根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)，雖然10月汽車產(chǎn)銷總體較上月有所下降，但同比繼續(xù)呈現(xiàn)明顯增長。10月，汽車生產(chǎn)71.31萬輛，同比增長21.11%；銷售69.23萬輛，同比增長20.12%。  

　　其中，乘用車生產(chǎn)52.22萬輛，同比增長23.71%；銷售49.69萬輛，同比增長21.21%；商用車生產(chǎn)19.09萬輛，同比增長14.54%；銷售19.54萬輛，同比增長17.42%。 

　　今年1~10月，汽車產(chǎn)銷已經(jīng)雙雙超過700萬輛，分別達(dá)到722.25萬輛和715.03萬輛，同比增長22.60%和24.02%。 其中，商用車1~10月產(chǎn)銷已經(jīng)超過去年全年總量，分別達(dá)到208.02萬輛和207.09萬輛，同比增長24.88%和25.14%。 

　　乘用車產(chǎn)銷形勢總體保持穩(wěn)定增長，累計(jì)均超過500萬輛，分別達(dá)到514.23萬輛和507.94萬輛，同比分別增長21.70%和23.57%。 

　　值得關(guān)注的是，截至今年10月，汽車出口呈現(xiàn)量價同增的喜人勢頭。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前3季度整車出口達(dá)到41.35萬輛，出口收益48億美元，分別比去年同期增長64%和117%。 

　　出口數(shù)據(jù)顯示，今年汽車的平均出口單價一改近年來不斷下滑的趨勢，止落回升，汽車平均出口單價比去年增長32%，達(dá)到1.16萬美元。載貨車、轎車以及專用車的出口價格都有不同程度增長，其中載貨車的出口價格增幅最大。 

　　自主品牌依然是汽車出口的主力，比例占90%以上，出口商用車幾乎全部是自主品牌。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照目前的出口情況，預(yù)計(jì)今年全年汽車出口將超過55萬輛，有望達(dá)到60萬輛。 

　　雖然油價上漲的幅度很大，但樂觀的情緒還是在車市蔓延。在前不久由中國汽車報社舉辦的全國“五十佳”汽車經(jīng)銷商評選揭曉大會上，大多數(shù)經(jīng)銷商對汽車市場前景充滿信心。他們認(rèn)為，油價上漲對汽車消費(fèi)的總體影響不大，國家經(jīng)濟(jì)快速增長、人民收入水平提高以及城市化進(jìn)程的加速，將會進(jìn)一步拉動汽車消費(fèi)。