基于FPT（菲亞特動力科技）旗下F1動力鏈的全系列產品升級，使南京依維柯成為第十六屆上海國際車展上的一大亮點。
在這場以“用F1，與未來賽跑”為主題的展示中，南京依維柯宣告IVECO和躍進全系產品將升級。此次升級基于FPT的F1動力鏈，針對細分市場的不同需求，覆蓋全品系車型的技術提升。整車和發(fā)動機在同一個工廠生產，讓自己掌握核心發(fā)動機資源，這不僅奠定了南京依維柯未來5年的產品優(yōu)勢，也標志著南京依維柯的產品戰(zhàn)略布局由此進入一個全新發(fā)展階段。
本次發(fā)布會的主角F1系列發(fā)動機，是FPT研發(fā)的最新一代柴油動力產品。作為全球領先的動力總成供應商，FPT所生產的F1、F5、NEF、Cursor、Vector等多個系列的柴油發(fā)動機，被廣泛應用于商用車、動力、機械、船舶等多個領域。
據南京依維柯總經理楊軍虎介紹，作為當前國際領先的輕型柴油動力系統(tǒng)，F1系列發(fā)動機采用最先進的BOSCH第三代高壓共軌電控噴油系統(tǒng)，在動力輸出、節(jié)能環(huán)保、智能科技、耐用性以及適用性等方面都具有同類產品難以企及的性能優(yōu)勢。
基于此的兩款發(fā)動機F1A和F1C均采用國際領先的渦輪增壓技術，根據升功率大小分別與不同軸距的車型組合。比如在IVECOPowerdaily系列產品的匹配上，排量2.3L的F1A主要搭載在A32、A37等短軸車型，排量3.0L的F1C搭載在A42、A50等長軸車型。
F1C的升功率可達到36kW/L，最大扭矩值為350Nm，峰值可從1400轉持續(xù)到2800轉，遠高于市場上同類產品扭矩可保持的峰值。這一優(yōu)勢讓南京依維柯的車輛在持續(xù)爬坡或駐車取力時能保持更平穩(wěn)的狀態(tài)，可適合應對各種復雜工況環(huán)境，讓車輛擁有了更高的承載性能。
在耐用性能方面，F1系列發(fā)動機裝配了免維護的液壓閥及先進的空氣進氣系統(tǒng)，渦輪增壓、空氣中冷和獨特的4氣門汽缸技術設計，可通過對熱力學性能的優(yōu)化，在提高發(fā)動機的運行效率和降低油耗的同時，延長設備的維護保養(yǎng)周期。作為一款專為商用車而研發(fā)設計的發(fā)動機，F1系列在配合間隙、活塞環(huán)以及潤滑油系統(tǒng)計算等方面采用的獨特功能化設計，使其機油的更換周期長達4萬公里，更加持久耐用。
為了更好地發(fā)揮F1系列發(fā)動機的性能優(yōu)勢，南京依維柯還采用“F1+ZF”黃金動力總成。與FPT相同，作為世界上最重要的傳動系統(tǒng)產品專業(yè)制造廠家之一，德國ZF的產品被廣泛應用于乘用車、商用車、工程機械、特種車輛及更多領域。本次全新升級產品所使用的ZF2840六擋變速箱的關鍵零部件均為全球同步生產，由歐洲進口。
“目前南京依維柯已經取得了F1發(fā)動機的生產許可資質，這款發(fā)動機未來將實現國產化?！睋钴娀⑼嘎?，作為五年規(guī)劃的發(fā)動機戰(zhàn)略產品，股東方上汽集團和依維柯公司已經批準F1發(fā)動機的國產化工作，到2016年南京依維柯的發(fā)動機廠將開始批量生產F1。屆時F1發(fā)動機將真正完成國產化，成為一款質量與歐洲同步、價格與國內看齊的國產高清潔柴油發(fā)動機。
