2005年，對于“東風汽車(行情,論壇)”來說，是一個激情演繹的年份。東風輕型商用車產銷量達107413輛(含鄭州日產)，首次超越10萬輛。  

　　在行業(yè)平均增速10％左右的平緩環(huán)境中，東風輕型商用車增速高達31.44％，實現(xiàn)行業(yè)增速第一，對國內輕卡行業(yè)的貢獻度達到30％。  
  
　　自此，國內輕卡行業(yè)初步形成“東風汽車(行情,論壇)”、福田、“江淮”三國演義的格局。  

　　有關業(yè)內人士分析：“東風汽車(行情,論壇)”是全國輕卡行業(yè)繼福田之后，第二個躍上10萬輛產銷平臺的企業(yè)，它有望在構成產銷10萬輛規(guī)模平臺之后，依靠6年積累的社會保有量所創(chuàng)造的用戶認知度，使其綜合實力全面凸顯，從而跨入一個持續(xù)穩(wěn)健的高速增長期。  

    技術領先開始引導市場  

    東風輕卡屬后手入市，初期階段的發(fā)展策略主要是跟隨市場。隨著6年的茁壯成長和技術積累，“東風汽車(行情,論壇)”明確了技術創(chuàng)新的方向性、目的性和有效性。在新品研發(fā)特色化上，"東風汽車(行情,論壇)"堅定不移地走自主設計、自主品牌之路，以國際輕型商用車為趕超對象，首家導入轎車化設計和整車一體化設計理念，引進美國全自動焊接裝配線、俄羅斯大型沖壓線、日本整車檢測線等世界一流的工藝設備，代表著國內輕卡制造的最高水平，作為核心競爭力，“東風汽車(行情,論壇)”還擁有同行所沒有的國際先進的康明斯發(fā)動機技術，其綠色環(huán)保性能、節(jié)能性能和組件集成優(yōu)化組合技術，始終處于世界領先水平。  

    目前正在論證啟動的F91A項目，將引進日產高端輕型商用車。此款不同于國內傳統(tǒng)輕卡的全新輕卡，將把國內高端輕卡引向一個嶄新時代。  

    節(jié)能性、環(huán)保性和安全性，是國內輕型商用車要越過的三大技術關口，“東風汽車(行情,論壇)”在三大技術中一直處于行業(yè)領航地位。  

    量變到質變  

    東風輕型商用車產銷10萬輛，是一個量變到質變的結果。  

    尚在上市之初，“東風汽車(行情,論壇)”提出過“三年一個發(fā)展周期”的戰(zhàn)略規(guī)劃：在1999年至2002年的第一個發(fā)展周期中，“東風汽車(行情,論壇)”完成了發(fā)動機年產銷10萬臺，東風皮卡實現(xiàn)年均產銷增長率高于行業(yè)增速的兩倍，行業(yè)排名由第六躍居第二位，取得了發(fā)展史上的第一個輝煌。2003年至2005年的第二個發(fā)展周期，“東風汽車(行情,論壇)”實現(xiàn)了第二個10萬輛，也即輕卡產銷10萬輛。  

    銷量提升戰(zhàn)役戰(zhàn)果凸顯。2005年東風輕型商用車產銷107413輛(含鄭州日產)。其中，東風襄樊旅行車同比增長近60％，客車底盤在行業(yè)負增長的逆境中實現(xiàn)4.27％的增長率，連續(xù)6年增長率第一；東風輕型工程車產銷異軍突起；東風皮卡快速成長，銷售越過2000輛，同比增長了近4倍，有100多輛出口海外，成為業(yè)內關注的一匹黑馬。  

    效益提升戰(zhàn)役初見成效。為不斷提升汽車銷售收益，東風輕型商用車高附加值產品在銷量中的比重加大，在此基礎上，從研發(fā)、采購、制造、物流、銷售等環(huán)節(jié)入手，通過技術降成本等科學手段，確保了整個東風輕型商用車的盈利能力。  

    作為國內輕型商用車自主品牌的代表——東風輕型商用車品種系列，也由1999年的單一品種系列(年產銷不足2萬輛)發(fā)展為擁有從1噸至4噸含“小霸王”、“多利卡”、“金霸”、“金剛”“東風之星”等品系的輕型商用車以及旅行車，MPV和SUV等多品種規(guī)模，年產銷突破10萬輛。  

    營銷創(chuàng)新與時俱進。隨著營銷領域合作的深入以及星河計劃、網絡提升、品牌營銷、反競爭品牌定位及地平線服務提升等計劃的相繼實施，“東風汽車(行情,論壇)”構建未來大營銷的網絡戰(zhàn)略日漸成形。  

    走向國際市場  

    6年間，“東風汽車(行情,論壇)”建成了國內產能最大、現(xiàn)代化技術含量最高的沖壓、焊裝、油漆、總裝生產線；從職能完善的商品研發(fā)院到技術先進的發(fā)動機生產基地、整車生產基地，再到體制、機制創(chuàng)新的合資銷售公司，企業(yè)應有的“價值鏈”不缺一環(huán)。  

    這得益于“東風汽車(行情,論壇)”的科學規(guī)劃和低成本運營?！皷|風汽車(行情,論壇)”作為上市運作的大型股份制企業(yè)，具有一套較為科學的整體事業(yè)計劃。中長期事業(yè)企劃、商品戰(zhàn)略、定位、布局越來越清晰，也越來越成熟。  

    15萬輛的排放達到歐Ⅲ的小型柴油機項目已經啟動，這將在不久的明天形成對手不可比擬的核心競爭力。  

    在穩(wěn)固國內市場地位的同時，東風輕型商用車又跨出國門。海外事業(yè)上，“東風汽車(行情,論壇)”已從以“機遇性”和“貿易性”出口過渡到戰(zhàn)略性出口。2005年，“東風汽車(行情,論壇)”實現(xiàn)出口3800多輛，提前完成年度3000輛的目標。“東風汽車(行情,論壇)”將在3至5年內，力爭使出口量達到國內總銷量的5％至10％。  

    在2005年金秋十月，南寧東盟博覽會上，“東風汽車(行情,論壇)”與烏克蘭、馬來西亞、泰國等簽訂了2006年出口6000輛東風輕型商用車的購銷合同。  

    面對國內行業(yè)效益繼續(xù)縮水、商用車市場下滑、原材料持續(xù)漲價等不利因素，新的年度商務大會上，“東風汽車(行情,論壇)”審時度勢提出2006年挑戰(zhàn)13萬輛的目標，東風輕型商用車產品將全面更新升級，質量將再一次得到提升。  

    為實現(xiàn)新年既定的目標，“東風汽車(行情,論壇)”確立了“雙增、雙節(jié)、雙降”的新舉措。即增加收入，增加收益；節(jié)約管理費用，節(jié)約制造費用；采購降成本，技術降成本。營銷方略上，品牌代理為主，使每個品牌不斷壯大；對出口國家重新規(guī)劃，調整出口方式，由KD件出口向整車出口轉變；對“小霸王”、“多利卡”等進行駕駛室換型和全面技術升級。