中國(guó)市場(chǎng)為博世提供的拉升力越來(lái)越強(qiáng)：汽車零配件、電動(dòng)工具是公司業(yè)績(jī)扶搖直上的雙翼。對(duì)于前者，博世要作中國(guó)第一品牌；對(duì)于后者，博世則陷于假冒偽劣仿制品包圍。
博世(Bosch)是“德國(guó)制造”的典范之一，是目前世界排名第二的汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)，在電動(dòng)工具、家用電器、自動(dòng)化技術(shù)方面也棲身于全球領(lǐng)先陣營(yíng)?？赡芎苌儆腥酥溃┦喇a(chǎn)品早在1909年就曾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，是德國(guó)知名企業(yè)的“先行者”。1921年，第一家博世汽車特約維修站成立；1926年，博世在上海建立中國(guó)第一家專業(yè)維修站。經(jīng)歷了世紀(jì)沉浮，今天博世在中國(guó)的投資總額已達(dá)6億多美元，擁有員工9000余人，并在上海、蘇州、南京等地建立了多家合資企業(yè)與代表處。2003年在華銷售額折算成歐元后仍實(shí)現(xiàn)了約25%的高速增長(zhǎng)。
面對(duì)《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》的專訪，博世公司總部多位高層人士都發(fā)出相同的感慨：當(dāng)?shù)聡?guó)國(guó)內(nèi)及其他傳統(tǒng)市場(chǎng)銷售不佳時(shí)，在中國(guó)取得的業(yè)績(jī)成為當(dāng)年公司年報(bào)中的“亮點(diǎn)”。不過(guò)，公司總經(jīng)理費(fèi)倫巴赫坦言，博世在中國(guó)仍面臨相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。
博世打假備感艱難
《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：博世2003年全球銷售額達(dá)364億歐元，增幅約為4%，其中非本土的銷售額占71%。世界經(jīng)濟(jì)普遍不景氣、歐元大幅升值的負(fù)面影響似乎都對(duì)博世毫無(wú)影響，按中國(guó)成語(yǔ)說(shuō)，您可以“高枕無(wú)憂”了？
費(fèi)倫巴赫：在非本土銷售中，中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要。然而，中國(guó)汽車市場(chǎng)與世界其他地區(qū)一樣，都同時(shí)面臨技術(shù)革新與價(jià)格下降的雙重壓力。購(gòu)車者希望新車的性能越來(lái)越先進(jìn)，而價(jià)格則保持平穩(wěn)，甚至能夠有所下降。這就迫使博世必須努力降低零配件的成本、提高效率，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。所以，我肯定還歇不下來(lái)。
除此之外，在電動(dòng)工具方面，博世受到的沖擊更大。中國(guó)本土企業(yè)憑借成本與價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不僅在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)博世構(gòu)成極大的銷售壓力，而且已經(jīng)開(kāi)始大舉進(jìn)軍德國(guó)等博世的傳統(tǒng)市場(chǎng)。自上世紀(jì)90年代以來(lái)，我們?cè)诘聡?guó)電動(dòng)工具市場(chǎng)中所占份額由原來(lái)的72%下跌到現(xiàn)在的37%左右——萎縮了近一半。對(duì)此我可是操心都來(lái)不及?。?
居爾(業(yè)務(wù)經(jīng)理)：知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不力，是博世在中國(guó)市場(chǎng)面臨的主要問(wèn)題之一。博世每年均投巨資用于新產(chǎn)品研發(fā)，以確保自己在技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。為了更好地貼近、適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需要，為中國(guó)顧客提供專業(yè)、高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，博世目前正在中國(guó)建設(shè)新的技術(shù)中心。
然而，博世電動(dòng)工具、汽車零配件等在中國(guó)市場(chǎng)上時(shí)常被假冒，令我們?cè)谂c中方合作，尤其是在轉(zhuǎn)讓關(guān)鍵技術(shù)和專利時(shí)存在相當(dāng)大的顧慮。對(duì)于博世來(lái)說(shuō)，技術(shù)專利、商標(biāo)、造型設(shè)計(jì)等工業(yè)產(chǎn)權(quán)是自己在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中安身立命的關(guān)鍵。
為了避免消費(fèi)者因?yàn)槭褂眉倜皞瘟赢a(chǎn)品危害到人身安全，進(jìn)而對(duì)博世產(chǎn)品形成負(fù)面印象，博世每年不得不動(dòng)用大量人力、物力開(kāi)展打假工作，但問(wèn)題并沒(méi)有得到很好解決。
看準(zhǔn)中國(guó)汽車售后服務(wù)蛋糕
《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：對(duì)中國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和前景，博世的基本判斷是什么？
費(fèi)倫巴赫：我們預(yù)計(jì)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和人民生活水平提高，到2007年，中國(guó)將成為繼美國(guó)和日本之后的世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)；到2020年，中國(guó)將變成世界上最大的汽車市場(chǎng)。目前，博世在中國(guó)汽油車、柴油車及電動(dòng)工具市場(chǎng)上分別占有40%、15%和20%的份額，有了這些基礎(chǔ)，未來(lái)機(jī)遇無(wú)疑是巨大的。
另外，隨著汽車工業(yè)發(fā)展，中國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)極具潛力，但“潛力”也意味著現(xiàn)狀不能令人滿意。博世專業(yè)汽車維修服務(wù)在這方面具有十分明顯的優(yōu)勢(shì)。
克萊默(博世中國(guó)業(yè)務(wù)經(jīng)理)：1926年，中國(guó)第一家博世專業(yè)維修站在上海成立。目前，我們?cè)谥袊?guó)擁有260多家維修站，到今年年底將增加到360家，是中國(guó)最大的獨(dú)立汽車售后服務(wù)組織。
面對(duì)孕育著勃勃生機(jī)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，博世將憑借自身在配件供應(yīng)、技術(shù)資料以及專業(yè)服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與博世產(chǎn)品經(jīng)銷商等中方伙伴的合作，努力擴(kuò)大博世的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)。博世希望，此舉既可以幫助提升中國(guó)汽車制造與服務(wù)業(yè)的水平，同時(shí)也能夠最大限度地從中國(guó)這一前景廣闊的市場(chǎng)中不斷獲得新的增長(zhǎng)動(dòng)力。
近1/3“影子經(jīng)理”是中國(guó)人
《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：在中國(guó)經(jīng)營(yíng)，博世從中獲得的經(jīng)驗(yàn)是什么？
居爾：我從上世紀(jì)80年代就開(kāi)始從事博世的在華業(yè)務(wù)。針對(duì)市場(chǎng)情況和自身實(shí)力，我們?cè)谥袊?guó)經(jīng)過(guò)了由小到大、逐步成長(zhǎng)的過(guò)程。這中間，“信任”和“雙贏”或許是博世能夠在中國(guó)取得今天這樣成功的關(guān)鍵。
外國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，就必須了解、適應(yīng)中國(guó)的文化，學(xué)會(huì)與有關(guān)當(dāng)局打交道，弄清顧客的需求。特別是在中國(guó)汽車行業(yè)中，國(guó)有資本占有很大的份額。因此找到一個(gè)合適的當(dāng)?shù)鼗锇?，可以有效避免因?yàn)閲?guó)情、文化等方面的差異出錯(cuò)，從而少走彎路。
費(fèi)倫巴赫：中國(guó)市場(chǎng)與世界同步，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。不過(guò)，經(jīng)過(guò)多年努力，博世不僅早已成功立足，建立起遍及全中國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而且堅(jiān)持“以人為本”的員工繼續(xù)培訓(xùn)。博世目前在中國(guó)擁有的9000余名員工已成為保證公司今后穩(wěn)定發(fā)展的重要資源。
克萊默：現(xiàn)在，我們正計(jì)劃為公司分布在全球各地的企業(yè)培訓(xùn)總共170名后備負(fù)責(zé)人，其中將有50個(gè)名額來(lái)自中國(guó)。我們很重視中國(guó)！
