“根據(jù)北京奧組委的要求，北京公交集團近3000輛用于奧運服務的公交車已基本準備就緒?！苯?，北京公交集團一位人士對記者說。 

　　在這些奧運公交車上，有54項汽配產(chǎn)品由北京公交集團負責招標、評標，通過嚴格審查最終選定的。  
  
　　招標的54項汽配產(chǎn)品中有10項為獨家供應，其余每項均至少有兩個廠家的產(chǎn)品中標。 

　　作為奧運用車配套的零部件，要求極其嚴格，產(chǎn)品必須質量可靠、使用壽命長，符合國家相關標準要求，同時具有國家權威檢測機構的合格檢測報告，還必須提供使用單位的相關報告。北京公交集團的這位工程師說，通過嚴格的資格審查，性能、技術、產(chǎn)量、價格、售后等一系列指標均達到標準后，得到競標資格的企業(yè)共有130多家，其中國內自主品牌占有很大份額。 

　　瑞立集團是中標今年奧運公交車制動閥最多的廠家之一。記者了解到，總計4.1萬多套（件）的瑞立制動閥分別安裝在宇通、亞星等2856輛奧運客車上，并已經(jīng)于最近交付北京公交集團投入使用。談到瑞立在這次競標奧運公交汽配產(chǎn)品上有何優(yōu)勢時，瑞立集團市場負責人說：“一是創(chuàng)新。我們有自主產(chǎn)權，相比國外的同類產(chǎn)品，瑞立在性能上與其接近，但占有價格優(yōu)勢，即性價比高于國外產(chǎn)品。二是我們有系統(tǒng)供貨的能力，方便了客車廠的裝配和售后?！?nbsp;

　　據(jù)悉，瑞立集團生產(chǎn)的汽車制動系統(tǒng)為一汽、重汽、東風等國內企業(yè)的產(chǎn)品配套，是中國名牌產(chǎn)品，在客車領域的市場占有率卻不高，最近兩三年才進入市場。這次中標奧運公交，無疑對其在客車市場的發(fā)展起到了推動作用。 

　　北京公交集團在2007年初就開始進行國Ⅳ新車總成及零部件公開招標，玉柴的發(fā)動機先后分三批中標北京公交國Ⅳ車共2000多臺訂單，已于今年4月全部投放市場。玉柴的中標率從第一批的18％，第二批的32％躍至第三批的100%。“首先，玉柴的發(fā)動機在排放上比較穩(wěn)定，擁有環(huán)保方面的優(yōu)勢。其次，油耗低使其經(jīng)濟性能突出。另外，我們的產(chǎn)品有很好動力性和耐用性?！庇癫裼嘘P人士在采訪中自信地說。 

　　據(jù)玉柴有關人士介紹，該公司董事長晏平在第一批國Ⅳ發(fā)動機招標時就來到了北京。在指揮公司內部針對招標準備工作同時，向北京公交集團匯報玉柴國Ⅳ發(fā)動機在產(chǎn)品技術、配套能力、供貨能力、服務能力等方面的情況。最終玉柴成為第一批國Ⅳ招標中惟一中標的國內發(fā)動機廠家，成功擠進國Ⅳ市場，打破了進口發(fā)動機一統(tǒng)天下的局面。緊接著，玉柴立即開展技術對接、配套開發(fā)、供貨保證、售后服務等一系列工作。目前，招標工作已經(jīng)基本結束，玉柴已經(jīng)開始為奧運做全面的服務保障工作，為了確保不出現(xiàn)任何問題，玉柴專門組織了維修小組進行全程服務。 

　　據(jù)北京公交集團介紹，北京的公交車將以每年2000輛左右的更新速度在10年內替換2萬輛公交車。每年汽配產(chǎn)品的招標都嚴格按照標準進行，尤其是今年為了更好地服務奧運，北京公交集團和百余家的汽配廠商都付出了大量心血?！?008年北京奧運的舉辦不僅促進了國內汽配產(chǎn)品的發(fā)展，而且提升了整個北京公交車的檔次。”北京公交集團某工程師說。