近日，濰柴動(dòng)力股份有限公司發(fā)布2015年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2015年，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入737.2億元，較2014年調(diào)整后數(shù)據(jù)同比下降7.43%。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為13.91億元，同比下降72.2%。
　　
　　濰柴動(dòng)力表示，報(bào)告期內(nèi)，受宏觀經(jīng)濟(jì)和排放法規(guī)升級(jí)等因素影響，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)低迷，銷(xiāo)量持續(xù)下滑，全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售55.1萬(wàn)輛，同比下降25.98%。受此影響，報(bào)告期內(nèi)，本公司共銷(xiāo)售重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)11.8萬(wàn)臺(tái)，同比下降56.5%，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固；本公司控股子公司陜西重型汽車(chē)有限公司全年共銷(xiāo)售重型卡車(chē)5.6萬(wàn)輛，同比下降39.1%，在國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)的排名上升至第四位，競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；本公司控股子公司陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司全年共銷(xiāo)售變速箱40.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降34.4%，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
　　

濰柴WP2.1系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　概述
　　
　　2015年，中國(guó)政府堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，牢牢把握經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主動(dòng)權(quán)，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，妥善應(yīng)對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，以改革促調(diào)整，以創(chuàng)新促發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，改革開(kāi)放邁向縱深?？傮w來(lái)看，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中有好，繼續(xù)保持中高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2015年，全國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)67.67萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.9%，增速創(chuàng)25年新低。
　　
　　報(bào)告期內(nèi)，受宏觀經(jīng)濟(jì)和排放法規(guī)升級(jí)等因素影響，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)低迷，銷(xiāo)量持續(xù)下滑，全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售55.1萬(wàn)輛，同比下降25.98%。受此影響，報(bào)告期內(nèi)，本公司共銷(xiāo)售重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)11.8萬(wàn)臺(tái)，同比下降56.5%，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固；本公司控股子公司陜西重型汽車(chē)有限公司全年共銷(xiāo)售重型卡車(chē)5.6萬(wàn)輛，同比下降39.1%，在國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)的排名上升至第四位，競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；本公司控股子公司陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司全年共銷(xiāo)售變速箱40.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降34.4%，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
　　

 

陜汽X3000黃金版產(chǎn)品

　　報(bào)告期內(nèi)，國(guó)家固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）55.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.0%，增速回落5.7個(gè)百分點(diǎn)。新開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)劃總投資40.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)5.5%，增速提高0.8個(gè)百分點(diǎn)；房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資9.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1.0%，增速回落9.5個(gè)百分點(diǎn)。受此影響，工程機(jī)械行業(yè)整體需求低迷，銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重。2015年，工程機(jī)械市場(chǎng)共銷(xiāo)售36.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降31.0%，其中：5噸裝載機(jī)銷(xiāo)售4.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降54.4%。本公司共銷(xiāo)售配套5噸裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)2.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降49.3%，在5噸裝載機(jī)市場(chǎng)占有率達(dá)60%以上，繼續(xù)保持在這一領(lǐng)域的龍頭地位。
　　
　　報(bào)告期內(nèi)，受排放法規(guī)趨嚴(yán)、城鎮(zhèn)化建設(shè)提速等因素影影響，國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)不同細(xì)分市場(chǎng)有增有降，全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售59.54萬(wàn)輛（含客車(chē)非完整車(chē)型），同比降低1.9%。其中，得益于國(guó)家補(bǔ)貼政策，新能源客車(chē)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，對(duì)客車(chē)市場(chǎng)起到正向拉動(dòng)作用；因下半年政府對(duì)乘用車(chē)銷(xiāo)量刺激政策，大型客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)良好，同比微增0.33%；而受高鐵動(dòng)車(chē)分流、客運(yùn)監(jiān)管力度趨嚴(yán)等因素影響，公路客運(yùn)等市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。報(bào)告期內(nèi)，本公司共銷(xiāo)售客車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)2.03萬(wàn)臺(tái)，同比下降10.2%，在大中型客車(chē)市場(chǎng)占有率為12.5%。
　　

濰柴WE52系列插電式新能源系統(tǒng)

　　報(bào)告期內(nèi)，公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，進(jìn)一步加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，不斷提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。2015年，本公司共銷(xiāo)售10L、12L傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品16.4萬(wàn)臺(tái)，重型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在重卡市場(chǎng)、5噸裝載機(jī)市場(chǎng)、11米以上客車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位仍然穩(wěn)固。同時(shí)，戰(zhàn)略產(chǎn)品銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯，揚(yáng)柴VM發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售1.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6倍；WP13發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售1237臺(tái)，同比增長(zhǎng)133%；新能源動(dòng)力系統(tǒng)銷(xiāo)售495臺(tái)，同比增長(zhǎng)6倍；叉車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售1544臺(tái)，同比增長(zhǎng)近十倍。同期，本公司控股子公司陜西重型汽車(chē)有限公司探索實(shí)施基于客戶需求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、交付、市場(chǎng)推廣等全過(guò)程聯(lián)動(dòng)的品系化業(yè)務(wù)運(yùn)行模式，載貨車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量明顯提升；陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司客車(chē)變速器實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，產(chǎn)品整體占比和市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)步提升，成為抵御行業(yè)市場(chǎng)波動(dòng)的重要支撐點(diǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整成效進(jìn)一步凸顯。
　　

法士特20JSX200變速器

　　報(bào)告期內(nèi)，公司以“提質(zhì)增效·改革轉(zhuǎn)型”為主線，堅(jiān)持內(nèi)生增長(zhǎng)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快自身轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提升發(fā)展質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)健康發(fā)展。一是從價(jià)值鏈全過(guò)程入手，努力打造最具成本、技術(shù)、品質(zhì)三個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，滿足客戶差異化需求，積極應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的行業(yè)垂直整合趨勢(shì)。二是以客戶需求為導(dǎo)向，樹(shù)立了目標(biāo)導(dǎo)向的管理思維，進(jìn)一步理順和優(yōu)化了研發(fā)流程，規(guī)范了研發(fā)運(yùn)營(yíng)管控秩序，科技創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)。2015年，濰柴動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)可靠性重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室入選國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，成為行業(yè)內(nèi)唯一的企業(yè)內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。三是構(gòu)建了濰柴WOS運(yùn)營(yíng)管控體系，通過(guò)KPI體系統(tǒng)一了企業(yè)管理語(yǔ)言，通過(guò)層級(jí)會(huì)議規(guī)范了管理秩序，搭建了一套可落地、可輸出、可推廣的管理模式，為持續(xù)提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是不斷加速兩化融合，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，完成了公司信息化戰(zhàn)略規(guī)劃，明確了信息化戰(zhàn)略藍(lán)圖、整體框架和執(zhí)行路線圖，“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字化車(chē)間”順利通過(guò)驗(yàn)收，“柴油機(jī)智能制造綜合試點(diǎn)示范項(xiàng)目”成功入圍國(guó)家智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目。
　　
　　報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為73,720百萬(wàn)元人民幣，較2014年下降7.43%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為1,391百萬(wàn)元人民幣，較2014年下降72.2%?；久抗墒找鏋?.35元人民幣，較2014年下降72.0%。
　　
　　公司未來(lái)發(fā)展的展望
　　
　?。ㄒ唬┬袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展趨勢(shì)
　　
　　展望2016年，世界經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入低增長(zhǎng)、低膨脹階段，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇乏力，新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體增速下滑。受美聯(lián)儲(chǔ)加息、全球超高債務(wù)水平、競(jìng)爭(zhēng)性匯率政策、大宗商品價(jià)格下跌、內(nèi)外經(jīng)濟(jì)政策高度政治化等一系列不確定性和趨勢(shì)性因素影響，預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)增速在3.4%左右。放眼國(guó)內(nèi)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將維持“中高速”增長(zhǎng)的新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行帶來(lái)的不利影響和長(zhǎng)期積累的深層次矛盾將進(jìn)一步顯現(xiàn)，但是從拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的短期因素來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。改革開(kāi)放的深入推進(jìn)，將極大調(diào)動(dòng)和激發(fā)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力和活力；“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等新區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略有助于形成新的發(fā)展動(dòng)力；加快破除戶籍、土地、教育等制度性障礙，積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化，將創(chuàng)造新的消費(fèi)和投資需求?；诖?，預(yù)計(jì)2016年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速將保持在6.5-7.0%左右。
　　
　　對(duì)于與本公司相關(guān)的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，本公司持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。2016年，預(yù)計(jì)中國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量同比持平或略有增長(zhǎng)，產(chǎn)品將呈高端化、標(biāo)載化和大功率化趨勢(shì)。未來(lái)，中國(guó)重卡市場(chǎng)將面臨三大挑戰(zhàn)：一是需求來(lái)源發(fā)生變化，包括建筑行業(yè)等方面對(duì)用車(chē)需求下降，以及物流行業(yè)調(diào)整帶來(lái)的車(chē)輛需求變化；二是監(jiān)管方面發(fā)生改變，排放法規(guī)升級(jí)、監(jiān)管力度加強(qiáng)等將對(duì)重卡行業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)波動(dòng)，對(duì)重卡市場(chǎng)年度銷(xiāo)量產(chǎn)生大幅影響；三是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式發(fā)生變化，或?qū)?duì)重卡行業(yè)帶來(lái)新的調(diào)整。
　　

　　對(duì)重卡行業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)波動(dòng)，對(duì)重卡市場(chǎng)年度銷(xiāo)量產(chǎn)生大幅影響；三是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式發(fā)生變化，或?qū)?duì)重卡行業(yè)帶來(lái)新的調(diào)整。
　　
　　2016年，工程機(jī)械行業(yè)仍面臨去產(chǎn)能、去庫(kù)存的艱巨任務(wù)，但行業(yè)發(fā)展仍存在諸多有利因素，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量或探底反彈。一是國(guó)家投資方面，國(guó)內(nèi)高速鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城鎮(zhèn)化建設(shè)仍存在較大空間，“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略的拉動(dòng)，為工程機(jī)械企業(yè)走出去消化國(guó)內(nèi)過(guò)剩產(chǎn)能帶來(lái)了巨大機(jī)遇；二是行業(yè)排放法規(guī)更趨嚴(yán)格，非道路排放法規(guī)升級(jí)將呈加速跡象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新提出了新的挑戰(zhàn)，將有助于發(fā)揮本企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)；三是農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)型改革、土地流轉(zhuǎn)等政策，拉動(dòng)農(nóng)機(jī)行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，行業(yè)將呈現(xiàn)高端化、大功率化趨勢(shì)。
　　
　　（二）未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃
　　
　　受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩及行業(yè)持續(xù)低迷影響，公司2015年?duì)I業(yè)收入低于2014年年報(bào)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。2016年，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，公司預(yù)計(jì)銷(xiāo)售收入816億元，增長(zhǎng)約10.7%左右。
　　
　　本公司將堅(jiān)持“打造全系列、全領(lǐng)域產(chǎn)品，挑戰(zhàn)全球第一”的發(fā)展目標(biāo)，按照“戰(zhàn)略統(tǒng)一、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、資源共享”的原則，加快本公司汽車(chē)板塊、工程機(jī)械板塊、動(dòng)力總成板塊及汽車(chē)零部件板塊的協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)外公司的資源協(xié)同優(yōu)勢(shì)，不斷提升企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和形象，增強(qiáng)本公司整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
　　
　?。ㄈ┵Y金需求計(jì)劃
　　
　?。ㄋ模┕久媾R的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
　　
　　2016年4月1日起，北京、天津等東部11省市的輕型汽油車(chē)、輕型柴油客車(chē)、重型柴油車(chē)（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途）開(kāi)始執(zhí)行國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)；非道路移動(dòng)機(jī)械（農(nóng)用機(jī)械除外）開(kāi)始執(zhí)行非道路Ⅲ階段排放標(biāo)準(zhǔn)。受此影響，部分細(xì)分市場(chǎng)將面臨新一輪的洗牌，落后產(chǎn)能淘汰速度將進(jìn)一步加快。本公司憑借全球協(xié)同研發(fā)優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)的智能制造技術(shù)、差異化的產(chǎn)品與服務(wù)、穩(wěn)定忠誠(chéng)的客戶群體，提前布局、積極應(yīng)對(duì)，基本完成了發(fā)動(dòng)機(jī)、重卡產(chǎn)品升級(jí)換代工作，未來(lái)在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、重型變速器和重卡整車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)保持領(lǐng)先。董事會(huì)對(duì)本公司的未來(lái)發(fā)展前景充滿信心。
　　
　　2016年初，本公司通過(guò)戰(zhàn)略解碼，確定了必須打贏的十三場(chǎng)硬仗，并制定了詳細(xì)的行動(dòng)計(jì)劃，內(nèi)容涵蓋降本增效、市場(chǎng)開(kāi)拓、品質(zhì)提升、技術(shù)研發(fā)、管理創(chuàng)新等各個(gè)方面。今年，本公司將重點(diǎn)做好以下工作：
　　
　　一是強(qiáng)化成本、技術(shù)、品質(zhì)三個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)，對(duì)標(biāo)世界一流水平，持續(xù)提升產(chǎn)品“可靠、耐用”的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并不斷優(yōu)化產(chǎn)品盈利模式，積極應(yīng)對(duì)行業(yè)垂直整合趨勢(shì)。二是推動(dòng)建立目標(biāo)導(dǎo)向的科技創(chuàng)新管理機(jī)制，持續(xù)強(qiáng)化自主創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能優(yōu)勢(shì)。三是扎實(shí)做好產(chǎn)品，加大戰(zhàn)略產(chǎn)品推廣力度，打造全系列、全領(lǐng)域產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略產(chǎn)品和戰(zhàn)略市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)，不斷提升后市場(chǎng)業(yè)務(wù)規(guī)模。四是運(yùn)用新思維、新工具、新方法，繼續(xù)完善WOS運(yùn)營(yíng)管控體系，積極開(kāi)展智能制造基地建設(shè)，大力開(kāi)展組織改革優(yōu)化，不斷提升企業(yè)運(yùn)行效率。五是進(jìn)一步加強(qiáng)海內(nèi)外業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展，提高海外子公司發(fā)展水平，加大海外新興市場(chǎng)開(kāi)拓力度，建立健全全球銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，積極參與全球競(jìng)爭(zhēng)。六是深化全產(chǎn)業(yè)鏈、全業(yè)務(wù)流程、全員參與降成本的理念，創(chuàng)新思路和方法，繼續(xù)推進(jìn)降本增效，同時(shí)，進(jìn)一步完善子公司減虧扭虧?rùn)C(jī)制，逐步消滅虧損企業(yè)。重型汽車(chē)板塊將穩(wěn)步推進(jìn)新一代重卡產(chǎn)品研發(fā)工作，加大品系化推廣力度和廣度，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量提升，推動(dòng)海外六大市場(chǎng)一國(guó)一策重點(diǎn)突破，確保完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)。變速器公司將以“5221”戰(zhàn)略方針為指引，推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，拓展以齒輪傳動(dòng)技術(shù)為核心的產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，加快開(kāi)發(fā)以系統(tǒng)化、模塊化為方向的新產(chǎn)品平臺(tái)，利用本公司內(nèi)部資源優(yōu)勢(shì)，加大AT/AMT智能化、工程機(jī)械傳動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)力度，發(fā)揮好零部件業(yè)務(wù)板塊與發(fā)動(dòng)機(jī)板塊、整車(chē)板塊的協(xié)同效應(yīng)。