4月18日，國內最大客車制造商廈門金龍聯合汽車工業(yè)有限公司與日本日產柴公司在上海萬豪虹橋大酒店舉行聯合新聞發(fā)布，宣布展開戰(zhàn)略合作，金龍公司成為日本日產柴在中國唯一一家提供動力總成和底盤系統的廠家。
目前，國內高速客運市場產品以進口客車為主，雖然性能穩(wěn)定，但購置成本過高，使得客戶投資回收期過長。雖然有部分匹配進口動力總成的產品，但由于只是全盤引進、沒有對產品的中國道路適應性進行足夠的重視，并不能完全滿足市場的需求，客戶呼吁能有一種適合連續(xù)、高速、穩(wěn)定運行的、價格又相對較低的產品滿足高速客運的需求。市場的需求就是企業(yè)產品開發(fā)的方向，針對高速客運市場推出"金龍日產柴"系列。
"金龍日產柴"產品首批投入市場的有XMQ6127 J3(日產柴底盤)XMQ6122J1W(日產柴動力總成)XMQ6118J(日產柴底盤)三個系列。該系列產品選用日產柴動力總成、底盤，薈萃金龍客車15年客車設計生產經驗，內飾工整、外形靚麗、結構布置合理，堪稱金龍客車的巔峰之作。保證產品的穩(wěn)定性、安全性、舒適性，價格控制在60萬到100多萬之間，滿足該細分市場客戶投資效益最大化的核心需求。在降低客戶購置費用的同時，還具有多方面較穩(wěn)定的性能，并聯合日產柴工程師進行適應性設計，產品各方面性能達到理想狀態(tài)。
金龍日產柴"客運品牌隆重上市
背景鏈接一：
金龍客車在市場調研過程中，發(fā)現進口客車的運行穩(wěn)定性得到社會的廣泛認可，但同時高額的購置成本使得很多客戶望而卻步，客戶呼吁能有一種適合連續(xù)、高速、穩(wěn)定運行的、價格又相對較低的產品。
客戶的需求就是企業(yè)產品開發(fā)的方向，既能滿足客戶需求，又能降低價格的方法只有一個：采用進口總成，配合金龍客車強大的底盤開發(fā)能力，薈萃金龍客車精湛的車身技術，滿足該細分市場客戶的核心需求。
金龍客車技術工程師對大宇、日野、日產柴多家總成進行論證，結果是日柴產品在性能、價位、服務等方面部是最適合的，特別前期日產柴全進口U D底盤在中國的口碑極好，市場檢驗結果也不錯，綜合考慮，將最佳目標鎖定在日產柴上。同時，日產柴公司也積極在中國尋找匹配其總成進行產品開發(fā)的廠家，經過多方面對比，實地考察，把金龍客車作為中國唯一一家可匹配日產柴總成進行客車生產的廠家。
強強聯手的背后，是滿足中國高速客運市場需求的"金龍日產柴"。
背景鏈接二：
2004年金龍客車在全國范圍內推出了"風云K行動""風云"取"風云雄霸天下"之意，同時風云是金龍客車04年新投入市場的客運產品的K129系列、K100系列子品牌名。
在"風云K行動"中，我們賦于了"K"三層含義：
第一，"K"取自"KINGLONG"的首字母，用來指代金龍公司；
第二，"K"表示客戶，表明金龍時時關懷客戶的企業(yè)理念；
第三，"K"表示客車，表明金龍以客車為主業(yè)，時時領先，勇做行業(yè)領航者的信心和決心；
"K"就是KingLong以[客戶]為本，傾力打造一流[客車]的行動。
金龍客車是中國客車業(yè)的龍頭企業(yè)，日產柴是日本客車的旗艦品牌，對產品的中國道路適應性進行了充分的論證和專業(yè)的設計，推出"金龍日產柴"產品，金龍客車03年的技術攻關成果也正陸續(xù)應用，兩個王者品牌聯手在"匹配進口總成，百萬以內售?quot;這個以往國產客車相對空白的細分市場上，推出"金龍日產柴"全新客運品牌，詮釋"王者歸來"的真諦。
2004年初，金龍客車與日本日產柴在經過多輪相互考察和談判后，在上海全面啟動了"戰(zhàn)略合作框架協議"，框架協議中，明確指出，金龍公司作為日本日產柴公司授權中國唯一一家提供動力總成和底盤系統的廠家。聯手推出"金龍日產柴"全新客運品牌。
在雙方技術人員的共同努力下，3月份金龍客車推出了全新的金龍日產柴系列產品，包括：XMQ6127J3(日產柴底盤)、XMQ6122J1W(日產柴動力總成)、XMQ6118J(日產柴底盤)三款產品。該系列產品匹配290、320匹馬力兩種動力，選用日產柴動力總成、底盤，標配進口緩速器、ABS、空調、獨立水暖，薈萃金龍客車15年客車設計生產經驗，內飾工整、外形靚麗、結構布置合理，堪稱金龍客車的巔峰之作。
后續(xù)，日產柴、金龍公司將在一系列領域進行深層次的合作。
金龍日產柴產品在降低客戶購置費用的同時，還具有多方面較穩(wěn)定的性能：
金龍日產柴"系列產品性能穩(wěn)定，底盤動力系統的匹配經過日產柴總部技術人員和金龍客車工程師的專業(yè)論證，技術含量較高：
1)底盤匹配經過金龍客車及日產柴日本總部派出的工程師共同論證，在原有基礎上，將變速箱變速比調整最佳，燃油經濟性得到極大的提高。
2)日產柴零部件本身產品質量可靠，特別是日產柴懸掛可靠性好，前二后四的氣囊使得舒適性很高。
3)離合器直徑430厘米，而國內同類產品只有380厘米，使得離合器片更耐用，減少客戶的易損件的使用費用。
4)金龍底盤工程師在翰諾威車展上吸收到先進技術，對于客車冷卻系統進行開發(fā)設計，將發(fā)動機及冷卻風扇的位置進行重新設計，傳動連接由傳統的兩根皮帶優(yōu)化為一根，在保證冷卻效果的同時，噪音降低很多。
"金龍日產柴"系列產品車身技術薈萃金龍客車經典。
金龍客車的車身優(yōu)化設計、內飾搭配等在國內都是領先的，同別是造型設計在國內一直是競相模仿的經典之作。工藝上也作了改進，同時，專業(yè)化基地生產，使得產品質量一貫穩(wěn)定。
"金龍日產柴"系列產品率先啟用金龍客車04年一系列技術攻關成果，提升產品質量穩(wěn)定，加強人性化設計。
由于國家基礎設施的大量投入，客車行駛的路況極好，所以，對于客車產品的穩(wěn)定性要求極高，金龍客車04年把工作重心放在產品成熟化上，并且展開多種技術攻關活動，志在給用戶提供質量更加可靠的商品。目前，全面降噪技術攻關已經接近尾聲，即將在金龍大車系中率先啟用。
進行針對性市場調研，對產品進行精確的市場定位
客戶對于產品最核心的需求是產品運行的穩(wěn)定性，進口客車的質量普遍得到認可，但價格在100多萬以上，有的高達300多萬，客戶面較窄，為了滿足部分客戶對于"進口質量，經濟價格"的需求，金龍公司采用日產柴動力總成、底盤總成，開發(fā)出三個系列、十幾個產品，價格在70萬-100萬之間，使得客戶付出盡可能少的投資，就能享受到進口客車的高穩(wěn)定性，最終，使得客戶投資效益達到最大化。金龍客車也是日產柴公司授權中國國內匹配日產柴總成的唯一企業(yè)。
產品開發(fā)過程堅守嚴肅負責的態(tài)度，保障產品成熟投放市場。
金龍客車對于"金龍日產柴"產品進行嚴格的實驗，并進行多次修整，保證高度成熟的產品進入市場。
在針對性市場內，展開全面的產品巡展。
為了讓客戶更好了解"金龍日產柴"產品，即日起在全國范圍內展開巡展活動，敬請關注。
