在2009中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)中，關(guān)于新能源汽車的發(fā)展路徑等相關(guān)問(wèn)題再次成為汽車業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。新浪汽車現(xiàn)場(chǎng)采訪德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司電氣架構(gòu)/電氣系統(tǒng)總監(jiān)李茗，就德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)市場(chǎng)的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題進(jìn)行探討。

　　新浪汽車：您認(rèn)為在我國(guó)新能源汽車應(yīng)該沿著一個(gè)什么樣的路徑發(fā)展？

　　李茗：這次汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)的主題就是關(guān)注節(jié)能減排，現(xiàn)在看起來(lái)純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的發(fā)展時(shí)間會(huì)比較靠后，現(xiàn)在較為清晰的途徑看起來(lái)應(yīng)該是發(fā)展混合動(dòng)力汽車是第一步，其次是電動(dòng)汽車，最后才是燃料電池汽車?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)技術(shù)比較成熟的是弱混技術(shù)。弱混車有90%的東西和傳統(tǒng)汽車是一樣的，只有10%的東西不一樣。隨著混合度的增加，也就是電機(jī)比例的增大，技術(shù)就會(huì)越來(lái)越難。

　　新浪汽車：那么目前德?tīng)柛Ｔ?STRONG>新能源汽車電控系統(tǒng)上有沒(méi)有與國(guó)內(nèi)整車企業(yè)合作？

　　李茗：現(xiàn)在德?tīng)柛Ｅ煽伺c國(guó)內(nèi)多家整車企業(yè)都有合作，與每個(gè)企業(yè)合作的產(chǎn)品的側(cè)重點(diǎn)也不相同。實(shí)際上，在兩三年前，德?tīng)柛＞烷_(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)推廣新能源汽車方面的一些技術(shù)。現(xiàn)在我們和國(guó)內(nèi)一些整車企業(yè)參與開(kāi)發(fā)的新能源汽車今年都上市了，明年還會(huì)有。

　　新浪汽車：根據(jù)您所了解的情況來(lái)看，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)整車廠對(duì)哪種新能源汽車的解決方案更感興趣？

　　李茗：目前從市場(chǎng)領(lǐng)域的角度來(lái)看，比較成熟的產(chǎn)品是輕度混合動(dòng)力汽車，因?yàn)樗郊拥募夹g(shù)難度已經(jīng)沒(méi)有了，技術(shù)壁壘已經(jīng)得到解決，附加的成本也不高，雖然帶來(lái)的利潤(rùn)回報(bào)不高，但是很容易被市場(chǎng)接受。

　　另外，像中度混合動(dòng)力系統(tǒng)，明年就會(huì)有一些采用這樣系統(tǒng)的新能源汽車上市，這也標(biāo)志著中度混合動(dòng)力的技術(shù)和產(chǎn)品也在逐步走向成熟。

　　新浪汽車：但是我們了解到很多消費(fèi)者并不打算購(gòu)買新能源汽車，您是怎么看待新能源汽車的市場(chǎng)化問(wèn)題的？

　　李茗：這是一個(gè)“雞和蛋”的問(wèn)題。因?yàn)槿狈κ袌?chǎng)，銷量相對(duì)比較少，那么相應(yīng)的成本也會(huì)比較高。對(duì)于消費(fèi)者而言，節(jié)能是一件好事，但是不能有額外的負(fù)擔(dān)。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)成本的要求比較高?，F(xiàn)在我們主要做的就是利用中國(guó)的資源，在中國(guó)開(kāi)發(fā)適合這里市場(chǎng)的產(chǎn)品。那么我們?cè)诩夹g(shù)和成本上都會(huì)有所控制，也能更好的與主機(jī)廠配合。

　　其實(shí)德?tīng)柛Ｒ恢痹趯で笤谛履茉搭I(lǐng)域開(kāi)發(fā)一些共性的產(chǎn)品，讓大家來(lái)分享，這樣產(chǎn)品的量就會(huì)比較大，每個(gè)整車企業(yè)也不需要重復(fù)開(kāi)發(fā)，這樣新能源汽車的開(kāi)發(fā)成本就會(huì)降低。

　　新浪汽車：那您覺(jué)得中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)與美國(guó)相比有什么特殊之處？

　　李茗：中國(guó)市場(chǎng)有一個(gè)明顯的特點(diǎn)就是對(duì)成本的要求比較高，消費(fèi)者就汽車的性能要求不太高但是對(duì)價(jià)格比較敏感，在這樣的市場(chǎng)基礎(chǔ)上，我們認(rèn)為強(qiáng)混和插電式汽車在中國(guó)市場(chǎng)中的份額有限，因?yàn)楦郊拥某杀咎吡恕?/P>

　　我認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)將很快跨過(guò)混合動(dòng)力這一階段而進(jìn)入電動(dòng)車階段。電動(dòng)車中國(guó)有很好的基礎(chǔ)，中國(guó)有非常龐大的電動(dòng)自行車用戶群，另外小型電動(dòng)車的成本比強(qiáng)混和插電式汽車的成本要低很多，所以這樣的產(chǎn)品會(huì)更適合中國(guó)市場(chǎng)。如果中國(guó)汽車企業(yè)在電池、電機(jī)問(wèn)題上有所突破的話，我相信中國(guó)可能很快進(jìn)入電動(dòng)車的時(shí)代，德?tīng)柛，F(xiàn)在也在為這一天做積極的準(zhǔn)備。