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中國重型汽車工業(yè)大有希望

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2007-09-12
  中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長、秘書長 付于武 
  
  全球都在關(guān)注中國市場,中國企業(yè)越來越強(qiáng)調(diào)國際化。中國汽車工業(yè)在快速進(jìn)步,飛速發(fā)展,大步向世界先進(jìn)水平邁進(jìn)?,F(xiàn)在我國已發(fā)展成為世界第二大汽車產(chǎn)銷國,2006年產(chǎn)銷各類汽車700萬輛,比上年增長27.32%,顯示出勃勃的發(fā)展生機(jī)。 
  
  近年來,我國重卡工業(yè)以遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增長幅度的速度強(qiáng)勁增長。2006年我國重型汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)303592輛,同比增長33.68%;累計(jì)銷售307296輛,同比增長29.89%,成為汽車行業(yè)的一大亮點(diǎn)。 
  
  我國民族重卡工業(yè)一開始就建立在自力更生的基礎(chǔ)上,就是在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí),也沒放棄獨(dú)立自主的產(chǎn)品開發(fā)和自主品牌的建設(shè)。而上世紀(jì)80年代斯太爾技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收,使我國重卡工業(yè)向世界先進(jìn)水平邁出了一大步。同時(shí),重卡企業(yè)在斯太爾技術(shù)基礎(chǔ)上的再創(chuàng)新也從來沒有停止過。 
  
  當(dāng)我們欣喜地注視著乘用車快速進(jìn)入家庭的時(shí)候,當(dāng)我們?yōu)槲覈嚬I(yè)在國際汽車市場地位不斷提升而歡欣鼓舞時(shí),人們也將更多的目光投向了以更快的速度邁向世界先進(jìn)水平的商用車,尤其是我國重卡工業(yè)。 從我國第一輛重型汽車誕生至今50多年來,我國重卡工業(yè)依靠自強(qiáng)不息的奮斗精神,堅(jiān)持獨(dú)立自主與直接引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合的創(chuàng)新模式,取得了長足發(fā)展,為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)躋身世界汽車強(qiáng)國做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。 
  
  隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和國際地位的提高,開始有越來越多的產(chǎn)品走向國際市場。而我國重卡工業(yè)無論從時(shí)間上還是從比例上來講,市場的國際化都走在了汽車工業(yè)的前面。尤其是我國重卡工業(yè)的龍頭企業(yè)中國重型汽車集團(tuán)有限公司,今年整車出口量有望達(dá)到15萬輛,創(chuàng)匯3億美元至5億美元,成為我國汽車工業(yè)出口的主力軍之一。這其中原因很多,但重要的一條就是不斷的創(chuàng)新,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和品牌的國際化。 
  
  在2007年上海汽車工業(yè)展中我們可以看到許多重卡新品和精品,比如一汽集團(tuán)的J6、東風(fēng)集團(tuán)的天龍和中國重汽的HOWO。這些代表了我國重卡工業(yè)最高水平的產(chǎn)品,都是重卡企業(yè)自主創(chuàng)新的產(chǎn)物,擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌。就這些產(chǎn)品的技術(shù)水平而言,已和國際當(dāng)代先進(jìn)水平比較接近。其中HOWO產(chǎn)品已成為我國重卡出口的主力軍。 
  
  據(jù)分析,我國轎車與國際先進(jìn)水平的差距在10至15年,而我國重卡與國際先進(jìn)水平的差距在5年左右。我認(rèn)為分析比較恰當(dāng),因?yàn)閺奈覀冝I車行業(yè)來看,民族品牌占的比例偏小,而重卡品牌的市場占有率超過95%,而且從整車到各大總成的核心技術(shù)都掌握在我們自己手中。拿發(fā)動(dòng)機(jī)來說,我們不僅普及了國II,國III已經(jīng)有了成熟的批量的生產(chǎn)能力,國IV只是一個(gè)推出的時(shí)間問題,從這種意義上說,重卡走向世界希望更大。但是我們要把重卡工業(yè)進(jìn)行到底,還有很長的路要走。 
  
  一是要加強(qiáng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌建設(shè)。要進(jìn)軍國際市場,就必須有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國際知名品牌,才能擺脫受制于人的尷尬。雖然近幾年來,我國重卡出口數(shù)量快速增長。但是出口區(qū)域大都是發(fā)展中國家,從產(chǎn)品知名度來說,還沒有得到國際社會(huì)的廣泛認(rèn)知。我國汽車工業(yè),包括重卡工業(yè),自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌建設(shè)仍處于初期階段,還要做大量艱苦細(xì)致的工作,甚至還會(huì)出現(xiàn)大的反復(fù),對此要有充分的思想準(zhǔn)備。 
  
  二是要加強(qiáng)積累。從某種意義上說,積累重于創(chuàng)新。積累是創(chuàng)新的基礎(chǔ),創(chuàng)新源于積累。國外同行都有大量的技術(shù)積累,從整車到零部件,從總成件到結(jié)構(gòu)件,從自制件到協(xié)作件,幾十年甚至上百年,幾百個(gè)甚至上千個(gè)車型的數(shù)據(jù)積累,成為企業(yè)進(jìn)一步創(chuàng)新的龐大資源。我國商用車包括重卡工業(yè)已經(jīng)有了50多年的發(fā)展歷史,有了50多年的技術(shù)積累,為進(jìn)一步的技術(shù)創(chuàng)新,大步趕超世界先進(jìn)水平積累了本錢。 
  
  三是要提高質(zhì)量。國際汽車業(yè)界有一句行話,汽車企業(yè)的核心競爭力:第一是產(chǎn)品,第二是產(chǎn)品,第三還是產(chǎn)品,就是要有能滿足用戶需要的多樣化的產(chǎn)品。但對我國現(xiàn)階段汽車企業(yè),尤其是正大力開拓國際市場的重卡企業(yè)而言,我以為第一是質(zhì)量,第二是質(zhì)量,第三還是質(zhì)量。我國重卡產(chǎn)品具有很高的性價(jià)比,在這方面世界各大重卡巨頭都無法和我們比。我們要認(rèn)真汲取日韓汽車企業(yè)進(jìn)入發(fā)達(dá)國家初期的教訓(xùn),踏踏實(shí)實(shí)邁好每一步,對產(chǎn)品精益求精,努力打造自主品牌,在激烈的國際競爭中做強(qiáng)做大。