13日，財政部、商務部公告了2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準，政策對商用車構成利好。昨日，受惠于前日公布的2012年鼓勵老舊車報廢范圍和標準出臺，商用車板相關公司股票走勢中通客車7.70+0.030.39%廣發(fā)證券31.63-0.02-0.06%安凱客車9.74-0.02-0.20%華泰證券11.46-0.04-0.35%亞星客車7.53-0.21-2.71%塊集體逆市飄紅，早盤個股普漲。

　　
　　按照今年的標準（附表），補貼分成三檔，每輛標準為1.1萬元~1.8萬元不等，對象包括指定的農(nóng)村客運車輛、城市公交車、重型載貨汽車等。

　　
　　由于該標準早前被放到了刺激國內汽車消費的高度審視，因此“靴子落下”后，部分分析師認為政策刺激作用有效，帶動總量增加不會超過40萬輛。不過，有車企對本報指出，據(jù)其了解仍有一個“以舊換新”政策在醞釀中。

　　
　　出租車報廢或可列入補貼

　　
　　受到消息影響，昨日多只商用車個股上漲，顯示汽車板塊對政策的“饑渴”。其中亞星客車最高創(chuàng)下收盤漲4.45%，中通客車漲2.27%，安凱客車漲1.67%。

　　
　　對于這波漲幅，券商昨日紛紛以政策在“延續(xù)”來形容。華泰證券報告指出，政策和2011年類似，但是補貼范圍有所收窄，補貼力度也略有減弱，政策主要是出于環(huán)保的要求。

　　
　　廣發(fā)證券報告預計，上述政策對于今年汽車總量的影響應該小于40萬輛，涉及補貼金額約50億元，少于去年60億元的規(guī)模。該行認為，這并不是刺激汽車行業(yè)的信號，只是“例行公事”而已。

　　
　　到底后市是否可期？昨日，一家不愿透露姓名的車企消息人士告訴本報記者，他們曾就是否有一個“以舊換新”政策出臺在早前接觸過負責制訂的部委，得到的印象是有關政策尚未成型，但是可以肯定的是已經(jīng)在商議。該消息人士說，有關政策有可能會把出租車報廢更新補貼考慮進去，這將有望帶動乘用車的消費需求。

　　
　　華泰證券昨日的報告預計，對于新一輪的汽車消費刺激政策還將出臺哪些具體舉措目前仍處于猜測階段，較為確定的是政策力度將小于2009年的行業(yè)調整振興規(guī)劃，政策效果也將不如2009年。