2014年11月4日，蒂森克虜伯發(fā)動機系統(tǒng)（常州）有限公司正式開業(yè)。這家位于江蘇省的發(fā)動機系統(tǒng)生產基地投資額約為4,000萬歐元，將為中國汽車市場生產發(fā)動機缸蓋罩蓋模塊總成，預計年產量將達到100萬套，員工將達200人。
　　
　　蒂森克虜伯首席執(zhí)行官海里希•赫辛根博士（Dr.HeinrichHiesinger）表示：“我們不僅在中國開展生產，并服務于中國客戶，而且還會將越來越多的研發(fā)能力和技術帶到中國。中國市場對于我們這樣一家多元化技術公司來說意義重大。我們在戰(zhàn)略上尤其重視中國的移動性領域?！?BR>　　
　　蒂森克虜伯下屬五大業(yè)務單元目前已在中國市場積極開展業(yè)務，提供多領域、全系列的產品與服務。在過去三個財年中，集團已經在華投資超過4億歐元用于興建新的生產基地，2013/14財年集團在中國區(qū)總銷售額預計將達25億歐元，較上年增長16%。目前，蒂森克虜伯在中國擁有二十多家生產基地，員工總數約16,800人。中國已經成為除德國本土以外集團最為重要的戰(zhàn)略市場之一。
　　
　　蒂森克虜伯發(fā)動機系統(tǒng)（常州）有限公司的開業(yè)是蒂森克虜伯集團深耕中國市場的又一個重要的里程碑。新工廠主要生產集成凸輪軸的缸蓋罩蓋模塊總成，是過去一年中蒂森克虜伯在全球設立的第四家同類生產基地。
　　
　　模塊化缸蓋罩總成設計
　　
　　據悉，缸蓋罩蓋模塊總成的設計能夠提高主機廠客戶的裝配速率，因為它相當于已經完成了凸輪軸與缸蓋罩的裝配步驟。這項將凸輪軸集成在缸蓋罩上的技術理念首先由上海大眾提出，蒂森克虜伯則憑借其在專業(yè)領域的經驗和能力實現了這一設想。
　　
　　記者了解到，缸蓋罩生產完成后將經過200℃高溫膨脹，而凸輪軸則通過液氮降溫至零下200℃，利用金屬的熱脹冷縮，將凸輪軸快速裝配進缸罩蓋。此外，凸輪軸內部采用空心設計，從而使得缸蓋罩蓋模塊總成比原本的產品減重30%。
　　
　　目前這項設計主要用于大眾排量為1.2L和1.4T的型號EA211發(fā)動機缸罩蓋上，應用車型包括大眾高爾夫、奧迪A3、奧迪Q3。此外，在排量為1.8L和2.0L的型號EA888發(fā)動機中采用了中空設計的凸輪軸，應用車型包括奧迪A6L、奧迪Q5和上海大眾帕薩特。
　　
　　蒂森克虜伯去年就已經開始在中國大連和德國伊爾森堡制造缸蓋罩蓋模塊總成，此外還有一家位于巴西波蘇斯－迪卡爾達斯的新廠正在建設中，計劃于2015年批量生產。在北美自由貿易區(qū)增設新廠的計劃也在順利推進。