1月1日新交規(guī)正式實施
新版《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》正式在全國范圍實施。相對于舊版，新交規(guī)無論是在新駕駛證的申領還是日常交通違章的處罰，力度均是前所未有。尤其是對重點違章行為，大幅度提升了扣分分值，提高違章的成本。其中，一次性扣12分的規(guī)定，由6項增加到12項。
1月22日強化汽車兼并重組
工信部發(fā)布《關于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導意見》，對汽車產業(yè)位列第一個，要求到2015年，前10家整車企業(yè)產業(yè)集中度達到90%，形成3—5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團。在貫穿整個2013年中，大型汽車集團間的兼并重組也是動作頻頻，東風牽手福氣，北汽重組昌河，廣汽布局西部等等。
3月15日車企質量大曝光
2013年3·15，多家車企質量問題被曝光，也讓汽車召回上升到了前所未有的關注度。2013年前三季度，我國汽車產品共實施召回97次，比2012年同期的54次增加了79.6%，總共涉及車輛269.4萬輛，比2012年同期的135.4萬輛增加了99%。
7月1日限購松綁
經過一年的試運行之后，廣州嚴苛的限購政策開始放松，放開了2.5L以下車型的自由置換，激活了冰封許久的置換市場。與廣州放松相比，更多城市加入了限購行業(yè)，2013年12月，繼北京、上海、廣州、貴陽之后，天津也加入了限購行列。在全市實行小客車增量配額指標管理，增量指標必須通過搖號或競價方式取得。
9月17日新一輪新能源汽車政策出爐
根據四部委發(fā)布的新一輪政策，在上一輪推廣應用的基礎上，作出相應的調整，包括規(guī)定采購車輛中外地品牌數量不得低于30%，打破地方保護主義。同時，發(fā)放補貼資金將從地方政府發(fā)放轉向中央財政撥付。并明確規(guī)定了參與推廣的特大型城市的推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域不低于5000輛。
10月1日汽車“三包”實施
《家用汽車產品修理更換退貨責任規(guī)定》正式實施，這讓汽車消費環(huán)節(jié)告別了無法規(guī)保護各方權益的歷史。汽車三包對家用汽車產品的“保修期”和“三包有效期”進行了區(qū)分，不僅消滅了消費者維權“盲點”，還促進我國汽車產業(yè)健康發(fā)展。
10月24日首批車企退出黑名單發(fā)布
近日，工信部發(fā)布《特別公示車輛生產企業(yè)(第1批)》(以下簡稱《特別公示》)公告，擬定取消包括吉林通田汽車有限公司在內的48家車企新產品的申報資格。這也是去年工信部發(fā)布建立汽車行業(yè)退出機制后，首批被列入“黑名單”的汽車生產企業(yè)。
12月18日國V標準發(fā)布實施
國家質檢總局和國家標準委發(fā)布了第五階段車用汽油國家標準。與第四階段車用汽油國家標準相比，該項標準最大的看點是降低了硫、錳和烯烴的含量，調整了蒸汽壓和牌號，增加了密度限值。標準自發(fā)布之日起實施，過渡期至2017年底，2018年1月1日起在全國范圍內供應國V標準車用汽油。
豪華電動車特斯拉走紅
2013年最出風頭的汽車企業(yè)非特斯拉莫屬。這家豪華電動車制造商成為了2013年度谷歌最熱搜索品牌詞，在美國搜索頻度最高的十大汽車品牌中，電動車特斯拉占據榜首位置。2013年11月初，特斯拉公布了第三季度的營銷數據。第三季度總收入為4.31億美元，而旗下唯一車型ModelS的銷量為5500輛，銷量創(chuàng)造了紀錄。
