“超長(zhǎng)保修”逼近利潤(rùn)底線，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)響起“反價(jià)格戰(zhàn)”聲音。 
    
　　日前，福田汽車在全國(guó)啟動(dòng)了“全程無(wú)憂”服務(wù)促銷大行動(dòng)，其核心是為用戶提供“20萬(wàn)公里以上的超長(zhǎng)保修”。此舉一出即引起轟動(dòng)，業(yè)內(nèi)紛紛認(rèn)為福田汽車是憑借規(guī)模和實(shí)力，變相揮起“價(jià)格利刃”擠兌中小競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不少汽車企業(yè)反應(yīng)強(qiáng)烈，聲稱福田此次讓利幅度太大，讓人想起過(guò)去家電行業(yè)慘烈“價(jià)格戰(zhàn)”山雨欲來(lái)的前奏。甚至有汽車企業(yè)表示，將呼吁相關(guān)部門(mén)對(duì)這種可能引起惡性競(jìng)爭(zhēng)的行為進(jìn)行干涉，避免商用車行業(yè)過(guò)早進(jìn)入新一輪的洗牌期。 
    
　　質(zhì)疑：輕卡第一品牌要扮演“價(jià)格殺手”？ 
    
　　據(jù)了解，福田汽車宣布：“從6月15日起3個(gè)月內(nèi)，凡購(gòu)買旗下歐曼、奧鈴、風(fēng)景、薩普品牌的產(chǎn)品，將享受多達(dá)39種的關(guān)鍵零部件20萬(wàn)公里保修，還送全免費(fèi)保養(yǎng)一次”一事，正是被質(zhì)疑挑起“價(jià)格戰(zhàn)”的導(dǎo)火線。 
    
　　“卡車產(chǎn)品有這么長(zhǎng)的保修期，國(guó)內(nèi)從來(lái)沒(méi)有過(guò)?！辟Y深汽車評(píng)論家賈新光表示。由于作為生產(chǎn)工具的卡車等商用車產(chǎn)品，損壞幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車，因此國(guó)內(nèi)對(duì)卡車的保修一般都在10萬(wàn)公里內(nèi)，超出這個(gè)保修期，企業(yè)就會(huì)因?yàn)楸Ｐ蕹杀咎叨y以承受。這也是為何雖然消費(fèi)者一直在呼吁商用車保修期延長(zhǎng)，與國(guó)際接軌，但國(guó)內(nèi)企業(yè)遲遲不敢妄動(dòng)的原因。 
    
　　一位有20年駕齡的卡車司機(jī)估算，10萬(wàn)公里后，作為生產(chǎn)工具的輕卡保修成本在下一個(gè)10萬(wàn)公里可能達(dá)到8000~12000元，重卡會(huì)更高。照此計(jì)算，現(xiàn)在福田汽車將保修期一口氣延長(zhǎng)到20萬(wàn)公里，額外還送全免費(fèi)保養(yǎng)等，無(wú)疑是變相降價(jià)上萬(wàn)元，消費(fèi)者固然高興了，但賣車?yán)麧?rùn)卻必定大大攤薄，用的正是“利潤(rùn)換市場(chǎng)”的招數(shù)。 
    
　　一輕卡廠家的市場(chǎng)部門(mén)負(fù)責(zé)人直言，福田汽車的“超長(zhǎng)保修”直接將利潤(rùn)壓到了底線，按這種標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)絕大部分銷量較小的商用車企業(yè)根本“賺不到錢(qián)”。福田開(kāi)始扮演商用車行業(yè)的“價(jià)格殺手”了。 
    
　　擔(dān)心：“超長(zhǎng)保修”是惡性競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)局？ 
    
　　分析人士指出，目前國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)早已走過(guò)了暴利期，特別是去年國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)遭遇“寒流”，銷量大大下滑后，不少一向表現(xiàn)良好的卡車產(chǎn)品也開(kāi)始降價(jià)，讓出利潤(rùn)空間，市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)比較實(shí)在了。 
    
　　現(xiàn)在福田汽車送出“超長(zhǎng)保修”，加上研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后等各方面的成本，將行業(yè)利潤(rùn)真正拉至探底。福田汽車采取這種手段刺激消費(fèi)者，其實(shí)就是想強(qiáng)行拔高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，擠壓并迫使對(duì)手犧牲利益跟進(jìn)，意圖通過(guò)服務(wù)來(lái)發(fā)起和主導(dǎo)一場(chǎng)行業(yè)洗牌。 
    
　　在市場(chǎng)最前端的經(jīng)銷商對(duì)這種壓力感覺(jué)最靈敏。一位福田汽車經(jīng)銷商表示，“超長(zhǎng)保修”推出后，光是來(lái)看車的人就多了一倍還不止。而相鄰的另一品牌輕卡經(jīng)銷商則迫不得已地向其經(jīng)銷的品牌廠家建議，要求延長(zhǎng)保修期，或者大幅度增加其他配套服務(wù)措施來(lái)應(yīng)對(duì)。 
    
　　“超長(zhǎng)保修期的成本壓力大家都心知肚明，中小企業(yè)根本不可能承受。如果福田汽車是為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)、擠兌實(shí)力較次的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而以超低利潤(rùn)賣車，率先挑起價(jià)格戰(zhàn)，就很可能成為行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)局。我認(rèn)為相關(guān)部門(mén)應(yīng)該對(duì)這種行為進(jìn)行干涉?！眹?guó)內(nèi)某知名商用車生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人無(wú)奈地說(shuō)。 
　　說(shuō)法：中傷“超長(zhǎng)保修”毫無(wú)道理  

　　對(duì)于沸沸揚(yáng)揚(yáng)的涉嫌挑起“價(jià)格戰(zhàn)”的說(shuō)法，福田汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理宋術(shù)山接受采訪時(shí)顯得十分氣憤，直言這是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有理由的中傷，將一種正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)故意扭曲，“歐洲卡車的保修期都是在60萬(wàn)公里以上，難道都是在惡性競(jìng)爭(zhēng)嗎？” 
    
　　宋術(shù)山稱，此次福田汽車推出“超長(zhǎng)保修”決不是以惡意擠兌中小競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為目的，而是基于福田汽車產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)而量身定做的。今年來(lái)，福田先與康明斯，后與濰柴動(dòng)力、德國(guó)BOSCH、奧地利AVL簽下一系列合作協(xié)議，以鏈合創(chuàng)新的先進(jìn)模式集成國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，打造了真正具有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上成為國(guó)內(nèi)第一家推出“超長(zhǎng)保修”的商用車企業(yè)，是福田汽車在服務(wù)上也向國(guó)際先進(jìn)水平靠攏的正常行為，也是基于對(duì)產(chǎn)品的自信以及對(duì)客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度?！皭盒愿?jìng)爭(zhēng)”說(shuō)法的出臺(tái)，完全是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惡意炮制出來(lái)的中傷，背后是對(duì)福田汽車產(chǎn)品、服務(wù)的被迫認(rèn)同和無(wú)力追及。 
    
　　宋術(shù)山還表示歡迎相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督，看福田是不是在超低利潤(rùn)賣車，搞擠兌式的“惡性競(jìng)爭(zhēng)”。據(jù)宋術(shù)山解釋，福田汽車產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬，保修期延長(zhǎng)成本根本不會(huì)大幅度增加，而且擁有全國(guó)最大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不僅可以快速服務(wù)，還進(jìn)一步降低了服務(wù)成本，加之福田輕型商用車連續(xù)八年國(guó)內(nèi)第一的銷量，即使單車?yán)麧?rùn)降低一點(diǎn)，整體盈利能力仍然很強(qiáng)?！百r本掙吆喝”的買賣福田是不會(huì)做的，“挑起價(jià)格戰(zhàn)”、“惡性競(jìng)爭(zhēng)”這些說(shuō)法也是難以立住腳的。