是空談。
