中新北部灣新聞網(wǎng)10月16日電 （實(shí)習(xí)記者 陸秋春）東風(fēng)乘龍?jiān)诳ㄜ囆袠I(yè)一直以“耐用”占據(jù)著一席之地。早在1983年，東風(fēng)柳汽就開始了柴油化中卡的研制生產(chǎn)，并與玉柴機(jī)器合作，強(qiáng)強(qiáng)攜手，市場(chǎng)曾一度傳揚(yáng) “柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的說(shuō)法。而現(xiàn)在，耐用已經(jīng)成了它的代名詞。

    耐用乘龍 名揚(yáng)天下

    經(jīng)久東風(fēng)，耐用乘龍。東風(fēng)柳汽公司的乘龍汽車在中國(guó)市場(chǎng)上的耐用性有口皆碑，受到用戶廣泛歡迎，在同類卡車中首屈一指。2006年，東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品被中國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)核定為“全國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品”。同時(shí)在“首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽”中，榮獲兩項(xiàng)冠軍，這是權(quán)威機(jī)構(gòu)綜合各卡車多方面表現(xiàn)定下的結(jié)果，其中離不開乘龍汽車卓越的品質(zhì)和在市場(chǎng)上的良好表現(xiàn)。

    即使在國(guó)外，通過(guò)銷往亞、非各國(guó)的乘龍產(chǎn)品回饋信息及國(guó)外經(jīng)銷商反饋情況表明，乘龍汽車都經(jīng)受住了熱帶雨林、北非沙漠、東北亞山地等不同國(guó)度不同氣候條件的考驗(yàn)，獲得了極好的贊譽(yù)。

    發(fā)財(cái)利器 用戶受益

    乘龍汽車出色的耐用性給中卡用戶帶來(lái)了高效益，是它長(zhǎng)盛不衰的根本原因。乘龍汽車采用被譽(yù)為“龍的脊梁”的優(yōu)質(zhì)車架，以雙層高品質(zhì)鋼材經(jīng)亞洲唯一的6300噸壓力機(jī)一次沖壓成型，同時(shí)融入法國(guó)輕量化車架技術(shù)，堅(jiān)固無(wú)比。而且氣室比其他品牌抬高了整整27度，更適合環(huán)境惡劣的野外生存。另外乘龍整車穩(wěn)定性良好，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試可達(dá)到行駛20萬(wàn)公里無(wú)需大修。而在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，采用玉柴和康明斯等經(jīng)典機(jī)型，具備優(yōu)良的動(dòng)力性能和可靠耐用的品質(zhì)。

    佛山的運(yùn)輸專業(yè)戶張先生告訴記者，“卡車的使用年限一般是8年左右。如果耐用，每多用一年，能節(jié)約幾萬(wàn)元。像普通的卡車，在行駛幾十萬(wàn)公里之后，大梁就易變形。而東風(fēng)乘龍?jiān)谕瑑r(jià)位的卡車系列里，有一個(gè)業(yè)內(nèi)用戶一直稱贊的地方，就是大梁大多都可以經(jīng)過(guò)20萬(wàn)公里正常使用無(wú)大修。我原來(lái)同時(shí)用幾種品牌的中卡，1999年開始用柳汽的乘龍，結(jié)果這幾年用了以后一對(duì)比，乘龍這種經(jīng)使耐用的表現(xiàn)就特別明顯。別的不說(shuō)，就看最直觀的車身漆，用了好幾年的車了，漆都很少掉，一說(shuō)我這車用了這么久有些人還不信。而且整車毛病又少，不是說(shuō)沒毛病，至少在大的故障方面比較少，偶而一些小問(wèn)題維護(hù)起來(lái)也很方便，這就每月給我省下大筆維修費(fèi)。所以我現(xiàn)在跟圈子里的朋友推薦車子，就說(shuō)乘龍?！?

    林先生是江西人，他那一帶有許多小煤礦，由于尚未納入正規(guī)管理，私人運(yùn)輸戶非常多，他就是其中之一。他是2000年開始干這一行的，他說(shuō)，這些煤礦區(qū)環(huán)境惡劣、地形復(fù)雜，而且因?yàn)槭撬饺俗鳂I(yè)，拉得越多、跑得越快就能獲得越多的利潤(rùn)，因此對(duì)運(yùn)輸車輛耐用性要求非常高。在朋友推薦、自己實(shí)車考察之后，他把一輛乘龍載貨車開回了家?！皼]想到快8年了，這輛乘龍基本沒出過(guò)大毛病，而且跑得快，還省油，真是個(gè)賺錢的利器呀！我們那兒本來(lái)很少人開乘龍，我是第一個(gè)用上乘龍車的，經(jīng)過(guò)這么些年，比原來(lái)使用別的卡車省下了好幾萬(wàn)的維護(hù)費(fèi)，身旁的大伙親眼看到，都羨慕得不得了。我兒子今年娶媳婦就是用開乘龍賺來(lái)的錢給操辦的?！绷窒壬残斡谏?。

    工藝精湛 品質(zhì)卓越

    耐用是乘龍整車性能良好的一個(gè)重要體現(xiàn)，也是其卓越品質(zhì)的重要體現(xiàn)，那么東風(fēng)柳汽是怎樣打造這個(gè)“賺錢利器”的呢？
原來(lái)，東風(fēng)柳汽公司一直沒有放松技術(shù)的升級(jí)創(chuàng)新，把引進(jìn)與吸收全球先進(jìn)研發(fā)技術(shù)和自主創(chuàng)新充分結(jié)合，打造出一系列品質(zhì)過(guò)硬的商用車，乘龍就是重要成果之一。

    一流的產(chǎn)品需要一流的制造技術(shù)，東風(fēng)柳汽公司持續(xù)投入巨資，傾力打造現(xiàn)代化的先進(jìn)制造系統(tǒng):亞洲最大的6300噸壓力機(jī)及沖壓機(jī)群，亞洲最大的車身焊裝機(jī)器人軍團(tuán)，先進(jìn)的整車模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)，機(jī)器人自動(dòng)噴涂的車身涂裝技術(shù)，高度自動(dòng)化的整車裝配線等,見證了東風(fēng)柳汽公司具有國(guó)際先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝“四大工藝”能力。 

    而在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)改進(jìn)上，乘龍也是精益求精，在遵循耐用的同時(shí)，給用戶尋找舒適性和實(shí)用性之間最切合的解決方案。比如駕駛室，乘龍的駕駛室就要比市場(chǎng)上大部分同等價(jià)位的中卡駕駛室要寬敞氣派。經(jīng)過(guò)改進(jìn)，乘龍駕駛室隔熱墊開口面積也明顯縮小，地板上還增加了一層隔熱層，使得駕駛室的隔熱效果得到進(jìn)一步的提升。同時(shí)利用膠條及橡膠堵蓋，封堵多余的工藝和設(shè)計(jì)用孔，使得駕駛室密封、降噪性能大大提高，為用戶提供了更舒適的駕乘空間。07乘龍駕駛室更把儀表板由機(jī)械式升級(jí)為電子式，帶發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，更有利于駕駛員擇機(jī)換檔，提高整車節(jié)油經(jīng)濟(jì)性能。在車身漆的涂裝上，乘龍更以轎車化的涂裝為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行乘龍的涂裝程序，從而使車身?yè)碛懈鼜?qiáng)的防銹蝕能力，廣受用戶認(rèn)同。

    乘龍對(duì)卓越性能和耐用特色的追求，贏得了業(yè)界的認(rèn)可。大部分業(yè)界專家在參觀了柳汽的生產(chǎn)線后，均給予了高度的評(píng)價(jià)。今年1—7月，九江天上汽車銷售有限公司銷售的乘龍卡車，已超過(guò)去年全年銷量的25%，淡季不淡，現(xiàn)在銷售依然穩(wěn)步增長(zhǎng)。在卡車品牌層出不窮的今天，東風(fēng)乘龍汽車以經(jīng)久耐用的給用戶以最大實(shí)惠的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，站在了行業(yè)的最前沿。