2015年的冬天讓人知道“冬天應(yīng)該是寒冷的”，春天已經(jīng)快來了，但是天氣依然讓人感覺嚴寒未曾離去。2016年1月份的重卡市場慣性般的走著持續(xù)下跌的道兒，成為了2016年第一個“萬萬沒想到”的“開門不是紅”。
　　
　　1、載貨車及自卸車雙雙“變綠”，牽引車市場“綠葉相映別樣紅”：
　　
　　2016年1月份中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車生產(chǎn)總量完成2451967輛，同比增長7.14%;銷售總量完成2500570輛，同比增長7.72%。77家商用車企業(yè)生產(chǎn)總量完成204998輛，同比增長-2.54%;銷售總量完成271865輛，同比增長-3.46%。全國重型車市場生產(chǎn)量總計43624輛，同比增長-12.25%;銷售量總計36872輛，同比增長-8.04%，其中，重型載貨車、重型二類底盤、半掛牽引車完成分別銷售：7140輛和12276輛17456輛,同比增長-35.67%、-14.03%、18.62%。
　　
　　圖1：2014-2016年1月重卡市場月度銷量對比情況：
　　

　　數(shù)據(jù)顯示：僅有牽引車市場較去年同期出現(xiàn)相對較大增長，市場將繼續(xù)呈現(xiàn)了一定的平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。載貨車和二類底盤市場繼續(xù)呈現(xiàn)了“季節(jié)性”更為持續(xù)的下滑。圖表2：2013-2016年1月份重型卡車市場三類車型占比圖
　　
　　2、牽引車市場貢獻率超過47.3%：
　　
　　數(shù)據(jù)顯示：僅有牽引車市場較去年同期出現(xiàn)相對較大增長，市場將繼續(xù)呈現(xiàn)了一定的平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。載貨車和二類底盤市場繼續(xù)呈現(xiàn)了“季節(jié)性”更為持續(xù)的下滑。圖表2：2013-2016年1月份重型卡車市場三類車型占比圖
　　

　　下表數(shù)據(jù)顯示，自2015年牽引車市場貢獻已經(jīng)到達了45%，創(chuàng)歷史新高。2016年牽引車繼續(xù)提升了穩(wěn)健的增長的態(tài)勢，牽引車成為重卡銷售車型的核心支撐，也是重卡市場競爭格局的成就者，2016年市場貢獻率達到了47%。
　　
　　3、競爭格局：解放重卡暫居第一，東風(fēng)公司暫居“第二”，陜汽集團份額又增2.89%
　　
　　根據(jù)中汽協(xié)1月份的數(shù)據(jù)顯示，各重卡企業(yè)出現(xiàn)了不同的市場格局：解放重卡銷售暫居第一，同比增長72%;東風(fēng)公司位居第二，下滑幅度在23%以上;陜西重汽增長17%，份額增長2.89%;中國重汽下滑、福田歐曼出現(xiàn)了下滑。
　　

　　4、2月份重卡市場：受春節(jié)影響，市場環(huán)比及同比相對較大，一季度較2015年稍有下滑
　　
　　根據(jù)市場判斷，受春節(jié)影響，2月份重卡市場預(yù)計下滑較大，無論是環(huán)比以及同比，均會出現(xiàn)明顯的回落。根據(jù)上述分析，1-3月份市場預(yù)計在13.21萬輛，尤其是三月市場預(yù)計有望出現(xiàn)季節(jié)性高潮。