此前,東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理范仲就有關(guān)于汽車自主創(chuàng)新問(wèn)題發(fā)表演講,本文為記者從范仲發(fā)言稿中截取的片段,以記者提問(wèn)的方式成文。  

　　東風(fēng)汽車上市歷經(jīng)波折  

　　■記者：東風(fēng)汽車香港上市一事幾經(jīng)延遲，直到去年12月7日正式登陸香港聯(lián)交所上市，其間經(jīng)歷了哪些困難？  

    范仲：東風(fēng)汽車旗下有合資企業(yè)和非合資企業(yè)，有控股公司也有全資公司，這樣結(jié)構(gòu)復(fù)雜的企業(yè)在香港聯(lián)交所兩千多家上市公司中只有東風(fēng)汽車一家。東風(fēng)汽車要以中方股權(quán)上市，所以在上市過(guò)程中就必須克服大量的困難。  

    一開(kāi)始香港聯(lián)交所在監(jiān)管問(wèn)題上提出了很多疑問(wèn)，后來(lái)我們跟香港聯(lián)交所解釋，在中國(guó)大多數(shù)汽車企業(yè)都是采取合資的形式，如果排斥了東風(fēng)汽車在香港上市，等于排斥80%的中國(guó)汽車企業(yè)在香港上市，香港聯(lián)交所最后聽(tīng)了我們的勸告沒(méi)有再為難。  

    東風(fēng)汽車以自主創(chuàng)新為己任  

    ■記者：現(xiàn)在很多汽車企業(yè)都在做自主品牌，上汽榮威、南汽名爵，范總您如何定義自主創(chuàng)新？  

    范仲：我認(rèn)為自主創(chuàng)新有這么幾個(gè)含義：第一，自主創(chuàng)新是在自然掌控下，利用可利用的資源形成體制、機(jī)制、產(chǎn)品技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)力，并形成持續(xù)的創(chuàng)新能力。第二，自主創(chuàng)新不是自我創(chuàng)新，不是什么都自己做，創(chuàng)新的應(yīng)該在掌握核心技術(shù)，擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下，更注重對(duì)研發(fā)流程和組織的管理。第三，自主創(chuàng)新和改革開(kāi)放是相輔相成的關(guān)系，不能提自主創(chuàng)新我們就自我封閉，在不開(kāi)放的前提下，自主創(chuàng)新不可能成功。      

    ■記者：現(xiàn)在有消息說(shuō)，2008年北京現(xiàn)代想推出一款自主品牌的概念車，您認(rèn)為合資企業(yè)內(nèi)部可不可以做到自主創(chuàng)新和自己研發(fā)？  

    范仲：合資企業(yè)也是有自主創(chuàng)新和自主研發(fā)的，不能說(shuō)自主創(chuàng)新就把合資企業(yè)排除在外，那太狹隘了，自主創(chuàng)新是合資企業(yè)核心之一。就東風(fēng)汽車這幾年在自主研發(fā)方面的成績(jī)來(lái)講，去年我們建成了國(guó)內(nèi)一流的研發(fā)設(shè)施。我們國(guó)內(nèi)商用車和卡車品牌影響力最大,而商用車正是東風(fēng)汽車品牌中不可缺少的部分。東風(fēng)商用車已經(jīng)有很強(qiáng)的技術(shù)，不到40年的時(shí)間里培養(yǎng)了東風(fēng)、解放，還有一大批國(guó)內(nèi)具有較強(qiáng)影響力的品牌。  

    除了商用車，我們乘用車自主研發(fā)能力也得到了很大的提升,東風(fēng)汽車自主品牌的東風(fēng)轎跑車將在今年的北京車展上亮相.。