兩個(gè)月內(nèi)先后與比亞喬、哈雷簽署合作協(xié)議或備忘錄，宗申集團(tuán)今年的國(guó)際合作“三部曲”已經(jīng)唱完兩部。集團(tuán)總裁左宗申8日接受記者采訪時(shí)透露，年內(nèi)他們還將與某國(guó)外一流通機(jī)制造商合作，合作方式將比照上次的“比亞喬模式”：貼牌。
在通機(jī)之后，宗申還會(huì)有一系列國(guó)際合作項(xiàng)目“排隊(duì)”等待簽約，目前可確定的有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、船用發(fā)動(dòng)機(jī)、小型商務(wù)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等，合作對(duì)象將全是世界一流企業(yè)，而合作模式仍將是貼牌。
左宗申表示，國(guó)內(nèi)摩企在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)讓中國(guó)摩托車(chē)背上了“低價(jià)貨”、“低質(zhì)貨”的壞名聲。在越南，同樣品質(zhì)的摩托車(chē)只要打日本、韓國(guó)的牌子，價(jià)格就能高出好幾百元；在伊朗，中國(guó)摩托車(chē)甚至無(wú)法打出自己的品牌。
“我們和比亞喬合作，同樣的制造成本，換成比亞喬的品牌，價(jià)格就要比國(guó)內(nèi)品牌貴出一倍?！弊笞谏険?jù)此認(rèn)為，在中國(guó)品牌暫時(shí)難以在國(guó)際市場(chǎng)真正破局的今天，宗申寧愿退一步為國(guó)際知名廠商做貼牌，換取自身的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)的全面拓展。
左宗申并不認(rèn)為全面貼牌、長(zhǎng)期代工會(huì)造成宗申品牌的弱化。他以格蘭仕為例稱，目前國(guó)際市場(chǎng)上有70%的微波爐是由格蘭仕貼牌生產(chǎn)，但格蘭仕品牌不但影響力沒(méi)有減弱，反而因此名震海外。
