德勤最新發(fā)布的《2014中國(guó)汽車(chē)金融報(bào)告》預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)后，其價(jià)值鏈將進(jìn)一步從售前轉(zhuǎn)向售后，而汽車(chē)金融將是整車(chē)廠及市場(chǎng)參與者們下一步關(guān)注的重要盈利點(diǎn)之一。未來(lái)汽車(chē)金融的參與者不會(huì)僅僅限于現(xiàn)有傳統(tǒng)企業(yè)，一些非汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)也開(kāi)始隨著汽車(chē)價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)移和趨勢(shì)變化開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)，市場(chǎng)參與者將更多元化。
德勤中國(guó)汽車(chē)行業(yè)主管合伙人洪廷安表示：“未來(lái)幾年，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)將繼續(xù)以每年超過(guò)7%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，而二手車(chē)市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率將會(huì)超過(guò)15%。汽車(chē)金融服務(wù)也將在未來(lái)的市場(chǎng)考驗(yàn)中成熟壯大，發(fā)達(dá)國(guó)家的融資購(gòu)車(chē)比例通常在50%到80%之間，而在中國(guó)這個(gè)比例不到20%，中國(guó)汽車(chē)金融服務(wù)注定將有著非常廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間?！?BR>
報(bào)告指出，中國(guó)汽車(chē)租賃服務(wù)目前處于早期發(fā)展階段，租賃滲透率較低，但未來(lái)幾年將進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段，潛力巨大。根據(jù)德勤對(duì)中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的調(diào)研，截至2012年底，在中國(guó)有著數(shù)千家汽車(chē)租賃公司，其中一半以上的企業(yè)位于北京、上海、深圳等一線城市，在二、三線等城市的分布仍然滲透有限。
同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展也受惠于多個(gè)正面因素，包括居民收入快速增長(zhǎng)、汽車(chē)保有量和銷(xiāo)量增長(zhǎng)、市場(chǎng)供應(yīng)鏈的完善、公司輕資產(chǎn)化管理趨勢(shì)等。在這樣的背景下，專業(yè)汽車(chē)租賃公司、廠商及經(jīng)銷(xiāo)商正積極加入這個(gè)市場(chǎng)，在短租、長(zhǎng)租和融資租賃市場(chǎng)各有所專注，并探索合適的商業(yè)模式，以抓住未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)遇。
在市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，汽車(chē)租賃市場(chǎng)也面臨諸多不確定因素，包括市場(chǎng)法規(guī)、與二手車(chē)的結(jié)合、殘值測(cè)算等，其未來(lái)的發(fā)展仍會(huì)面臨眾多挑戰(zhàn)。資金實(shí)力以及資源充足的企業(yè)紛紛通過(guò)擴(kuò)大城市布局和增加業(yè)務(wù)種類來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)；相形之下，因缺乏規(guī)模效應(yīng)而在服務(wù)、管理、資金和終端價(jià)格上缺乏優(yōu)勢(shì)的小型汽車(chē)租賃企業(yè)的前途令人擔(dān)憂?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在租賃市場(chǎng)蛋糕逐漸增大的背景下，整合兼并將成為新趨勢(shì)，而未來(lái)市場(chǎng)的集中度也將明顯提升。
報(bào)告也對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了分析。2013年上半年，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易量達(dá)231.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.48%；累計(jì)交易額達(dá)1129.18億元，同比增長(zhǎng)28.17%。乘用車(chē)保有量的增長(zhǎng)，城市化和城鎮(zhèn)居民收入水平提高以及行業(yè)逐步規(guī)范化和透明化是推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素，預(yù)計(jì)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展空間巨大。
報(bào)告還討論了中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展，表示現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)呈現(xiàn)高度集中的態(tài)勢(shì)，人保、平安、太保占了三分之二的市場(chǎng)份額。盡管市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，但大多數(shù)企業(yè)仍然面臨著盈利不足的問(wèn)題。因此，在過(guò)去幾年中，一些車(chē)險(xiǎn)公司已經(jīng)采取了次級(jí)債務(wù)發(fā)行和保費(fèi)分?jǐn)偟姆绞?，緩解短期的資金難題。然而，許多保險(xiǎn)公司仍面臨著中長(zhǎng)期資金不足的問(wèn)題。
此外，汽車(chē)延保和大數(shù)據(jù)的發(fā)展也將對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)生長(zhǎng)期深遠(yuǎn)的影響。前者在國(guó)內(nèi)大約從2008年開(kāi)始發(fā)展，雖然只有短短數(shù)年的歷史，但發(fā)展迅速，受到了多方的關(guān)注。據(jù)估計(jì)，目前國(guó)內(nèi)的延保業(yè)務(wù)滲透率尚不及5%，相比成熟市場(chǎng)約30%的滲透率明顯較低。
