美國江森自控有限公司日前宣布，該公司利用自主開發(fā)的多元材料技術成功實現(xiàn)了座椅的輕量化。這種多元材料技術名為“CAMISMA”，是一種將碳纖維、聚酰胺及金屬組合使用的復合材料技術。據該公司介紹，通過在座椅內部結構件上使用該技術，可大幅減少金屬的使用量。實際上，使用該技術的座椅不僅保持了與以往座椅相同的強度，同時還減輕了約40％。
碳纖維具有強度高、設計靈活等優(yōu)點，但用于大量連續(xù)生產的汽車部件等產品時價格過高。CAMISMA研究項目的目的是開發(fā)出也可用于量產產品的低成本碳纖維利用技術。此次，江森自控通過高效率利用碳纖維，開發(fā)出了可滿足汽車安全要素，并且成本較低的制造工藝。一條產生線的年產能為20萬套。另外，由于減少了座椅的部件數(shù)量，還簡化了車輛組裝工序，由此還可降低汽車的制造成本。
已通過初期的車尾碰撞試驗證實，擁有CAMISMA內部結構的座椅達到了現(xiàn)有金屬結構座椅具有的全部強度要求。江森自控表示，新型輕量座椅將從2019年開始配備到新生產的汽車上。
