進(jìn)入“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季，重卡市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)反彈跡象。9月，卡車(chē)市場(chǎng)僅銷(xiāo)售4.2萬(wàn)輛重卡，同比下降30.8%，環(huán)比也只有9.7%的微弱增長(zhǎng)。 

　　各梯隊(duì)格局變化不大 

　　在大環(huán)境十分不利的情況下，各家企業(yè)的銷(xiāo)量都不樂(lè)觀。東風(fēng)、重汽和一汽老三強(qiáng)分別累計(jì)銷(xiāo)售重卡10.33萬(wàn)輛、8.52萬(wàn)輛和8.14萬(wàn)輛。第二梯隊(duì)中，陜汽銷(xiāo)車(chē)6.5萬(wàn)輛，福田銷(xiāo)售重卡6.46萬(wàn)輛。5家企業(yè)的銷(xiāo)量占重卡(含非完整車(chē)輛)總銷(xiāo)量的78.95%。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，在9月的重卡銷(xiāo)量中，第一梯隊(duì)的一汽解放打破了東風(fēng)商用車(chē)月銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先的局面，銷(xiāo)售重卡同為7950輛，但同比下滑幅度較大，分別為42.6%和45.2%；第二梯隊(duì)中，陜汽同比僅下降1.8%，銷(xiāo)車(chē)4800輛，福田歐曼銷(xiāo)售重卡6200輛，銷(xiāo)量已經(jīng)接近第一梯隊(duì)的中國(guó)重汽。

　　第三梯隊(duì)雖然整體下滑幅度都不大，江淮、北奔和華菱重卡分別銷(xiāo)售2400輛、1223輛和1047輛，同比下降幅度為7.4%、8%和26.4%。而上汽依維柯紅巖銷(xiāo)量為1154輛，同比增長(zhǎng)2.3%，是惟一一家9月銷(xiāo)量呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)的企業(yè)。

　　雖然市場(chǎng)整體慘淡，但1~9月，重卡企業(yè)的格局變化不大。1～9月，重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛49.11萬(wàn)輛，比去年同期的71.2萬(wàn)輛下降了31%。這其中，東風(fēng)商用車(chē)依然獨(dú)占鰲頭，以10.33萬(wàn)輛的銷(xiāo)量獲得冠軍。重汽和一汽則分別以8.52萬(wàn)輛和8.14萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量排名第二三位。陜汽銷(xiāo)售重卡6.5萬(wàn)輛(同比下降19.9%)，與銷(xiāo)售6.64萬(wàn)輛的福田歐曼一起居于第二梯隊(duì)；江淮、北奔、紅巖和華菱則分別以20058輛、19486輛、12330輛和11682輛排名第六至第九位，同比降幅均大于行業(yè)平均水平。雖然整體排名變化不大，但可以看出，位于第二梯隊(duì)的陜汽、歐曼同比降幅要比第一梯隊(duì)小很多。而第三梯隊(duì)由于基數(shù)小，與第二梯隊(duì)的差距逐漸拉大。 

　　各地市場(chǎng)銷(xiāo)售慘淡 

　　9月重卡市場(chǎng)的慘淡程度與持續(xù)低迷的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，重卡需求持續(xù)下降，加上金融信貸危機(jī)限制了融資購(gòu)車(chē)的能力，自今年以來(lái)，各地重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量慘淡。

　　“我們以賣(mài)自卸車(chē)為主，主要為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)所用，但今年在投建的房地產(chǎn)項(xiàng)目很少，很多項(xiàng)目沒(méi)有獲批，車(chē)也賣(mài)得特別差。往年還有不少重卡出去拉活兒，而今年去山西開(kāi)礦的工程車(chē)沒(méi)接到活兒就都回來(lái)了?！鄙綎|泰安一位重卡大客戶(hù)經(jīng)理向《商用汽車(chē)新聞》記者表示，今年上半年該店重卡銷(xiāo)量只有去年的1/3，而工程車(chē)的市場(chǎng)更差，往年這時(shí)能賣(mài)出200輛左右，今年才賣(mài)出20輛。

　　“載貨車(chē)賣(mài)得也沒(méi)往年好，頭幾年這類(lèi)車(chē)賣(mài)得太多了，現(xiàn)在市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有需求。”河北重卡經(jīng)銷(xiāo)商告訴《商用汽車(chē)新聞》記者，由于今年菜價(jià)不穩(wěn)定，再加上本地蔬菜受災(zāi)嚴(yán)重，以往以運(yùn)輸蔬菜水果為主的載貨車(chē)的活兒也減少了。

　　自去年以來(lái)，物流卡車(chē)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出頹勢(shì)。重卡銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑，受投資減緩、銀根緊縮、下游實(shí)體行業(yè)盈利能力變差以及前兩年政策性刺激透支需求等因素影響，日子更是很不好過(guò)。 

　　天然氣重卡成突破口 

　　在重卡市場(chǎng)沒(méi)有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象的情況下，以清潔燃料為主要能源的天然氣重卡今年一直保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，大有打破市場(chǎng)格局之勢(shì)。

　　“油價(jià)居高不下使眾多車(chē)主對(duì)節(jié)油車(chē)型的關(guān)注熱情再度高漲。此外，國(guó)家對(duì)天然氣清潔能源的大力推廣和政策扶持也是天然氣重卡銷(xiāo)量提升的原因之一?！睒I(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)?！渡逃闷?chē)新聞》記者采訪了多位經(jīng)銷(xiāo)商，他們普遍認(rèn)為，未來(lái)幾年內(nèi)，天然氣重卡有望迅速增長(zhǎng)，尤其是在持續(xù)下滑的重卡市場(chǎng)上，天然氣重卡將成為“救市”的新增長(zhǎng)點(diǎn)。得益于天然氣重卡的陜汽集團(tuán)，今年強(qiáng)勢(shì)推出了以“經(jīng)濟(jì)能源，綠色領(lǐng)地”為主題的“碧野行動(dòng)”，希望借此向用戶(hù)推介天然氣重卡產(chǎn)品。目前，陜汽1~7月訂單突破4000輛，行業(yè)占比超過(guò)60%，連續(xù)7年保持行業(yè)領(lǐng)先，被譽(yù)為“中國(guó)天然氣重卡的領(lǐng)導(dǎo)者”，成為重卡用戶(hù)提升運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的最佳工具。

　　另外，一汽解放、華菱重卡、福田歐曼等重卡企業(yè)也開(kāi)始在天然氣重卡市場(chǎng)發(fā)力，把增長(zhǎng)的重心放在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。 

　　海外出口尋亮點(diǎn) 

　　國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)受阻讓車(chē)企把發(fā)展的目光紛紛投向了海外市場(chǎng)。

　　“今年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)低迷的形勢(shì)下，我們的出口成績(jī)十分搶眼?！敝袊?guó)重汽集團(tuán)宣傳部主任郭化南告訴《商用汽車(chē)新聞》記者，今年1～8月，中國(guó)重汽出口訂單突破21000輛，同比增長(zhǎng)26.3%；裝船17059輛，同比增長(zhǎng)34%，企業(yè)出口量是第二名的兩倍多。預(yù)計(jì)今年全年中國(guó)重汽將實(shí)現(xiàn)出口2.8萬(wàn)輛，創(chuàng)造收入85億元。

　　據(jù)郭化南介紹，目前中國(guó)重汽已在40個(gè)國(guó)家設(shè)立了辦事處，建立了6個(gè)組裝廠，發(fā)展了86家一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，建立了240多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，常駐境外人員超過(guò)120人，形成出口重型汽車(chē)3萬(wàn)輛的營(yíng)銷(xiāo)能力。產(chǎn)品出口到96個(gè)國(guó)家和地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)的全覆蓋。

　　“重汽的出口量為今年平淡的數(shù)據(jù)增添了一抹亮色?！惫舷颉渡逃闷?chē)新聞》記者表示。

　　陜汽的出口情況同樣可圈可點(diǎn)。截至今年7月底，陜汽出口重卡9685輛，同比增長(zhǎng)118.3%，實(shí)現(xiàn)翻番；訂單10008輛，同比增長(zhǎng)109.8%。

　　“今年陜汽集團(tuán)成功開(kāi)拓了澳大利亞、馬來(lái)西亞、緬甸、柬埔寨、巴西等全新市場(chǎng)，目前已獲得訂單超過(guò)1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%左右。其次是在新能源市場(chǎng)的突破，陜汽新能源重卡在東南亞取得了良好的成績(jī)，在泰國(guó)市場(chǎng)就實(shí)現(xiàn)了400輛的銷(xiāo)售?！标兤瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

　　華菱汽車(chē)海外事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，今年1～9月，華菱完成出口1680輛，同比增長(zhǎng)20.82%。

　　“預(yù)計(jì)全年也是這個(gè)增幅，我們的訂單量比較平均，基本沒(méi)有扎堆兒?！痹撠?fù)責(zé)人補(bǔ)充道。華菱今年出口市場(chǎng)分布較往年更合理，卡車(chē)行業(yè)整體出口保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為今年行業(yè)難得的亮點(diǎn)。至今，華菱星馬在東南亞地區(qū)建設(shè)了10多個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，福田推行“走出去”政策，提出“在5個(gè)國(guó)家建設(shè)5個(gè)海外工廠”的海外發(fā)展戰(zhàn)略。福田汽車(chē)將海外投資設(shè)廠作為落實(shí)企業(yè)海外戰(zhàn)略的重要舉措。此外，其在印度和俄羅斯的工廠也在緊鑼密鼓準(zhǔn)備之中，進(jìn)軍巴西的消息更為其海外版圖添上了濃重的一筆。

　　如今，中國(guó)重汽、福田、陜汽、華菱4家企業(yè)憑借在海外的表現(xiàn)成為今年本土重卡出口的領(lǐng)軍企業(yè)。一汽解放、北奔、江淮等在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)也不俗，成為今年重卡少有的亮點(diǎn)之一。 （責(zé)任編輯：龔磊）